Featured, Giá Piaggio/Vespa 2020, Xe Độ

Vespa Sprint độ đẹp – giá bán 2020

TOP 10 Vespa Sprint độ đẹp – giá bán mới nhất 2020, Vespa Sprint độ đẹp, phong cách , giá bao nhiêu? Vespa Sprint 125 độ kiểng , Sơn airbrush, ốp carbon, và loạt đồ chơi hàng hiệu


TOP 10 Vespa Sprint độ đẹp – giá bán 2020

Tại Việt Nam giá xe Vespa Sprint mới nhất được cập nhật 2020

Mẫu xe Ga Vespa Sprint được xem là mẫu xe dành cho nam giới  với thiết kế lịch lãm và khá nam tính . Giá bán  xe Vespa Sprint  tại Việt Nam tháng 1 2020 thấp nhất thuộc về phiên bản Vespa Sprint 2019 với giá 75,5 triệu đồng, phiên bản Vespa Sprint Notte 125 có giá bán cao nhất từ 80 triệu đồng.

Vespa Sprint 125 giá bao nhiêu 2020?

Phiên bản Giá đề xuất Giá đại lý Giá lăn bánh tạm tính
Vespa Sprint ABS 2019 75.500.000 75.500.000 83.350.000
Vespa Sprint 2019 Carbon 76.500.000 76.500.000 84.400.000
Vespa Sprint ABS 125 bản đặc biệt 80.000.000 80.000.000 88.050.000
Vespa Sprint S 125 77.500.000 77.500.000 85.450.000

Những mẫu xe của Piaggio thường không có đối thủ trong phân khúc, nhưng xét về mức giá Vespa Sprint 2019 sẽ cạnh tranh với Honda SH 2019 phiên bản 125 ABS, mẫu tay ga từ Nhật Bản có giá bán đề xuất là 76 triệu đồng.


TOP 10 xe Vespa Sprint độ đẹp 2019

Khi nhắc tới Vespa, đa số mọi người sẽ nghĩ tới một mẫu scooter với kiểu dáng thanh nhã đã trở thành một biểu tượng của nước Ý. Chính vì vậy dù hiện tại phong trào chơi các dòng Vespa tại Việt Nam đang phát triển mạnh, nhưng đa phần các bản độ đều được giữ nguyên thiết kế nguyên bản và chỉ lắp thêm đồ chơi.

/. Vespa Sprint 125 độ cá tính không đụng hàng

Một người chơi xe trẻ tuổi từ TP.HCM đã độ lại chiếc Vespa Sprint 125 của mình theo phong cách thể thao, nổi bật và vẫn đảm bảo hiệu năng vận hành cao.Vespa Sprint 125 độ
một số ít những biker trẻ tuổi cá tính vẫn tìm cách độ lại chiếc Vespa của mình vượt ra ngoài những khuôn mẫu này.
Vespa Sprint 125 độ1Lấy cảm hứng từ những chiếc Vespa đua tại châu Âu, một người chơi xe tại Sài Gòn đã “dọn” lại chiếc Vespa Sprint 125 của mình theo phong cách thể thao, cá tính hiếm khi xuất hiện tại Việt Nam. Sự trẻ trung của bản độ này được thể hiện ngay từ bộ vỏ ngoài của chiếc xe: trên nền sơn đen bóng, những hình ảnh gà trống sặc sỡ theo phong cách graffiti đường phố đã được chủ xe đặt sơn trên diện tích vỏ lớn của dòng xe tay ga này.
Vespa Sprint 125 độ2Và không chỉ có màu sơn, thiết kế nguyên bản của Vespa Sprint 125 cũng đã được chủ xe biến đổi khá nhiều ở phần đầu. Thay vì chắn bùn lớn ở phía trước như nguyên bản, một tấm chắn rút gọn đã được trang bị cho chiếc xe. Dè con này đã phá vỡ kiểu dáng thanh nhã của Vespa Sprint, nhưng đồng thời khiến chiếc xe có vẻ ngoài đầy “nổi loạn”. Do bỏ đi chắn bùn “zin”, thanh ổn định hệ thống phuộc “giò gà” trước của Vespa Sprint cũng đã được che bằng một miếng ốp xẻ rãnh kiểu thể thao.
Vespa Sprint 125 độ3Để tạo sự khác biệt cho bản độ và tương phản với màu sơn đen, chủ xe đã thay thế cặp mâm nguyên bản của Vespa Sprint bằng vành nhiều nan từ chiếc Vespa 946 siêu đắt, nhưng có mặt mâm sơn màu chrome vàng “chói loà”. Bọc xung quanh cặp mâm này là bộ lốp Michelin City Grip đem tới độ ổn định cao – đặc biệt khi kết hợp với phuộc độ Ohlins trước sau. Hệ thống phanh của xe cũng có sự cải tiến lớn khi sử dụng heo Frando cho cả 2 bánh.
Vespa Sprint 125 độ4
Ngoài phần bánh trước, một đặc điểm độc đáo khác của bản độ Vespa Sprint này đó là phần đầu với tay lái gập cụp xuống lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Vespa. Nằm chính giữa tay lái là bảng đồng hồ đa năng của S.I.P với màn hình LCD đơn sắc hiển thị đầy đủ các thông tin khác nhau, và ở 2 đầu là bao tay Spider. Cây trợ lực Matris dưới cổ hạn chế tình trạng rung đầu ở tốc độ cao, trong khi đèn pha trước của xe nay được thay bằng loại HD Corse với bóng LED projector cho độ sáng cao.
Vespa Sprint 125 độ5
Động cơ nguyên bản của Vespa Sprint 125 được chủ xe giữ nguyên, chỉ độ pô Akrapovic để đem tới tiếng nổ ấn tượng hơn và trang trí bằng một số chi tiết CNC như ốp quạt gió Tony Scooter Shop hay nắp bưởng côn Zelioni. Với những đồ chơi nêu trên, chiếc Vespa Sprint 125 đã mang đậm phong cách thể thao, nổi bật và vẫn đảm bảo hiệu năng vận hành cao.
Ảnh: Duy ThànhQuang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)


//.Vespa Sprint độ chiến binh đường phố 

Sở hữu một diện mạo đầy đột phá với phong cách tương tự như dòng xe Cafe Racer, cùng với đó là hàng loạt các trang bị cực chất, đã làm cho chiếc Vespa Sprint lột xác một cách lạnh lùng và cực chất như một chiến binh đường phố.vespa sprint do dep 1vespa sprint do dep1 1Phần ghi đông được chủ nhân của nó uốn cong tạo hình trông khá ngầu, đi kèm hai bên là cặp tay thắng Brembo RCS để kiểm soát lực phanh cho dàn chân trước/sau của xe. Bộ phận viền chóa đèn Zelioni sẽ đảm nhiệm chức năng làm đẹp cho dàn đầu của chiếc xe độ.vespa sprint do dep2 1vespa sprint do dep3 1
Phần kính gù CRG sẽ làm đẹp và phù hợp hơn với kiểu dáng cổ điển của Vespa Sprint, bên trong là cùm công tắc on/off Daytona mà theo mình nghĩ là dùng để tắt mở các bộ phận đèn trợ sáng phía trước xe. Cùm tăng tốc Domino đen sẽ rút ngắn hành trình cho xe đề ba nhanh hơn.vespa sprint do dep4 1
Tận dụng khoảng trống chủ xe đã bắt thêm trợ lực Matris kẹp sườn để kiểm soát hành trình tay lái, chống sàng lắc khi chạy tốc độ cao, sản phẩm sẽ có 16 nấc chỉnh nặng nhẹ có thể tăng giảm thông qua núm chỉnh rất dễ thao tác.vespa sprint do dep5 1
Dàn chân trước là hình ảnh của bộ phận giảm xóc Ohlins phiên bản TTX đi kèm núm chỉnh hiện đại, đây là một trong các siêu phẩm cao cấp nhất của nhà sản xuất đến từ Thụy Điển này. Heo dầu Brembo trước là phiên bản M50 có 4pis đối xứng đem lại lực phanh cực mạnh cho xe.vespa sprint do dep6 1
Phần ống xả là sản phẩm của Remus kết hợp cùng cổ pô Titan cho âm thanh uy lực và ngoại hình hài hòa với ngoại hình của chiếc xe nên rất độc đáo, phần dàn ốc nhớt được thiết kế lại có vòng tròn phía trên có thể mở nắp bằng tay rất tiện lợi.vespa sprint do dep8 1
Bộ phận treo sau cũng là một sản phẩm nữa đến từ thương hiệu Ohlins được tích hợp bình dầu rời nằm xéo hướng 45 độ rất nổi bật, phía sau là heo dầu Brembo Billet Niken 2 pis đối xứng đi kèm cùng dây dầu Hel Uk đỏ bấm đầu 45 độ cực chuẩn và đẹp.vespa sprint do dep10vespa sprint do dep9 1
Rất nhiều chi tiết dàn áo được bao phủ bởi Carbon Fiber vô cùng giá trị, yên xe thì được thiết kế lại dạng solo cổ điển. Phía sau còn có một chiếc túi nho nhỏ tạo nên kiểu dáng bụi bặm cho xe độ. ​Hình ảnh của TONY Scoo

///.Vespa Sprint độ kiểng 

Theo đó, chiếc Vespa Sprint độ được trang bị hàng loạt các món đồ chơi đắt tiền của nhiều thương hiệu đình đám heo dầu Brembo, phuộc trước/sau Ohlins & đẳng cấp nhất vẫn là chú heo dầu Brembo giá trị hơn 20 triệu đồng.
vespa sprint do dep
Khoác cho mình bộ áo xám nhẹ nhàng với vài chi tiết tem đen đỏ hòa hợp cùng nhau tạo nên sự tinh tế ấn tượng cho chiếc xe khi di chuyển trên phố, phần yên xe đã được thiết kế lại theo phong cách ‘bánh mì’ vô cùng tao nhã.vespa sprint do dep1
Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Ohlins dat gia – 4Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Ohlins dat gia – 5Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Ohlins dat gia – 6
Dàn chân trước sau sử dụng mâm CNC được gia công sản xuất dành riêng cho dòng Vespa, sử dụng mà không cần chế cháo bất kì một chi tiết nào nhẹ nhàng & rất liền lạc với tông màu áo mà chiếc xe đang mang.
vespa sprint do dep2vespa sprint do dep3vespa sprint do dep4
Heo dầu trước Brembo Racing 4 piston Titanium đi kèm cùng pat nhôm CNC để bắt vào dàn chân trước được chuẩn xác nhất, dây dầu được bấm đầu đi kèm cùng ngắt dầu Staubli, ước tính giá trị cặp dây dầu này phải hơn 10 triệu đồng.
vespa sprint do dep5
Dàn chân trước chủ xe đã sử dụng phuộc Ohlins có chiều cao 270mm để tăng độ giảm xóc và thẩm mỹ cho xe.
vespa sprint do dep7vespa sprint do dep8vespa sprint do dep9
Trang bị phía sau cũng là phuộc Ohlins bình dầu rời một thương hiệu đồ chơi có xuất xứ từ Thụy Điển giúp cải thiện lực nhún cho xe, bên cạnh đó còn cải thiện khả năng giảm xóc, dòng phuộc này có tổng chiều cao là 382mm nên các chủ xe không cần chế cháo quá nhiều.​


IV.Vespa Sprint 125 độ diện mạo mới đầy chất chơi.

Piaggio Vespa Sprint 125 là mẫu xe tay ga thời trang với thay đổi chính nằm ở phần đầu góc cạnh hơn và bánh lớn hơn, hướng tới nhóm đối tượng là nam giới từ đây các tay chơi xe đã cho ra lò không biết bao nhiêu bản độ làm mê mệt người xem với những phong cách độc đáo khác nhau.
vespa sprint do dep 1
Vespa Sprint độvespa sprint do dep1 1

Trên bản độ khá “nhẹ nhàng” này, phuộc trước nguyên bản của Vespa Sprint đã được chủ xe thay bằng phuộc Zelioni được thiết kế riêng cho dòng xe, đem tới cảm giác điều khiển ổn định và an toàn hơn trên mỗi hành trình dài. Kèm thoe đó là hình ảnh của heo dầu Brembo 4pis đối xứng để gia tăng lực phanh cho chiếc xe. Phần dè trước và che phuộc đã được thiết kế lại mang đậm phong cách thập niên 90 của những mẫu xe cổ tại Mỹ.

vespa sprint do dep2 1
Nâng cấp hệ thống phanh đĩa sau bằng chú heo dầu Galespeed có giá thành hơn 12 triệu đồng một con,mẫu phuộc này có xuất xứ từ Nhật Bản & chỉ có duy nhất một tông màu đen Billet nổi bật với dòng chữ tên thương hiệu đỏ.vespa sprint do dep3 1 Không gian dàn chân sau Sprint rất ít nên việc canh chỉnh gặp nhiều khó khăn phải chuẩn xác từng tiểu tiết dù là nhỏ nhất để không cạ cấn trong quá trình vận hành.

vespa sprint do dep4 1
Ở phía sau, hệ thống treo của xe cũng được nâng cấp với phuộc Ohlins bình dầu rời có chiều cao 382mm nổi bật dành riêng cho các đời Vespa sử dụng động cơ iget chân bình dầu được trang bị núm chỉnh CNC cho phép chủ xe kiểm soát hành trình đàn hồi của phuộc theo ý muốn của người dùng khi tải nặng hoặc khi dạo phố một mình.

vespa sprint do dep5 1
Thay đổi thiết kế phần ống xả cho âm thanh thật phấn khích mỗi lần lên ga lớn, với cấu tạo Titan và Carbon Fiber ngoài vẻ đẹp còn giúp pô giải nhiệt nhanh hơn chống nóng tốt hơn không sợ bị phỏng khi chân người ngồi sau vô tình chạm vào.


V. Vespa Sprint 125 độ loạt đồ chơi khủng

Không chỉ có một loạt các phụ tùng cao cấp, chiếc Vespa Sprint 125 còn trở thành một tác phẩm nghệ thuật di động khi được người chơi xe Hà Nội sơn airbrush.vespa sprint do dep
Trong số các dòng xe tay ga được bán tại Việt Nam hiện tại, Vespa Sprint 125 đang khá được dân chơi ưa chuộng. Ngoài kiểu dáng đặc trưng khó “lỗi mốt”, Vespa Sprint còn có rất nhiều phụ tùng độ tới từ các hãng lớn nhỏ trên Thế giới, khiến người dùng có thể tự do cá nhân hóa chiếc xe.vespa sprint do dep1 Mặc dù vậy, những bản độ Sprint cũng rất dễ bị “dập khuôn” do thiết kế thân xe nguyên bản của Vespa rất khó sửa đổi mà không làm mất đi những nét đặc trưng của dòng scooter nổi tiếng này.
vespa sprint do dep2
Tuy nhiên với diện tích thân vỏ lớn, những chiếc Vespa nói chung và Sprint nói riêng lại trở thành một “trang giấy vẽ” để chủ nhân có thể trang trí bằng nhiều cách khác nhau. Nhận thấy điều này, một người chơi Vespa Sprint ở Hà Nội đã bắt tay vào tạo ra cho mình một bản độ “có 1 không 2”. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, bất kỳ ai cũng có thể nhận thấy điểm đặc biệt nhất của bản độ: những họa tiết cực kỳ sinh động trên bộ thân vỏ xe.
vespa sprint do dep3
Nhờ kỹ thuật sơn airbrush tỉ mỉ, phần hông hai bên và yếm phía trước của chiếc Vespa trông như bị xé rách bề mặt vỏ kim loại bên ngoài, để lộ ra những dòng chữ bên trong. Các họa tiết này cũng trở nên sinh động và nổi bật hơn trên nền sơn màu cam ánh kim trẻ trung của chiếc xe. Với sơn airbrush, phần thân xe nguyên bản của Vespa Sprint đã trở nên không “đụng hàng” mà vẫn giữ lại được kiểu dáng tao nhã ban đầu.
vespa sprint do dep1
Sau thân xe, điểm nhấn độc đáo thứ 2 của bản độ Sprint này đó là phần đầu với tay lái gập cụp xuống lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Vespa. Và theo phong cách xe đua, vỏ ốp đầu đã được làm từ vật liệu sợi carbon siêu nhẹ, với vân vải đặc trưng. Chắn phía trước đèn pha xe là lưới nhôm CNC của Zelioni, trong khi 2 bên tay lái cũng được tích hợp hàng loạt các phụ kiện cao cấp.
vespa sprint do dep7
Ở bên trái tay lái của xe là sự xuất hiện của cùm phanh dây Brembo Billet cùng cùm công tắc Domino, trong khi bên phải cũng có cùm phanh Brembo Billet, bình dầu Brembo, công tắc đề kiêm ngắt máy từ Yamaha TFX150 và cùm ga cuốn Domino. Nằm chính giữa tay lái là bảng đồng hồ đa năng của S.I.P với màn hình LCD đơn sắc hiển thị đầy đủ các thông tin khác nhau, và ở 2 đầu là cặp gù carbon và bao tay Spider.
vespa sprint do dep4
Vẫn tiếp tục theo phong cách thể thao, phần ốp “cà vạt” trước yếm xe và chắn bùn trước cũng được chủ nhân gửi tới xưởng Carbon Factory ở Hà Nội để bọc lại bằng sợi carbon thật. Ở bên dưới, toàn bộ “dàn chân” của chiếc Vespa Sprint cũng đã được độ lại hoàn toàn. Những fan Vespa sẽ có thể dễ dàng nhận ra rằng cặp mâm 5 cây trên bản độ này đã được lấy từ Vespa Primavera đời mới. Ở phía trước, phuộc Ohlins thay thế cho phuộc nguyên bản đem tới cho phần xe độ ổn định cao và cảm nhận tay lái chính xác hơn.
vespa sprint do dep5
Bên cạnh phuộc, hệ thống phanh trước cũng được nâng cấp triệt để với đĩa Braketech và heo Brembo Billet HP P2 24. Được tiện nguyên khối từ hợp kim nhôm và có các piston bằng titan, loại heo này vốn đang được sử dụng cho phanh sau của một số mẫu xe đua tại giải MotoGP. Về động cơ, chiếc xe cũng đã được độ lại hệ thống xả titan “hàng thửa”, kết hợp với pad treo pô và nắp quạt gió nhôm CNC.
vespa sprint do dep6
Cuối cùng, của dàn đèn xi nhan và đèn hậu LED tới từ hãng Power1, yên xe bọc lại và baga ngắn là những điểm nhấn độc đáo để kết thúc bản độ Vespa Sprint 125 độc đáo tới từ Thủ Đô này.


IV.Vespa Sprint độ Full đồ chơi

Với loạt phụ tùng đồ chơi chính hãng cùng dàn áo xanh xi măng dịu mắt đã làm cho chiếc Vespa Sprint độ dưới đây trở lên đẹp hơn trong mắt các anh em chơi xe. Ước tính bản độ đã lấy đi của chủ nhân nó hơn 40 triệu đồng.
Vespa Sprint do lam mo mat nguoi xem bang loat do choi khung
Vespa Sprint độ làm mờ mắt người xem bằng loạt đồ chơi khủngVespa Sprint do lam mo mat nguoi xem bang loat do choi khung - 3
Bộ cùm tay thắng này đến từ thương hiệu Brembo của Ý có giá thành hơn 5 triệu đồng một tay, có ngoại hình làm bằng chất liệu nhôm đúc hoàn toàn, được khá nhiều dòng xe từ phổ thông cho đến PKL ưa chuộng. Bên ngoài còn có cùm tăng Domino đen để rút ngắn hành trình cho xe đề ba nhanh hơn.

Vespa Sprint do lam mo mat nguoi xem bang loat do choi khung - 4
Phía sau tay lái còn có hình ảnh của trợ lực Matris kẹp cổ với hành trình 70mm đi kèm cùng 16 nấc chỉnh để kiểm soát đầu xe cực tốt, món đồ chơi này được chế thêm nên bắt buộc phải cắt khoét dàn áo rất nhiều. Nhưng với bàn tay khéo léo người thợ đã cho ta thấy những đường cắt tinh tế không bị thừa rất thẩm mỹ.

Vespa Sprint do lam mo mat nguoi xem bang loat do choi khung - 5
Dàn chân trước ta sẽ bắt gặp hình ảnh của phuộc RacingBros Bazooka dòng sản phẩm này phuộc khí nén không sử dụng dầu bên trong như các sản phẩm khác, bên cạnh đó ta sẽ thấy thêm việc chủ xe đã bỏ đi chú heo dầu nguyên bản thay vào đó là Brembo Billet 2 pis đối xứng cực kì bắt mắt.

Vespa Sprint do lam mo mat nguoi xem bang loat do choi khung - 6
Dàn chân sau sử dụng heo dầu Brembo Billet đi kèm cùng dây dầu HEl bấm đầu ôm nhẹ nhàng theo phần lốc máy vô cùng ấn tượng gọn gàng, nếu mình không sai thì phần phuộc sau cũng dạng dùng khí ném của thương hiệu RacingBros Bazooka.

Vespa Sprint do lam mo mat nguoi xem bang loat do choi khung - 7Vespa Sprint do lam mo mat nguoi xem bang loat do choi khung - 8Vespa Sprint do lam mo mat nguoi xem bang loat do choi khung - 9
Phần ống xả Malossi, ty thăm nhớt và ốp quạt gió đã được thay đổi hoàn toàn tạo sử nổi bật cho con xe, dàn chân là bộ mâm của Maru W125B chất liệu CNC nguyên khối cho trọng lượng nhẹ hơn, nhưng độ cứng cáp vẫn được đảm bảo một cách tuyệt đối nhằm đem lại sự an toàn cho người dùng.

Hình ảnh của Phúc Huy

Nguồn: Hình của Modern Vespa Saigon/ 2banh vn

Click to rate this post!
[Total: 1 Average: 5]