Suzuki Celerio 2019: giá bán, giá lăn bánh – Thông số kỹ thuật

Suzuki Celerio 2019: giá bán, giá lăn bánh – Thông số kỹ thuật

Đánh giá xe Suzuki Celerio 2019: giá bao nhiêu 2019? Thông số kỹ thuật , hình ảnh chi tiết, khuyến mãi, giảm giá Chi tiết Suzuki Celerio

Tham gia Triển lãm ô tô Việt Nam (VMS) 2019, chiếc hatchback hạng A Celerio được Suzuki mang đến một diện mạo mới mẻ đầy cuốn hút.

Giá xe,lăn bánh Suzuki Celerio tháng 112019 

Tại Việt Nam, phiên bản Suzuki Celerio hộp số tự động vô cấp CVT được phân phối với giá 359 triệu (đã bao gồm VAT) và phiên bản số sàn MT có giá 329 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Đây là mức giá rất cạnh tranh trong phân khúc. Đặc biệt, trong thời gian triển lãm, khách hàng mua Celerio theo hình thức trả góp sẽ được hỗ trợ lãi suất 0% trong vòng 06 tháng đầu. Ngoài ra khách hàng còn nhận được nhiều ưu đãi đặc biệt khác khi ký hợp đồng mua xe tại Triển lãm.

Suzuki Celerio 2019 giới thiệu

Ở lần xuất hiện tại VMS năm nay, Suzuki Celerio 2019 cởi bỏ hoàn toàn lớp áo cũ, khoác lên mình một diện mạo mới. Chiếc Celerio  với phần mâm xe 6 chấu đơn to bản được sơn màu đen, tôn thêm vẻ phong cách. Hai sắc màu đối lập đem đến vẻ cứng cáp và mạnh mẽ khiến nhiều khách tham quan thích thú. Các chi tiết phần đầu xe như mặt ca lăng và cản trước cũng được thay thế, đồng thời xe cũng được thêm bodykit, cản sau và baga mui để đem lại vẻ cá tính.

Đánh giá xe Suzuki Celerio 2019 về thiết kế

Diện mạo của Suzuki Celerio 2019 đơn giản, thân thiện và dễ gần khi các chi tiết được tạo hình to lớn, cũng như những đường nét mềm mại chủ đạo trải dài từ trái sang phải mang đến cảm giác đầy đặn cho đầu xe.

Suzuki Celerio 2019 đầu xe

Cản trước không hề cầu kì với các gân dập nổi chỉ lộ diện vừa đủ, uốn lượn nhẹ nhàng quanh hai hốc đèn sương mù, kết hợp cùng đó là phần mép dưới thiết kế trông như cánh hướng gió mở rộng sang hai bên hốc bánh xe. Ngoài ra, phần hốc tản nhiệt bên dưới với các thanh kim loại tối màu cũng được mở rộng tối đa để tăng hiệu quả làm mát cho động cơ.

Đánh giá xe Suzuki Celerio về  Thân xe

Quan sát Celerio 2019 từ bên cạnh, mẫu xe đô thị toát lên vẻ năng động và trẻ trung dù vóc dáng không hề to lớn, dù vậy vẫn còn đâu đó một vài chi tiết mang hơi hướng “cổ điển” cần được cải thiện hơn nữa, bởi lẽ lần đầu tiên xuất hiện của Celerio đã từ 2014 và đến nay vẫn chưa có thêm sự thay đổi nào đáng kể.
Nổi bật ở thân xe là đường gân xuất phát từ vòm bánh trước cong nhẹ chếch về hướng vạt đèn hậu, thấp phía dưới hai cửa kính cũng có một đường dập nổi không kém phần hiệu quả trong việc giúp chiếc xe trông “dài đòn” hơn. Bên cạnh đó, mâm xe ở Celerio là cỡ 14-inch với 06 chấu đơn to bản khiến mẫu hatchback của Suzuki thêm phần cứng cáp.

Suzuki Celerio 2019 đuôi xe

Trái ngược với hai góc nhìn kể trên, phía sau Celerio lại mang đến cảm giác gãy gọn khi các đường nét được Suzuki chấp bút dứt khoác hơn hẳn. Đó là cụm đèn hậu đa giác cách điệu từ hình thoi đặt dọc, gân dập nổi chạy ngang bên dưới các dòng chữ tên nhà sản xuất – tên xe – logo và các “cơ bắp” lộ rõ ở cản dưới đầy cứng cáp.

Ngoài ra, đuôi xe Celerio còn có đuôi lướt gió nho nhỏ tích hợp đèn báo rẽ để tăng khả năng nhận diện cho xe phía sau, tay nắm mớ cửa sau nằm ở vị trí vừa tầm cho việc sử dụng dễ dàng hơn. Chỉ hơi đáng tiếc đôi chút khi phần ống xả không mấy được hãng xe Nhật Bản chăm chút nên khá tô và xấu, làm ảnh hưởng ít nhiều đến tổng thể của chiếc hatchback.

Đánh giá xe Suzuki Celerio 2019 về Nội thất

Cũng giống với thiết kế ngoại thất, nội thất của Suzuki Celerio có phần đơn giản với táp-lô ốp nhựa và ghế bọc nỉ. Nhưng bù lại xe có không gian thoải mái với khoảng để chân thoáng đãng với 15 cm và khoảng trống trần xe trên 10 cm. Hơn nữa, khi gập hàng ghế này theo tỷ lệ 60:40, khoang chứa đồ của xe sẽ được nới rộng phù hợp cho các gia đình thực hiện chuyến đi xa. Các trang bị tiện nghi chỉ dừng lại ở mức cơ bản với đầu đĩa CD, đài radio, hệ thống âm thanh 4 loa, kết nối với điện thoại qua cổng USB/Bluetooth

Nói ngay đến yếu tố không gian, Celerio thật sự gây ấn tượng khi chúng tôi đặt mình vào vị trí ngồi dù là trước hay sau, đầu gối hết sức thoải mái cũng như khoảng không trần xe hoàn toàn dư dả dù cho hành khách có cao đến 1m75. Tư thế ngồi ở hàng ghế thứ hai cũng được tính toán kỹ lưỡng để bạn có thể dễ chịu với cẳng chân vuông góc với đùi, tựa lưng nghiêng một góc hợp lý.

Tuy vậy, khi quay lại mặt “hình ảnh” thì rõ là hàng ghế thứ nhất ở Celerio không gây được nhiều thiện cảm cho lắm với thiết kế tựa lưng lớn gắn liền với tựa đầu nhô cao “kém sang”, các bệ tì tay cũng không có mặt ở cả trước lẫn sau. Đồng thời cả hai phiên bản CVT và MT chỉ trang bị ghế bọc nỉ với họa tiết tương đối đơn điệu và tất cả đều thao tác chỉnh tay. Nếu muốn bản thân và người thân thoải mái hơn thì chắc hẳn chủ xe sẽ cần thay mới bộ ghế này.

Bảng tablo

Vẫn như mọi khi, Suzuki thiết kế tablo cho Celerio theo hướng cân đối, mở rộng lên cao về hai bên với điểm xuất phát là khu vực cần số tương tự như Vitara, Ertiga hay Ciaz. Lối tạo hình chữ T này tuy không có điểm nhấn nổi bật nhưng có ưu điểm là khiến cabin trông thoáng đãng hơn, ngoài ra còn giúp phần đầu gối ở người lái và hành phía trước thoải mái hơn.

Cách phối màu cũng đơn giản với các mảng khối nhạt màu sắp xếp xem kẽ nhau, đồng thời chất liệu nhựa cứng xuyên suốt ở bảng tablo cũng mang đến sự thuận tiện về lâu dài với khả năng dễ dàng vệ sinh cũng như khả năng tránh bám bẩn tốt hơn.

Tay lái

 Bù đắp cho sự đơn điệu kể trên, Suzuki thiết kế cần số ở vị trí thuận tiện khi “áp sát” bảng tablo. Cách bố trí này là một điểm cộng lớn đối với các tài mới hay chị em phụ nữ, thao tác sang số sẽ vừa tầm tay hơn và tránh được những tình huống mất tập trung không cần thiết trên đường phố.

Cụm đồng hồ anlalog ở Celerio 2019 có kích thước to với con chữ và số rõ ràng, cách phối màu trắng-đỏ chủ đạo dễ dàng quan sát và theo dõi vận tốc xe cũng như vòng tua động cơ. Bên cạnh đó, một màn hình LCD nhỏ nằm lệch về bên phải sẽ hiện thị các thông tin như mức xăng, quảng đường di chuyển, mức tiêu hao nhiên liệu hay thời gian…

Đánh giá trang bị tiện nghi Suzuki Celerio 2019

Cả Celerio 2019 CVT và MT đều trang bị chức năng giải trí ở mức cơ bản gồm 04 loa với hỗ trợ Radio AM/FM, đầu CD một đĩa và kết nối AUX/USB. Với việc Morning, Grand i10 hay Spark nay đều đã có hệ thống thông tin với màn hình cảm ứng, định vị dẫn đường hay kết nối Bluetooth thì đây chắc hẳn sẽ là một điều khiến Celerio mất điểm trước khách hàng ưu thích công nghệ.

Nhưng nếu nhìn nhận ở mặt tích cực thì các nút bấm ở cụm điều khiển trung tâm sẽ giúp bạn tập trung hơn khi lái xe trên đường phố, đồng thời đối với các bác tài trung niên chạy xe dịch vụ thì chừng ấy tính năng cũng đã đủ để thư giãn hay theo dõi tình trạng giao thông trong những giờ làm việc cùng Celerio.

Hệ thống điều hòa

Khó lòng đòi hỏi nhiều hơn cụm điều hòa chỉnh cơ đơn vùng ở một mẫu xe ở phân khúc cỡ A như Celerio. Khả năng làm việc nhìn chung là đủ sức phục vụ cho một gia đình với 4-5 thành viên, còn nếu cần cả cabin được mát nhanh chóng ngay sau khi đỗ xe dưới trời nắng thì hãy hướng hai hốc gió giữa lên cao, hướng về sau để chia sẻ không khí lạnh cho người thân, kết hợp cùng chế độ A/C và mức quạt lớn nhất thì mọi việc sẽ ổn.

Không gian chứa đồ

Suzuki Celerio gần như đáp ứng trọn vẹn nhu cầu chứa các vật dụng khi mà ngăn để cốc, hộc để đồ xuất hiện rải rác khắp khoang lái với kích thước được tính toán kĩ lưỡng, vừa vặn gần như với hầu hết các đồ vật cá nhân thường thấy trên một chiếc ô tô.

Về khoang hành lý, khu vực này có thể để vừa một chiếc vali cỡ vừa hay vài chiếc balo du lịch với thể tích tiêu chuẩn 254 lít. Còn nếu bạn cần nhiều không gian hơn thì hàng ghế sau sẽ hỗ trợ nhu cầu ấy với tỉ lệ gập 60:40 linh hoạt.

Đánh giá Suzuki Celerio về động cơ Vận hành

Suzuki Celerio 2019 Hướng tới là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu trong phân khúc, Suzuki Celerio sử dụng động cơ 1L, mang lại hiệu suất sử dụng nhiên liệu tối ưu với mức tiêu hao lần lượt là 4,1 lít/100km đối với bản CVT và 3,77 lít/100km đối với bản AT. Bên cạnh đó, Celerio có hệ thống treo khá chắc chắn giúp dập tắt nhanh chóng các dao động khi chạy qua bề mặt đường xấu, một điều hiếm gặp trên một chiếc xe thuộc phân khúc hạng A.

Vận hành Suzuki Celerio

Đầu tiên, để kiểm tra độ khỏe của khối cơ bắp dưới nắp capo chúng tôi đã bắt đầu bằng bài thử tăng tốc trên đoạn đường thẳng vài trăm mét. Với năm người lớn và một cú đạp thốc ga thì Celerio CVT bắt đầu dốc hết khả năng để tăng tốc, và kết quả đạt được phải nói rằng đáng khen với thời gian đạt vận tốc 100 km/h chỉ vào khoảng 15 giây.

Bên cạnh đó, hộp số vô cấp làm việc mượt mà cũng như âm thanh động cơ gầm không quá to như ở một vài mẫu xe cỡ nhỏ khác trong quá trình thử, ít nhiều sẽ giúp người ngồi bên trong dễ chịu, ít mệt mỏi hơn hơn khi cần di chuyển đường dài. Còn ở phiên bản số sàn, chân côn đủ “tinh tế” để việc chuyển số vừa nhẹ nhàng, vừa giúp người lái cảm nhận được thời điểm “bắt số” rõ ràng và chính xác ngay từ những lúc bán đầu mới làm quen cùng Celerio.

Đối với bản thân tôi thì hệ thống lái trợ lực điện từ Suzuki không quá xa lạ, và cũng như Swift hay Vitara thì chiếc hatchback thực sự biết cách mang đến niềm phấn khởi sau vô-lăng cho người lái bằng phản hồi nhanh nhạy và chính xác ở từng thao tác xử lý. Dù rằng cảm giác mặt đường vẫn là điều gì đó hết sức xa xỉ mà tôi khó lòng có thể đòi hỏi thêm, cũng như góc chữ A còn khá to phần nào là hai hạn chế còn tồn đọng ở Celerio.

Đến với khung gầm và hệ thống treo, chiếc xe nhập khẩu đã khiến tôi ngạc nhiên với sự ổn định nằm ở thang điểm khá tốt so với mặt bằng chung của phân khúc. Với những cú vào cua gấp hoặc đánh lái chuyển hướng có chủ đích ở tốc độ chừng 40 km/h thì Celerio vẫn cho được cảm giác an tâm khi thân xe lấy lại cân bằng nhanh chóng. Không chỉ vậy, ở một đoạn đường thử gồm các mấp mô lớn nằm liên tiếp nhau, cụm giảm chấn cùng đàn hồi triệt tiêu dao động gần như ngay lập tức và đầy hiệu quả.

Đánh giá mức Tiêu hao nhiên liệu trên Suzuki Celerio 2019

Hiện tại, Suzuki Celerio chưa có được mức tiêu hao nhiên liệu kiểm nghiệm theo quy trình tại Việt Nam, còn ở thị trường quốc tế đây là một trong những mẫu “mini car” tiết kiệm bật nhất nhờ động cơ dung tích thấp, kết hợp cùng tự trọng bản thân chỉ khoảng 800 kg. Các kết quả đo đạt ghi nhận được đều ở mức rất tốt với mức tiêu thụ trung bình cho điều kiện độ thị – xa lộ – hỗn hợp lần lượt đạt mức 5,20 – 3,90 – 4,30 lít/100 km.

Đánh giá trang bị an toàn Suzuki Celerio 2019

Hệ thống an toàn cũng đảm bảo khi bao gồm Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, Cụm 2 túi khí an toàn phía trước, Khung xe gia cường, Cảnh báo đóng cửa bằng âm thanh, Nhắc thắc dây đai an toàn ở ghế lái, Móc an toàn dành cho ghế trẻ em,…

Đánh giá ưu nhược điểm Suzuki Celerio 2019

Cũng như Morning, Grand i10 và Spark, Suzuki Celerio 2019 là một mẫu xe cỡ nhỏ xây dựng chủ yếu hướng đến nhóm khách hàng mua xe lần đầu với chi phí hợp lý để phục vụ nhu cầu đi lại đơn giản hằng ngày ở đô thị, bên cạnh đó là bộ phận không nhỏ ai cần một phương tiện bền bỉ, tiết kiệm nhằm đầu tư cho công việc kinh doanh dịch vụ chuyên chở hành khách.

Đặc thù hơn đôi chút, Celerio còn đóng vai trò mở đường cho Suzuki tiến vào phân khúc mới, mang đến thêm sự lựa chọn dành cho những ai vốn yêu thích các giá trị cốt lõi đến từ hãng xe Nhật Bản.

Thông số kỹ thuật Suzuki Celerio 2019