9+Yamaha Exciter 135 độ full với nhiều đồ chơi độc

9+Yamaha Exciter 135 độ full với nhiều đồ chơi độc  đem lại cho các bạn hôm nay nói về Exciter 135 4 số được giữ nguyên bản phần dàn áo tông màu cũng như tem chỉ những chi tiết như mâm và heo dầu là được chủ xe thay đổi để gia tăng lực phanh và cải thiện khả năng thẩm mỹ.

 

Dù hiện tại vẫn được coi là vua của phân khúc xe côn tay thể thao underbone, nhưng ít ai còn nhớ rằng Yamaha Exciter 135 đã từng là một dòng xe với côn tự động. Vào năm 2005 khi ra mắt, Exciter 135 vốn chỉ được trang bị hộp số 4 cấp côn tự động – phải tới năm 2009 chiếc xe mới có phiên bản côn tay 5 số. Đem tới cảm giác điều khiển thể thao hơn, Exciter côn tay đã nhanh chóng được dân chơi xe ưa chuộng, khiến những phiên bản 4 số côn tự động cũ bị lãng quên.

1+  Yamaha Exciter 135 côn tự động, biển tứ quý 8 từ Đồng Tháp siêu đẹp

Chiếc Yamaha Exciter 135 thuộc thế hệ đầu tiên với hộp số côn tự động đã được biker Đồng Tháp độ kiểng với loạt đồ chơi đắt giá và mang bảng số tứ quý 8 siêu hiếm.yamaha exciter 135 do sieu ngau voi nhieu do choi doc

Cho tới thời điểm hiện tại, những chiếc Exciter 135 côn tự động đã trở thành “hàng hiếm” khi nhiều người đã tìm cách độ chúng lên côn tự động. Tuy nhiên với cách điều khiển đơn giản, mẫu xe này vẫn được một số ít người theo đuổi. Sở hữu một chiếc xe như vậy nhưng có biển số ngũ quý 8, một biker tại Đồng Tháp đã mạnh tay “dọn kiểng” để Exciter đời cũ trở nên ấn tượng và “chất chơi” hơn.

yamaha exciter 135 do sieu ngau voi nhieu do choi doc1
Với thiết kế nhỏ nhắn quen thuộc của thế hệ đầu tiên, chiếc xe đã được chủ nhân lựa chọn màu sơn xanh dương “GP” đặc trưng của Yamaha. Tuy nhiên, tem dán trang trí trên bộ vỏ lại tới từ chiếc Spark 135 – tên gọi khác của Exciter 135 tại các thị trường như Thái Lan hay Phillipines, tạo sự khác biệt cho bản độ.yamaha exciter 135 do sieu ngau voi nhieu do choi doc2 Chi tiết bắt mắt nhất của chiếc Exciter 135 côn tự động này đó là cặp mâm Racing Boy CNC tinh xảo, được anode màu cam bắt mắt.yamaha exciter 135 do sieu ngau voi nhieu do choi doc3
Bên cạnh đó, hệ thống phanh của chiếc xe cũng “không phải dạng vừa”, với heo trước sau Brembo HRC của xe đua kèm pad phuộc CNC, kết hợp với các linh kiện cao cấp khác như cùm phanh Brembo Billet, pen đạp Brembo GP, ngắt dầu Staubli, đĩa Braketech… yamaha exciter 135 do sieu ngau voi nhieu do choi doc4Ngoài cùm phanh Brembo, chủ xe cũng đã lắp lên tay lái của Exciter cùm ga Domino và cặp bao tay Spider mềm mại ở hai đầu. Trong khi đó ở lườn xe, cây trợ lực Matris nằm cạnh một chi tiết khá độc đáo: đồng hồ báo áp suất mang tính trang trí.yamaha exciter 135 do sieu ngau voi nhieu do choi doc5
Thay cho phuộc nguyên bản của Exciter, một bộ phuộc Nitron đã được gắn ở phía sau xe. Kết cùng hệ thống phanh ngang tầm xe đua, vành nhẹ hơn và lốp Dunlop, bản độ Exciter 135 này đã có được cảm giác lái chính xác, an toàn và thú vị hơn xe nguyên bản. Trong khi đó, động cơ 135cc SOHC 4 van của chiếc xe hoàn toàn không có sự thay đổi nào.

Chi tiết Yamaha Exciter 135 độ full 

2+Bản độ Exciter 135 độ show dàn đồ chơi trên cây cầu sắt

Yamaha Exciter 135 độ với nhiều đồ chơi độc1
Chiếc xe thuộc năm sản xuất vào cuối năm 2009 và ngưng sản xuất vào cuối năm 2010 cho đến nay đã được 8 năm bị thời gian và du cầu sử dụng tàn phá – Vì vậy chủ xe đã chi ra một khoảng tiền kha khá đển dọn sạch sẽ lại tất cả chi tiết trên xe thay một dàn áo mới và khôi phục lại bộ tem phong cách zin làm cho ấy lại đẹp như những ngày đầu vừa ra khỏi xưởng.Yamaha Exciter 135 độ với nhiều đồ chơi độc2
Thay thế cho đồng hồ cơ và bô Koso phiên bản hai do hãng này sản xuất dàn riêng cho Ex nhỏ và Sirius sử dụng mà không phải chế cháo bợ cổ – Ở phiên bản này tất cả chức năng điều được giữ nguyên chỉ duy nhất một chi tiết là nền đồng hồ được phủ bằng sợi Carbon Fiber giúp xe trong sang trọng và thẩm mỹ hơn.Yamaha Exciter 135 độ với nhiều đồ chơi độc3
Nhắc tới dàn chân trước thì ở đây ta sẽ có hình ảnh của heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng tháo từ bánh sau Ducati ra để làm điểm nhấn cho chiếc mã – đĩa Galfer trước có kích thước 260mm tuy nhiên có vị trí lỗ ốc không phù hợp với mâm xe nhỏ nên chỉ xe phải CNC thêm thớt lòng bên trong.Yamaha Exciter 135 độ với nhiều đồ chơi độc4
Phía dàn chân sau cũng sử dụng heo dầu Brembo đối xứng tạo thành một cặp với bánh trước – Pat heo sau có phần to và công phu hơn nên giá thành sẽ khó thở hơn một tí. Tuy nhiên có thể xoay ngược lên xuống thoải mái. Dàn chân còn được trang bị mâm Racingboy 8 cây phiên bản 2 đĩa được khá nhiều anh em chơi nhiều dòng xe hiện nay săn tìm.Yamaha Exciter 135 độ với nhiều đồ chơi độc5
Chiếc xe đã được lên phanh đĩa sau và sử dụng bình dầu rời AEM cnc đặt ở vị trí mà các dòng xe côn tay phổ thông hiện nay được hãng trang bị.

Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam