Top Yamaha XSR 155 độ cá nhân hóa phong cách 2020

6 Thích comments off

Yamaha XSR 155 độ cá nhân hóa phong cách cổ điển 2020, mẫu xe  Yamaha XSR155 vừa ra mắt  đã được độ biến hoá thành 3 phong cách “hút hồn” người yêu xe

Tại các đại lý giá bán xe  Yamaha XSR 155 2020 tại Việt Nam sẽ có giá khoảng trên 60 triệu (giá này chưa bao gồm VAT, các khoản thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và phí khác

Thông số kỹ thuật Yamaha XSR 155 2020

  • Động cơ: xi -lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng dung dịch, SOHC​
  • Dung tích xy lanh (CC): 155​
  • Đường kính và hành trình piston: 58,0 x 58,7 mm​
  • Tỷ số nén: 11,6:1​
  • Công suất tối đa: 14,2 kW (19,3 PS)/ 10.000 vòng/phút
  • Mô men cực đại: 14,7 Nm (1,49 kgf.m)/ 8.500 vòng/phút​
  • Hệ thống khởi động: Điện​
  • Hệ thống truyền lực: 6 số​
  • Kích thước (dài x rộng x cao): 2.000 x 805 x 1.080 (mm)
  • Độ cao yên xe: 810 mm
  • Độ cao gầm xe: 170 mm
  • Trọng lượng ướt: 134 kg

Top xe Yamaha XSR 155 độ phong cách 2020

Sở hữu kiểu dáng roadster hoài cổ, mẫu mô tô phân khối nhỏ Yamaha XSR155 có thể dễ dàng “thoát xác” thành 3 phong cách phổ biến: cafe racer, scrambler và tracker.
yamaha xsr 155 do
Vừa qua tại Thái Lan, mẫu mô tô phân khối nhỏ Yamaha XSR155 đã chính thức được ra mắt, trở thành dòng xe XSR thứ 3 và cũng là nhỏ nhất trong bộ sản phẩm hoài cổ Sport Heritage của hãng xe Nhật Bản. Dù dựa trên cơ sở dòng naked bike Yamaha MT-15 nhưng kiểu dáng roadster hoài cổ đã khiến cho XSR155 có thể dễ dàng được cá nhân hoá hơn theo các phong cách độ truyền thống. Để chứng minh điều này, Yamaha đã trưng bày 3 bản độ XSR155 ngay trong lễ ra mắt chiếc xe.yamaha xsr 155 do9
Cả 3 bản độ này đều có các điểm chung như hệ thống phanh Brembo P2 34 2 piston đối xứng cho cả 2 bánh, ốp hai bên hông và dưới gầm bằng nhôm, giữ lại bộ khung chính Deltabox, hệ thống treo cùng khối động cơ xi-lanh đơn SOHC 4 van VVA của XSR155 nguyên bản. Tuy nhiên chỉ bằng cách thay đổi màu sơn, bánh xe, phần đuôi sau và dàn vỏ, Yamaha đã có thể dễ dàng biến hoá chúng thành các phong cách cafe racer, tracker và scrambler quen thuộc với dân độ.

1,XSR155 Cafe Racer

Với bản độ theo phong cách cafe racer, toàn bộ phần đuôi phía sau của XSR155 nguyên bản đã được loại bỏ hoàn toàn, thay vào đó là yên solo kèm gò nổi đặc trưng. Trong khi đó, phía trước xe là phần đầu với quây gió hình viên đạn tròn trịa và ốp bình xăng mới.yamaha xsr 155 do1yamaha xsr 155 do2
Đây là bản độ duy nhất giữ lại cặp mâm 5 cánh nguyên bản của XSR155, chỉ được sơn lại trong tông màu chrome bóng bẩy và ăn nhập hơn với các chi tiết như hệ thống xả chế tạo thủ công.

2,XSR155 Scrambler

So với phiên bản cafe racer, chiếc XSR155 Scrambler sở hữu vẻ ngoài trái ngược hoàn toàn khi có tông màu chính là đen mờ đầy vẻ “bụi bặm”. Theo đúng phong cách này, hệ thống xả đã được vắt cao. Tuy nhiên “dàn chân” của xe đã có sự thay đổi lớn với cặp vành tăm 19 inch kèm lốp gai và đặc biệt là gắp sau bằng thép được chế tạo thủ công.yamaha xsr 155 do3yamaha xsr 155 do4yamaha xsr 155 do5yamaha xsr 155 do6
Cùng với ghi-đông cao và đèn pha LED nhỏ phía trước, thậm chí chiếc XSR155 Scrambler còn tiến gần với kiểu dáng của một chiếc “cào cào” enduro chuyên nghiệp.

3,XSR155 Tracker

Trong số 3 bản độ đưọc trưng bày, chiếc XSR155 Tracker gợi nhớ nhiều nhất về lịch sử đua xe của Yamaha. Với vỏ sơn màu vàng dán tem Speed Block đặc trưng cùng phần đầu và đuôi tích hợp bảng số, nó trông như một phiên bản hiện đại hoá của chiếc TZ750 từng được tay đua Kenny Roberts sử dụng trong các giải flat track từ thập niên 70 của Thế kỷ XX. Để hoàn thiện dáng tracker, Yamaha cũng không quên lắp cho chiếc xe bộ vành 18 inch kèm lốp Dunlop K180, gắp ngược phía sau và ghi-đông rộng ngang.
yamaha xsr 155 do7yamaha xsr 155 do8yamaha xsr 155 do9yamaha xsr 155 do10


// Mô tô hoài cổ Yamaha XSR155  Phong cách tracker 2020

Hoàn toàn có hệ khung sườn, động cơ và hệ thống treo nguyên bản, nhưng Yamaha XSR155 đã có kiểu dáng khoẻ khoắn và cổ điển theo phong cách tracker với bản độ đoạt giải.6 yamaha xsr 155 do

Ngoài thiết kế hoài cổ, khả năng độ dễ dàng là một trong những đặc điểm khiến những dòng xe Yamaha thuộc series Sport Heritage nói chung hay XSR nói riêng được các biker trên toàn Thế giới hâm mộ. Dù ‘sinh sau đẻ muộn’ và có dung tích động cơ bé nhỏ, Yamaha XSR155 cũng không phải là ngoại lệ. Dựa trên nền tảng khung Deltabox và máy 155cc quen thuộc của Yamaha R15 vốn đã có rất nhiều phụ tùng độ trên thị trường. nhưng XSR155 còn dễ ‘biến hình’ hơn nữa bởi kiểu dáng roadster tân hoài cổ.

Mô tô hoài cổ Yamaha XSR155 "chất ngất" với loạt đồ trang trí kiểu tracker

Để khuấy động phong trào chơi XSR155, ngay từ lần đầu tiên ra mắt chiếc xe với Thế giới Yamaha cũng đã từng trưng bày những bản độ theo đủ các phong cách khác nhau. Gần đây nhất, hãng còn tổ chức riêng một cuộc thi độ XSR155 tại Indonesia với tên gọi Heritage Built. Là một trong những xưởng độ nổi tiếng nhất từ Indonesia, Katros Garage đã ghi danh vào cuộc thi này và giành chiến thắng xuất sắc.

Nếu xét trên góc độ kỹ thuật, bản độ XSR155 của Katros hoàn toàn không có gì đặc biệt. Hệ khung sườn, hệ thống treo và động cơ nguyên bản trên chiếc xe gần như được xưởng giữ nguyên bản. Một số thay đổi ở khu vực động cơ chỉ bao gồm hệ thống xả bằng thép không rỉ cho tiếng pô trầm ấm hơn và ốp trang trí bên dưới máy. Trong khi đó, thay đổi lớn duy nhất và dễ nhận ra nhất ở ‘dàn chân’ là cặp bánh.

Thay vì mâm 5 cây kiểu thể thao ‘bê nguyên’ từ mẫu xe nền tảng MT-15, Katros đã lựa chọn cho XSR155 cặp bánh căm với niềng nhôm 17 inch cho cả trước và sau xe để có vẻ ngoài cổ điển đúng chất. Vành trước có bề rộng lên tới 3.5 inch trong khi vành sau được độ thành 4.5 inch – to hơn cả mâm sau của những chiếc R3 hay MT-03. Bọc quanh cặp vành bản lớn này là những chiếc lốp Shinko Adventure Trail gai lớn chuyên dụng để đi địa hình.

Trong khi đó với thân xe, Katros đã giữ nguyên ốp bình xăng cùng choá đèn nguyên bản của XSR155 và thay đổi gần như mọi chi tiết còn lại. Ở bên dưới đèn pha là chắn bùn trước đặt cao theo phong cách xe ‘cào cào’, trong khi phiá trên là mào chắn gió cùng ghi-đông với gióng ngang kiểu scrambler. Hai bên thân xe, các tấm ốp che hệ thống điện được xẻ rãnh trang trí, nối tiếp là bộ yên chần chỉ vân ‘bánh mì’ và các tấm ốp đánh số 155 mang phong cách tracker.

Sau khi hoàn thành, toàn bộ thân xe đã được xưởng sơn lại trong màu vàng với tem đấu Speed Block đặc trưng của Yamaha. Dù chỉ đơn thuần là lắp các ‘đồ chơi’ mới lên XSR155, nhưng bản độ của Katros đã biến chiếc mô tô phân khối nhỏ này trở nên bắt mắt và phong trần hơn nhiều. Điều đó đã một lần nữa chứng tỏ tính dễ độ của chiếc xe này.

Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam

Tags:

Có thể bạn quan tâm?

Về chúng tôi: admin