Exciter 150 độ dàn chân kiểng đẹp kèm giá Exciter 150 2019

Top xe Exciter 150 độ kiểng đẹp, dàn chân độc kèm giá xe Yamaha Exciter 2019 mới nhất  Exciter 150 dòng xe côn tay thể thao


Giá xe Exciter 150 Xe côn tay Yamaha Exciter 2019 mới với các phiên bản RC, GP với giá bán lần lượt 47 và 47,5 triệu đồng; phiên bản kỷ niệm 20 năm và Doxou có giá bán 48 triệu đồng, Exciter 150 Monster Energy có giá 49 triệu đồng, phiên bản giới hạn có giá 48 triệu đồng.

Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 tháng 10/2019

Bảng giá Yamaha Exciter 2019
(ĐVT: triệu đồng)
Phiên bản
Giá đề xuất
Giá thực tế
Yamaha Exciter RC
46,99
46,5
Yamaha Exciter GP
47,49
46,5
Yamaha Exciter Movistar
47,99
47
Yamaha Exciter Kỉ niệm 20 năm
47,99
47,5
Yamaha Exciter Doxou
47,99
47,5
Yamaha Exciter Dusk & Dawn
47,99
49
Yamaha Exciter Monster Energy
48,99
49


1.Yamaha Exciter 150 độ hạ gầm, dàn chân độc

Trái với phong cách độ thường thấy với bánh lớn, chiếc Yamaha Exciter 150 đời 2018 đã được người đam mê tại Sài Gòn độ vành lốp nhỏ, mỏng manh.yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan dep

Kể từ khi ra mắt từ cuối năm 2014, Yamaha Exciter 150 đã tạo ra một cơn sốt trong giới chơi xe. Không chỉ có động cơ 150cc mạnh mẽ hơn thế hệ 135 cũ, Exciter 150 còn sở hữu thiết kế mạnh mẽ và mang nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ mô tô phân khối lớn. Điều này đã khiến nhiều người chơi xe tìm cách “phẫu thuật” những bộ mâm bản lớn từ mô tô vào cho Exciter, khiến chiếc xe có được kiểu dáng khoẻ khoắn và bề thế hơn nữa.1 yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan dep

Trào lưu độ bánh lớn cho Exciter 150 phổ biến tới nỗi một số người chơi xe cũng tìm cách “nhồi” lốp lớn vào vành nguyên bản của Yamaha mà không thay vành bản lớn hơn, dù trên thực tế việc này không khiến cho chiếc xe có “mông to” hơn và thậm chí là ảnh hưởng tiêu cực tới hiệu năng vận hành. Tuy nhiên cũng có không ít biker Việt đã chọn hướng đi ngược lại: độ cặp vành lốp mỏng hơn so với xe nguyên bản cho Exciter 150. Bản độ Exciter 150 2018 xuất hiện trong bài viết này là một ví dụ điển hình.2 yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan dep
 Thay vì bánh lớn, chiếc xe đã được người chơi Sài Gòn độ cặp mâm Racing Boy 5 cây bản mỏng 1,6 inch ở bánh trước và 1,85 inch ở bánh sau. Bên cạnh đó, nó cũng đã nằm sát đất hơn và có trục cơ sở ngắn hơn do được độ gắp nhôm dài, hạ phuộc trước và trang bị phuộc Ohlins phía sau. Phong cách độ này xuất phát từ những chiếc xe đua drag cự ly ngắn 200 hoặc 400m: lốp bản mỏng làm giảm lực cản lăn của bánh với mặt đường, trong khi việc hạ phuộc khiến trọng tâm thấp hơn.3 yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan dep
Với những chi tiết độ này, những chiếc Exciter 150 sẽ có gia tốc cùng tốc độ lớn hơn trên đường thẳng, đổi lại không còn ổn định và nhanh nhạy khi qua các góc cua. Ngoài cách cấu hình bánh và phuộc khác thường, các mẫu xe độ kiểu drag còn phải có hệ thống phanh chất lượng cao để hãm tốc một cách nhanh chóng. Trên chiếc Exciter độ trong bài viết này, toàn bộ hệ thống phanh của chiếc xe đã được chủ nhân nâng cấp với cùm và heo phanh Anchor.4 yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan dep
 Nghe có vẻ xa lạ hơn các thương hiệu như AP Racing, Brembo, Frando…, nhưng Anchor đang là một hãng phanh mới nổi tới từ Đài Loan. Thuộc sở hữu của công ty JoYom International Trading Co., Ltd, tên gọi Anchor là viết tắt cảu 6 từ: Advanced product (Sản phẩm tiên tiến), Native taiwan (nguồn gốc Đài Loan), Customized service (Dịch vụ cá nhân hoá), High performance (Hiệu năng cao), Original design (thiết kế nguyên bản) và Racing (đua xe). Những chi tiết mang logo Anchor trên bản độ bao gồm heo phanh trước 4 piston đối xứng, heo phanh sau 2 piston và cùm phanh billet.

5 yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan depCuối cùng, một chiếc xe độ drag cần phải có động cơ mạnh mẽ. Chính vì vậy, bản độ này đã được nâng cấp nội công để cho công suất lớn hơn. Khí thải của động cơ được dẫn qua hệ thống xả DBPR, đem tới âm thanh uy lực và đồng bộ với cỗ máy mạnh mẽ hơn sau khi độ lại của chiếc Exciter 150.  Ảnh: Nguyễn Phúc PhươngQuang Nam (Theo Nghe nhìn Việt Nam)

2.Exciter 150 độ kiểng với dàn chân Japan đỉnh cao

Exciter 150 độ dưới đây được chủ xe nâng cấp lại hoàn toàn diện mạo bên ngoài bằng dàn đồ chơi đến từ thương hiệu nổi tiếng trên thế giới có giá trị cực cao, nhưng vẫn giữ cho chiếc xe nét đẹp nguyên bản nhẹ nhàng không quá màu mè.
yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan đẹp 4
Sử dụng cùm tay côn CRG GP được sản xuất tại thị trường Mỹ và được sử dụng nhiều trên các dòng xe PKL bởi nó đem lại lực cắt côn nhẹ hơn 90% so với tay zin của xe. Đi kèm cùng khả năng tăng côn bằng tay thông qua cần gạc màu đỏ nổi bật.

Điểm nhấn bên thắng là cùm Brembo Corsa Corta đây là phiên bản nâng cấp từ dòng RCS19 cho ngoại hình bắt mắt hầm hố hơn và hiện nay giá thành của nó vô cùng cạnh tranh nên được rất nhiều anh em chơi kiểng hiện nay ưa chuộng.
yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan đẹp 3
Phần đầu đèn được cắt gọn lại hai bên không chỉ để không cạ cấn cặp cùm tay thắng/côn mà còn để chủ xe có thêm không gian để bắt thêm cùm công tắc Honeywell bên trái với đa dạng màu sắc cũng như nút bấm, bên phải lại sử dụng cùm đồ chơi được làm bằng chất liệu CNC nguyên khối do Thái Lan sản xuất có giá thành hơn 1 triệu đồng, cùng với đó là cùm tăng tốc Domino đi kèm cùng 2 ống ga Titan để rút ngắn hành trình cho xe đề ba nhanh hơn. Không quên nhắc đến đồng hồ Koso đa chức năng được sản xuất dành riêng cho Exciter 150 độ sử dụng.
yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan đẹp 4
Phía trước đầu xe sử dụng chóa đèn hai tầng Zhipat tăng độ sáng cực đại cho chiếc xe mà không làm vàng chóa và quan trọng nhất là thay thế đèn zin hoàn toàn mà không cần phải chế cháo bất kì một chi tiết nhựa và sợi dây điện nào. Phía dưới là demi của Malay cho khả năng khí động học cao hơn và giúp chiếc xe giảm đi một một phần trọng lượng.
yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan đẹp 5
Dàn chân trước sử dụng dây dầu Hel đỏ, được bấm các ngắt dầu CNC vừa đẹp lại ôm hết được ốc dầu mà không gây uốn cong hay gãy dây trong quá trình sử dụng, kết nối vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt vào phuộc trước thông qua một pat heo dầu được làm bằng chất liệu nhôm CNC. Sử dụng đĩa Brembo Oversize với điểm nhấn là phần lòng vàng làm tăng tình thẩm mỹ cực nhiều cho chiếc xe.
yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan đẹp 6
Bất kì ai đang sở hữu Exciter chắc điều chán nản vợi bộ phuộc trước nguyên bản mỗi khi phát ra tiếng cụp cụp lúc chạy qua các ổ gà, chính vì thế chủ xe đã sử dụng phuộc trước đi kèm cùng chảng ba của Honda Winner to lớn hơn đem lại độ đầm và cứng cáp hơn cho chiếc Exciter 150.
yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan đẹp 7
Một góc ảnh khác về dàn chân sau cho ta thấy phuộc Ohlins đến từ Thụy Điển, được sản xuất dành riêng cho Exciter 150 sử dụng với chiều cao 208mm rất phù hợp, đi kèm cùng bình dầu phụ có núm chỉnh để kiểm soát hành trình đàn hồi nhanh hay chậm cho chiếc xế yêu của bạn.

Dàn chân sau là hình ảnh của heo dầu Brembo logo lớn 2pis đối xứng được làm pat xoay ngược xuống dưới tựa như các dòng xe PKL thường áp dụng. Sử dụng mâm Daytota khiến dàn chân phải chế lại rất nhiều chi tiết từ cục canh, ống chỉ, thay đĩa thắng và kích thước size vỏ.
yamaha exciter 150 do exciter 150 do kieng voi dan chan đẹp 10

3/Exciter 150 độ dọn nhẹ với dàn chân bánh chỉ cực đỉnh

Exciter 150  có thêm phiên bản côn tay (bên cạnh phiên bản côn tự động) vào năm 2009 trước khi có bước ngoặc lớn khi được nâng cấp dung tích lên 150cc cuối năm 2014.

Exciter 150 độ kiểng với dàn chân siêu mẫu1Exciter 150 độ kiểng với dàn chân
Khoác cho chiếc xe một màu áo đen pha chút xanh nhìn thể thao và cứng cáp hơn rất nhiều – Ngoài đổi màu dàn áo ra chủ nhân còn trang trí ti tí lại một vài chi tiết khác trên xe để thay đổi hiệu năng và thỏa mãn thú độ xe của chủ nhân nó.Exciter 150 độ kiểng với dàn chân siêu mẫu2
Dàn chân nguyên bản mặc định của dòng Exciter 150 khi xuất kho là sử dụng mâm hợp kim 5 chấu bản lớn – Tuy nhiên chủ xe không quá thích phong cách hầm hố, nên đã hạ xuống bánh căm và chủ đạo là niềng Racingboy để giúp xe nhẹ nhàng hơn di chuyển linh hoạt hơn trong nội thành.Exciter 150 độ kiểng với dàn chân siêu mẫu3
Rõ ràng khi hạ xuống bánh căm ta sẽ thấy bộ dàn chân sau trở nên thoáng hơn rất nhiều – Để tạo thêm điểm nhấn cho xe chủ nhân của nó đã cố tình phối màu đĩa tải đen cùng sên vàng và vài chú tán Titan làm điểm nhấn.
Exciter 150 độ kiểng với dàn chân siêu mẫu3.jpg1
Phần hệ thống treo sau được trang bị phuộc Ohlins bình dầu rời để cải thiện độ giảm xóc cho chiếc xe khi di chuyển trên các cung đường khác nhau – Tổng chiều cao của phuộc Ohlins dành cho Exciter 150 là 208mm cao 3 phân so với phuộc zin của xe.
Những chi tiết khác dễ xuống màu như cổ pô và máy điều được chủ xe chăm sóc rất tốt – Để tạo thêm sự ấn tượng cho lốc máy chủ nhân của nó đã bỏ đi bộ ốc zin thay bằng ốc xi trắng nhìn rất đẹp.

Hình ảnh của Lê Nguyễn Hoài Nam/2banh vn
Đánh giá sản phẩm
[Total: 1 Average: 5]