Top 10 Yamaha Exciter 150 độ đẹp, giá bán tháng 10/2019

Top 10 Những mẫu xe Yamaha Exciter 150 độ đẹp nhất, giá Exciter 2019 bao nhiêu, Exciter 150 với những bản độ, kiểng hoặc Full đồ chơi siêu chất

  • Yamaha Exciter 150 2019 giá bao nhiêu?

Yamaha Exciter 150 giới thiệu:

Exciter 150 dù không còn giữ vị thế độc tôn nhưng dòng xe này đã trở thành tượng đài trong giới chơi xe bằng hàng loạt bản độ dần được ra đời theo cách chơi của mỗi người từ nhẹ nhàng đến hầm hốExciter 2019 được hãng xe máy Yamaha bổ sung nâng cấp khá nhiều tính năng mới và trang bị nhằm đem đến trải nghiệm tốt hơn cho người tiêu dùng…

Yamaha Exciter 150 giá bao nhiêu 2019

Vừa qua, Exciter 150 phiên bản mới 2019 đã được Yamaha Việt Nam ra mắt với tên gọi Exciter 150 phiên bản Doxou hoàn toàn mới. Exciter 2019 được hãng xe máy Yamaha bổ sung nâng cấp khá nhiều tính năng mới và trang bị nhằm đem đến trải nghiệm tốt hơn cho người tiêu dùng.

Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 tháng 10/2019

Xe côn tay Yamaha Exciter 2019 mới với các phiên bản RC, GP với giá bán lần lượt 47 và 47,5 triệu đồng; phiên bản kỷ niệm 20 năm và Doxou có giá bán 48 triệu đồng, Exciter 150 Monster Energy có giá 49 triệu đồng, phiên bản giới hạn có giá 48 triệu đồng.

Bảng giá Yamaha Exciter 2019
(ĐVT: triệu đồng)
Phiên bản
Giá đề xuất
Giá thực tế
Yamaha Exciter RC
46,99
46,5
Yamaha Exciter GP
47,49
46,5
Yamaha Exciter Movistar
47,99
47
Yamaha Exciter Kỉ niệm 20 năm
47,99
47,5
Yamaha Exciter Doxou
47,99
47,5
Yamaha Exciter Dusk & Dawn
47,99
49
Yamaha Exciter Monster Energy
48,99
49

 

Yamaha Exciter 150 giới thiệu:

Yamaha Exciter 150 ở Indonesia có tên gọi là Yamaha MX King 150. Mẫu côn tay này có 3 phiên bản ở xứ sở vạn đảo gồm phiên bản tiêu chuẩn 23,23 triệu Rupiah (tương đương 37,43 triệu đồng), phiên bản GP và phiên bản Douxou cùng có giá 23,735 triệu Rupiah (38,24 triệu đồng).

Yamaha Exciter 150 2019 có kích thước 1.970x670x1.080 mm, khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.290 mm, trọng lượng ướt 116 kg, khoảng sáng gầm 135 mm, chiều cao yên 780 mm, dung tích bình xăng 4,2 lít.Như vậy, giá bán của MX King 150 2019 phiên bản tiêu chuẩn rẻ hơn Exciter 2019 phiên bản RC 9,56 triệu đồng. Giá của Exciter phiên bản GP cao hơn 9,25 triệu so với MX King GP. Giá của MX King Doxou rẻ hơn 9,75 triệu đồng so với Exciter Doxou.

Yamaha Exciter 150 trang bị

Yamaha Exciter 2019 được trang bị hệ thống đồng hồ điện tử full LCD với thiết kế đơn giản nhưng hiện đại hơn rất nhiều khi so với phiên bản trước, hiển thị sắc nét nhiều thông số như: tốc độ, đồng hồ đo km quãng đường, mức tiêu hao nhiên liệu, tốc độ trung bình… giúp người lái quan sát dễ dàng và kiểm soát được tình trạng vận hành xe.

Ngoài ra, Yamaha Exciter 2019 còn được trang bị một bộ cùm công tắc mới dạng rời tương tự như trên những mẫu xe mô tô, kèm theo đó là việc bổ sung các chức năng mới như nút đèn xin vượt (passing) bên tay trái.

Yamaha Exciter 150 được trang bị đèn pha và đèn hậu dạng LED, mâm hợp kim 17 inch. Exciter sử dụng lốp trước 90/80-17M/C 46P, lốp sau 120/70-17M/C 58P. Về phần mình, MX King dùng vỏ trước 90/80-17M/C 38P, vỏ sau 120/70-17M/C 58P. Bánh trước và bánh sau cùng sử dụng phanh đĩa đơn nhưng không được tích hợp ABS. Đồng hồ kỹ thuật số với màn hình LCD.

Động cơ Yamaha Exciter 150

Về sức mạnh, Yamaha Exciter và MX King sử dụng động cơ SOHC 4 thì, 1 xi lanh với dung tích 150cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp côn tay.


Top 10 xe Yamaha Exciter 150 độ đẹp

Một chiếc xe máy Yamaha Exciter 150 độ “độc lạ” chưa từng có đã khiến nhiều người phải mê mẩn. Nhất là với các tín đồ dòng xe côn tay từ Exciter cho đến các fan của Honda Winner X cũng phải “điên loạn” bởi phong cách độ đẹp lạ nhìn rất nổi bật.

1.Exciter 150 độ độc và siêu đẹp

Mặc cho Yamaha liên tục tung ra những phiên bản mới với những thiết kế và nâng cấp động cơ hiện đại nhưng Exciter 150 luôn là tượng đài bất hủ với anh em chơi xe côn tay hiện đại. Và dù là ở thị trường nào thì tất cả các dòng xe exciter 150 đều mang chung một bản thiết kế thể thao, chỉ khác nhau ở màu sắc và bộ tem.

10 yamaha exciter 150 do dep nhatExciter 150 lên đồ hồng nhan bạc mệnh

Tại Việt Nam, các anh em biker luôn sáng tạo và đầy tâm huyết khi biến “xế yêu” của mình thành những bản độ “chất ngất”. Từ những bản độ vừa mang màu sắc nổi bật cho đến những bản độ gọn gàng, hầm hố đậm chất thể thao… Tất cả đã thổi vào thế giới độ xe Exciter một luồn gió đầy mới mẻ, đầy hứng khởi, giúp anh em chơi xe tham khảo và có gợi ý cho “xế yêu” của mình.

Đơn cử như một tem xe Exciter 150 độ phiên bản MX King dưới đây. Là bản độ bắt mắt, mãn nhãn người nhìn, không phải vì những món đồ chơi đắt tiền, những chi tiết độ kỳ quái mà đến từ những mảnh ghép đơn giản, tinh tế nhất mà chủ nhân chiếc xe đã dành tâm huyết.

12 yamaha exciter 150 do dep nhatCuốn hút mọi ánh nhìn bởi bộ cánh độc lạ

Theo đó, chiếc xe Exciter 150 độ phiên bản MX King này nổi bật đầy cá tính với màu sắc độc đáo hiếm có. Trong khi nhiều anh em lựa chọn phong cách độ mạnh mẽ, phong trần thì chủ nhân chiếc xe lại lựa chọn màu “hồng nhan bạc phận” cho chiếc xe của mình. Với bộ tem quá đẹp và lạ này chủ nhân chiếc xe giải thích rằng đây là màu sắc mang lại may mắn cho bản thân bởi hợp với mệnh tuổi. Từ những ánh nhìn đầu tiên, nhiều người cho rằng bản độ hồng đen này thật sự rất ma mị, cuốn hút chứ không hề bánh bèo như mọi người vẫn nghĩ.11 yamaha exciter 150 do dep nhat

Tiếp đến, một chi tiết đáng chú ý trong bản độ này chính là dàn chân lên mâm độ nhanh nhẹn, bé lẹm. Cụ thể, chi tiết bộ mâm căm RCB lên trong bản độ này là: căm osaki, đùm trước Yass, đùm sau X1R, niềng nhôm RCB… Theo đó, căm xe sử dụng loại căm vàng nổi bật, những vòng quay của bánh xe trở nên đẹp mắt hơn, trông thanh thoát và tốc độ, giúp người lái rẽ gió “ngọt ngào”.

10 yamaha exciter 150 do dep nhat

Thêm một điều đặc biệt trên bản độ Exciter 150 này là dàn đồ chơi khác vừa bắt mắt lại trong tinh tế, gọn nhẹ hơn như: bao tay, tay thắng X1R kiểu dáng thể thao, nhiều màu sắc cho bạn lựa chọn. Tiếp đến là bộ nhông sên dĩa DID siêu chất lượng, làm bằng chất liệu nhôm không gỉ sét, vòng quay êm ái, không kêu như sên zin. Cùng với baga inox tiện lợi, combo đèn xi nhan multy led 3 tầng, dè FZ và khung biển số titan trông phần đuôi thật gọn nhẹ.


2.Exciter 150 độ độc với dàn đồ chơi đắt giá

Chiếc Yamaha Exciter 150 độ trong bài viết lần này sở hữu một vẻ ngoài vô cùng ấn tượng và được anh em chơi xe đánh giá khá cao về hiệu năng lẫn tính thẩm mỹ của nó. Chính những món đồ chơi cực chất với giá trị cao đã làm cho chiếc xe độ thêm phần hấp dẫn và gây mê người nhìn khi xuất hiện trên phố.

Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri
Exciter 150 nâng cấp toàn bộ với dàn đồ chơi cực kì giá trị
Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 3
Phần đầu xe được nâng cấp nhẹ với cùm tăng tốc Domino kèm hai ống ga CNC vàng để rút ngắn hành trình cho chiếc xe đề ba nhanh hơn, hai bên là cặp tay thắng CRG Carbon Fiber đi kèm bản lề CNC phù hợp cho cùm zin của dòng Exciter 150.Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 4
Phần demi phá sương phía trước đã được làm mới lại bằng bộ nhựa nhám dạng lưới kết hợp cùng led Audi tạo nên sự mới lạ cho xe, mặt nạ được khoét lỗ để bắt biển tên trước tạo phong cách tương tự như các dòng xe 2 bánh ở Indo.Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 5Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 6Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 7
Tiếp tục bài viết sẽ là bộ giảm xóc hành trình ngược có phần ty phuộc to lớn hơn đem lại khả năng đàn hồi êm ái đầm xe hơn, phía bên ngoài là đĩa thắng Boushi kiểu dáng Z1000 kết hợp cùng heo dầu Anchor Billet 2 pis đối xứng đem lại lực phanh mạnh mẽ hơn cho chiếc xe. Trong khi đó phần dè trước lấy từ dòng Winner 150 cho cái nhìn vô cùng thể thao khi kết hợp với phuộc USD.Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 8
Lốc máy được thiết kệ lại trong suốt cho phép người nhìn có thể thấy được vận hành bên trong của bộ nồi Uma 5 lò xo màchiếc xe đang sử dụng, xung quanh là dàn ốc Gr5 điện phân lên màu tím thủy chung trông rất bắt mắt.
Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 9Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 10
Dàn chân sau là bộ gắp đi kèm mâm X1R được mô phỏng khá giống với kiểu dáng của gắp N, tuy nhiên trọng lượng nhẹ hơn và đã được gia công sẵn cho Exciter 150 sử dụng nên không cần chế cháo bất kì chi tiết nào. Bộ giảm xóc là phuộc Ohlins đến từ Thụy Điển, được sản xuất dành riêng cho Exciter 150 độ sử dụng với chiều cao 208mm, đi kèm cùng bình dầu phụ có núm chỉnh để kiểm soát hành trình đàn hồi nhanh hay chậm cho chiếc xế yêu của bạn.

Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 11Exciter 150 nang cap toan bo voi dan do choi cuc ki gia tri - 12
Hơi thở sử dụng pô STB Carbon kết hợp cùng cổ pô Titan 3 khúc đem lại âm thanh uy lực và ngoại hình bắt mắt cho chiếc xe độ. Lên pô độ còn có lợi thế là ngoại hình gọn gàng hơn giúp chiếc xe show hết được toàn bộ phần gắp sau của xe.

Hình ảnh của Tấn Lê

3. Yamaha Exciter 150 độ không đụng hàng cực chất

Được coi là dòng xe được độ nhiều nhất tại Việt Nam, dân chơi xe đã sáng tạo ra đủ phong cách với Yamaha Exciter 150. Từ những bản độ kiểng với bánh lớn như mô tô phân khối lớn hay xe đấu với động cơ mạnh mẽ để đánh bại các đối thủ, Exciter 150 đã luôn giành được tình cảm của người chơi xe bởi sự dễ nâng cấp của mình. Tuy nhiên, việc có quá nhiều người chơi Exciter cũng đồng nghĩa với việc các ý tưởng độ sẽ dễ dàng bị trùng lặp nhau.

Soi Yamaha Exciter 150 độ độc đáo tại Sài Gòn, đổi thiết kế mà không “mất chất“

Để tránh bị ‘đụng hàng’, một người chơi Exciter 150 tại TP.HCM đã tìm cách tự tạo ra chiếc xe mang dấu ấn riêng cho mình, những vẫn mang kiểu dáng đặc trưng của dòng underbone côn tay thể thao này. Nếu nhìn lướt qua, chiếc xe vẫn mang thiết kế đặc trưng của Exciter. Tuy nhiên trên thực tế, nó đã được thay đổi hoàn toàn hình dáng phần đầu. Thay vì đầu đèn nguyên bản của Exciter, người chơi đã thay cho xe phần đầu từ mẫu xe tay ga Yamaha NVX.

Do đã bỏ đi đèn pha nguyên bản, vai trò chiếu sáng trong đêm nay đã do các đèn LED nhỏ giấu ở phần đầu NVX. Trong khi đó bên dưới phần đầu, mặt nạ trước nguyên bản của Exciter cũng đã được thay đổi thiết kế hoàn toàn bằng cách chế mủ nhựa. Một hốc gió ‘làm cảnh’ được khoét giữa 2 đèn demi LED, phía trên là những đường gân nổi đầy mạnh mẽ.

Chưa dừng lại ở đó, chiếc Exciter này còn có kiểu dáng và thể thao hơn nhờ có ‘dàn chân’ với phuộc hạ thấp. Bộ mâm 5 cánh kép đã quá quen thuộc trên Exciter nay đã được thay bằng mâm độ 6 cây phong cách OZ Gass giống nhiều mẫu superbike. Đặc biệt ở phía sau, bộ gắp của KTM 390 Duke đã thay cho gắp Exciter, không chỉ khiến chiếc xe ổn định hơn bởi thiết kế nhôm đúc nguyên khối mà còn có chiều dài lớn, khiến bản độ trông ‘trường xe’ hơn.

Không giống như đa phần những chiếc xe độ khác tại Việt Nam, chủ xe đã lựa chọn nâng cấp hệ thống phanh bằng heo Nissin tháo từ các dòng mô tô phân khối lớn khác nhau. Hệ thống phanh trước được nâng cấp bằng cặp heo Nissin 3 piston và đĩa kép, trong khi phanh sau có tới 2 heo Nissin cùng hãm 1 đĩa theo kiểu xe độ stunt. Động cơ nguyên bản của Exciter 150 cũng đã trở nên bắt mắt hơn nhờ lốc nồi trong suốt và pô Akrapovic kiểu Yamaha R1.

Một số chi tiết độ khác như trợ lực Matris hay dàn số gảy nhôm CNC đem tới thêm điểm nhấn cho bản độ. Và kết thúc chiếc Exciter 150 này, chủ xe đã lựa chọn dán lại toàn bộ phần thân vỏ với thiết kế tem đấu Monster Energy lấy cảm hứng trực tiếp từ xe đua MotoGP Yamaha YZR-M1, được xưởng AK Decal sửa đổi để phù hợp với hình dáng xe hơn.

4,Yamaha Exciter 150 độ siêu nét 2019

Vốn đã có thiết kế sắc sảo và hiện đại hơn với phần đầu mới, Yamaha Exciter 150 2018 càng trở nên hoàn hảo khi được xưởng độ Việt “dọn” lại theo phong cách drag.yamaha exciter 150 do dep nhat2

Từng “làm mưa làm gió” trong phân khúc underbone côn tay một thời gian dài, Exciter 150 đã được Yamaha nâng cấp lớn giữa vòng đời cách đây 1 năm vào tháng 8/2018. Với phiên bản mới nhất, Yamaha Exciter 150 không có sự thay đổi về thông số kỹ thuật, nhưng sở hữu thiết kế mới mẻ và hiện đại hơn. Điều này có được là nhờ vào phần đầu hoàn toàn mới với đèn pha LED sắc sảo, cùng với bảng đồng hồ màn hình LCD đơn sắc hiện đại.
yamaha exciter 150 do dep nhat3 1
Do vẫn dựa trên nền tảng cũ, gần như toàn bộ các phụ tùng nâng cấp dành cho Exciter 150 trước đây đều tương thích với phiên bản 2018 mới. Điều này khiến người yêu xe và các xưởng độ, shop đồ chơi có thể dễ dàng độ chế nó theo nhiều phong cách khác nhau. Lấy ý tưởng từ những chiếc siêu xe hơi và xe đua drag, shop Thi Nhân tại Cần Thơ đã tạo ra một bản độ ấn tượng về cả ngoại hình lẫn hiệu năng dựa trên phiên bản Exciter mới nhất này.
yamaha exciter 150 do dep nhat4
Bắt đầu từ dàn ngoài, toàn bộ phần thân vỏ nguyên bản của chiếc xe đã được Thi Nhân sơn lại hoàn toàn. Học hỏi ý tưởng từ những siêu xe độ của hãng widebody nổi tiếng Nhật Bản Liberty Walk, hai bên thân và phần yếm của chiếc xe đã có các hoạ tiết hình mặt trời toả nắng. Bản thân những hoạ tiết này cũng đã được Liberty Walk lấy cảm hứng từ quân kỳ Nhật. Màu xanh được shop độ lựa chọn làm tông màu chủ đạo, với một số điểm nhấn sơn màu vàng đồng nổi bật.
yamaha exciter 150 do dep nhat5
Thay vì bộ mâm 5 cây nguyên bản của Exciter 150, Thi Nhân đã lựa chọn cho bản độ bộ mâm Daytona 5 cánh kép khá quen thuộc đối với dân chơi xe số phổ thông. Có chiều rộng mâm nhỏ hơn so với vành “zin”, bộ mâm này giúp giảm lực cản lăn cho chiếc xe để có thể bứt tốc nhanh chóng khi đua drag, đổi lại là độ bám đưòng giảm khi ôm cua. Để chiếc xe có thể dừng lại nhanh chóng, hệ thống phanh trước đã được nâng cấp triệt để với heo Brembo Moto3, đĩa Braketech, dây dầu Earl’s và cùm Brembo Corsacorta.
yamaha exciter 150 do dep nhat6
Tương xứng với ngoại hình theo phong cách xe đua drag, động cơ nguyên bản của Exciter 150 cũng đã được Thi Nhân “chọt” lại. Trong đó, chi tiết nổi bật nhất của động cơ đó là lốc nồi khô Comstar Racing. Hoàn toàn không được bôi trơn bởi dầu, bộ nồi khô này làm giảm sự hao hụt công suất khi dẫn tới trục nhông, khiến chiếc xe tăng tốc mạnh mẽ hơn. Ngoài bộ nồi khô, hệ thống xả của xe cũng được thay thế hoàn toàn với cổ pô titanium dẫn tới lon Over Racing bằng sợi carbon.
yamaha exciter 150 do dep nhat7
Sức mạnh động cơ được truyền tới đĩa tải nhôm CNC ở bánh sau thông qua xích D.I.D. được nối dài. Tiếp tục với chủ đề xe đua drag, Thi Nhân đã thay gắp thép nguyên bản của Exciter 150 bằng gắp nhôm King Drag. Không chỉ nhẹ hơn, bộ gắp này cũng có chiều dài lớn hơn, từ đó hạn chế tình trạng bênh đầu khi tay lái “đề pa” khỏi vạch xuất phát. Góp phần giúp cho chiếc xe ổn định hơn còn có cây phuộc Ohlins “hàng hiệu” phía sau.
yamaha exciter 150 do dep nhat8
Kết thúc bản độ, hệ thống phanh sau của Exciter cũng đã được nâng cấp lên bằng các phụ tùng xe đua. Ngoài đĩa Braketech, chiếc xe còn được trang bị heo Brembo P2 24 CNC Pitch Titanium được bắt vào càng sau thông qua pad nhôm CNC. Đây là loại heo hiện đang được sử dụng trên các dòng xe đua MotoGP, trong đó có cả chiếc Honda RC213V của nhà vô địch Marc Marquez.

5,Yamaha Exciter 150 độ dàn chân độc

Làm mới hơn con Exciter 150 độ của mình, một tay chơi đã sử dụng dàn chân từ một dòng xe 2 thì khá nổi tiếng của Yamaha để làm điểm nhấn. Song song cùng với đó là những món đồ chơi góp phần làm nên sự hiện đại và sang trọng cho chiếc xe.
yamaha exciter 150 do dep voi dan chan moi
Exciter 150 độ dàn chân 2 thì đẹp lung linh
Với thiết kế của ốp đầu làm bằng chất liệu mica dành riêng cho dòng Ex 150 sử dụng làm cho chiếc xe thêm phần góc cạnh trong thể thao và đẹp hơn – Phần tay thắng được xử lí bỏ đi lớp sơn bên ngoài đánh bóng để lộ bề mặt nhôm bên trong cũng rất nổi bật trên nền áo đen của xe. Những chi tiết nhỏ thay thế như bao tay Spider và gù dẹp đồ chơi là những món đồ chơi nhỏ trang trí phụ thêm. Sử dụng chóa đèn Zhipat 2 tầng sử dụng công nghệ led với 6 bóng tách biệt cho ánh sáng trắng pha chút vàng để tăng khả năng bám đường và siêu sáng.yamaha exciter 150 do dep voi dan chan moi2 Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của dây dầu Racingboy được bắt vào heo dầu Nissin phay mod lại logo Brembo sau đó sơn tĩnh điện đen nhìn cực giống và rất khó nhận ra khi ngắm từ xa – Chi tiết đĩa X1r có kích thước 245mm được bắt vào mâm thông qua thớt lòng CNC.yamaha exciter 150 do dep voi dan chan moi3 Hơi thở sử dụng pô Leovince kết hợp cùng cổ pô hai khúc để giúp xe trong đẹp và có âm thanh trầm ấm hơn – Tuy nhiên phần cổ từ máy ra như mình nhìn thấy đã bị đen khá nhiều trong quá trình sử dụng. Những chi tiết nhỏ như ốc lốc máy gác chân và ty thăm nhớt tất cả điều làm từ ốc Gr5 điện phân lên màu Titan đẹp bá cháy.yamaha exciter 150 do dep voi dan chan moi4 Dàn chân sau khá nhiều thay đổi để ta nói đến đầu tiên là phuộc YSS bình dầu rời một dòng sản phẩm đến từ Thái Lan dành cho khá nhiều dòng xe khác nhau trong đó dòng Ex, Winner và Raider được ưa chuộng nhất thị trường hiện nay. Bộ tăng sên được thay bằng chất liệu CNC để phần ốc tăng xoay ngược vào trong vừa gọn vừa đẹp. Đĩa tải của xe được làm bằng chất liệu nhôm CNC kết hợp cùng phần dè Carbon Fiber làm nên dàn chân sang trọng cho chiếc xe.yamaha exciter 150 do dep voi dan chan moi5 Dàn chân sử dụng mâm Yaz bản khá nhỏ so với thân xác của dòng Exciter 150 tuy nhiên khi bỏ vào xe không cần phải chế cháo quá nhiều chi tiết, dòng mâm này được khá nhiều dòng xe số ưa chuộng nổi bật nhất là các chú Exciter.​ yamaha exciter 150 do dep nhat9 Exciter 150 độ đẹp luôn là chủ đề và cảm hứng bất tận của các Biker yêu thích dòng xe côn tay này. Từng được mệnh danh là King of Underbone, Exciter 150 được biết đến như một mẫu xe côn tay có kiểu dáng trẻ trung thể thao, động cơ mạnh mẽ và khả năng vận hành ấn tượng. yamaha exciter 150 do dep nhat8 Khoác cho mình bộ tem rời rất ấn tượng với điểm nhấn là 3 tông màu tương phản vô cùng nổi bật – để thực hiện các chi tiết tem này đòi hỏi phải tốn kém khá nhiều thời gian bên cạnh đó còn phải phủ thêm lớp keo trong bên ngoài để giữ tem sử dụng lâu bền hơn, nên tốn khá nhiều chi phí và thời gian.

yamaha exciter 150 do dep nhat7
6.Yamaha Exciter 150 độ lột xác đẹp khó cưỡng

Sơ lược qua phần đầu xe, ngoài tay thắng kiểu dáng Brembo 1.1 thì ta còn thấy phần tay côn được làm bằng chất liệu Carbon và khắc nổi bật dòng chữ CRG vô cùng nổi bật. Phần đầu đèn được cắt gọn lại hai bên để lộ cặp cùm công tắc và cùm ga rời. Sử dụng chóa đèn 2 tầng Zhipat, đâyhệ thống đèn mẫu mới với khả năng siêu tiết kiệm điện năng nhưng lại cho ánh sáng cực mạnh và bám đường.

Phía sau tay lái người thợ đã cắt khoét phần nhựa nhám để bắt trợ lực Ohlins kẹp cổ với hành trình 69mm đi kèm cùng 24 nấc chỉnh nặng nhẹ để chống sàng lắc đầu xe khi chạy tốc độ cao.

Cặp phuộc ống lòng được tháo bỏ đi thay thế bằng phuộc hành trình ngược tạo kiểu dáng cho chiếc Exciter độ giống các dòng xe PKL. Tận dụng khoảng trống dưới chân CNC của phuộc chủ xe đã bắt thêm một đèn trợ sáng L4, nhằm hỗ trợ thêm ánh sáng cho chiếc xe khi vào các cung đường quá tối. Mâm R3 được sơn lại tông màu đỏ kết hợp cùng đĩa X1r bằng size với zin nên chủ xe gần như không cần làm lại pat heo.

Hai bên lốc máy được cũng như che nhông và nắp lộc nhớt điều được trang trí bằng những món đồ chơi làm bằng chất liệu nhôm, được nhuộm thành hai màu đỏ đen vô cùng ấn tượng. Bộ phận gác chân sau đồ chơi được mô phỏng theo kiểu dáng của Z1000.
yamaha exciter 150 do dep nhat
Hệ thống treo sau sử dụng phuộc Redleo bình dầu rời, một thương hiệu đồ chơi dù xuất hiện ở Việt Nam chưa được lâu, nhưng được rất nhiều anh em chơi xe tin dùng bởi mẫu mã đẹp, chất lượng sản phẩm lẫn giá tiền.Phần đuôi xe đã được bỏ đi bộ dè sau và thay vỏ sau có kích thước 140/70 -17 tạo cảm giác như một chiếc xe PKL thực thụ.​

7.Yamaha Exciter 150 độ phong cách tại Sài Gòn

chiếc Exciter 150 độ phong cách Tù Trưởng bên dưới đây của biker Quân đến từ Sài Gòn.​
yamaha exciter 150 do dep nhat 201915
Để tạo sự khác biệt cho thú cưng của mình, chủ xe đã pha nhẹ sự phá cách trong việc độ lại dàn áo cực đặc biệt với hình ảnh thổ dân mang chủ đạo 2 màu cam- đen, bộ áo sơn Airbrush được thực hiện tại Ab Miracle. Có thể thấy từng chi tiết trên bộ áo khẳng định sự tỉ mỉ mà rất ít loại hình nghệ thuật có thể sánh được, do sơn Airbrush được sơn bằng súng nên đòi hỏi sự khéo léo & tay nghề cao của người thợ sơn cũng như kỹ năng như đẩy khối, tạo chiều sâu… Bên cạnh đó ta sẽ thấy loạt đồ chơi kiểng như Brembo, Nitron có giá trị cực cao… ​
yamaha exciter 150 do dep nhat 2019
Chủ xe đã biến hóa chiếc xe của mình trở nên khác biệt & độc lạ khi phần đầu nguyên thủy được thay thế bằng đầu Yamaha NVX 155 với thiết kế vuốt nhọn dứt khoác tạo sự hài hòa cùng thân xác góc cạnh của Exciter 150. Liền mạch với quả đầu NVX 155 là phần mặt nạ đã được độ lại đầy hầm hố với những chi tiết góc cạnh đậm chất thể thao . ​

Cánh trái được trang bị cùm tay côn Brembo Billet thì phía còn lại là cùm tay thắng Brembo RCS đi kèm bình dầu Rizoma. Cả 2 đều mang lại lực bóp dịu nhẹ nhưng tác động mạnh mẽ đến vị trí cần truyền tải, tạo lực phanh dứt khoát có độ ổn định cũng như thực hiện các bước số linh hoạt hơn. Để gia tốc nhanh hơn thì việc trang bị cùm tăng Domino là điều cần thiết với cấu tạo bên trong đã được rút ngắn hành trình ga đáng kể, 2 phía tay lái lấp đầy khoảng trống thô sơ với bao tay Baracuda kết hợp cùng gù trung cấu tạo từ nhôm CNC nguyên khối sắc sảo.

Do là mẫu xe thiêng về tốc độ nên chủ xe đã mạnh tay trang bị trợ lực sườn Matris ty vàng có giá trị hơn 10 triệu đồng, nó sẽ hỗ trợ việc ổn định tay lái khi chạm ngưỡng tốc độ cao.Hệ thống Upside down ( còn gọi là hành trình ngược ) mang phong cách như các dòng PKL với chân phuộc CNC nguyên khối chắc chắn, được biết mẫu phuộc này thừa hưởng từ Yamaha TFX với chân phuộc CNC liền lạc với sự sắc sảo cao, bên cạnh đó đòi hỏi phải làm sao để gắn hoàn chỉnh bộ heo dầu Brembo GP4 RX có giá trị hơn 20 triệu đồng đi kèm cặp đĩa Galfer cố định bằng loạt ốc Proti. Bánh lái trước với mâm 6 cánh thừa hưởng từ dòng xe 2 thì huyền thoại mang tên NSR được sơn Airbrush mang những họa tiết & gam màu hài hòa cùng bộ áo Tù trưởng.
yamaha exciter 150 do dep nhat 20197
1 chi tiết khá hấp dẫn đó chính là lốc nồi trong suốt, đây là 1 sản phẩm khá thú vị giúp ta quan sát được hoạt động bên trong của bộ nồi độ 5 lò xo, nó làm ta liên tưởng đến Ducati Panigale. Tất cả các chi tiết cố định bằng ốc sẽ được thay thế bằng ốc GR5, được biết mẫu ốc làm bằng hợp kim Titanium cao cấp, 1 chất liệu siêu nhẹ nhưng chắc chắc có thể nhẹ hơn nhôm & cứng hơn thép. Ngoài ra, màu sắc của nó rất sắc sảo & tinh tế giúp tăng tính thẩm mỹ cho xe.
yamaha exciter 150 do dep nhat 20198
Hệ thống giảm xóc Nitron đi kèm bình dầu, đây là mẫu phuộc đồ chơi có ty phuộc & lò xo lớn hơn zin với sắc xanh Nitron đặc trưng đầy nổi bật. Nó đáp ứng tốt độ nhún nảy hợp lí trong mọi địa hình, phía chân phuộc có núm chỉnh vặn ngược lại là nhanh hơn => mềm hơn. Lúc đi tour chạy nhanh hơn thì vặn vô thêm vài nấc. Tour về xả ra như cũ đi phố cho êm. Bình dầu rời cấu tạo bên trong là chứa 2 lớp dầu & khí Ni tơ, khí Ni tơ sẽ quyết định độ nặng nhẹ của giảm xóc khi đường truyền tải theo kết cấu của chịu lực nén, đây là mẫu phuộc có giá trị hơn 20 triệu đồng, mang tên tuổi đẳng cấp quốc tế.
yamaha exciter 150 do dep nhat 20199
Ống xả Akapovic độ thừa hưởng từ Yamaha MT-03 với lon full Carbon mang thiết kế đậm chất thể thao, đi kèm đó là cổ pô Titan cực đẹp trong từng khúc nối, ưu điểm mà cổ pô Titanium mang lại là trọng lượng cực nhẹ & âm thanh sẽ thay đổi khi nhiệt độ tăng. Còn về lon pô Akapovic sẽ cho âm thanh uy lực & tê tái.
Hình ảnh của Hiển Quang Phạm/2banh vn
Ảnh: Thi Nhân ShopQuang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Đánh giá sản phẩm
[Total: 1 Average: 5]