Honda Wave độ siêu đẹp & đắt giá, những chiếc Wave độ đầu tư số tiền khủng để độ lên đời những món đồ chơi đắt tiền 2019

Và dưới đây lại là một bản độ khác từ mẫu xe quốc dân Honda Wave, Với dàn phụ kiện hàng hiệu như Brembo, Ohlins, Domino… đã làm cho chiếc Wave độ trở nên lôi cuốn hơn với vẻ ngoài cực chất.​


Không chỉ là phương tiện di chuyển hàng ngày đầy tin cậy của hàng triệu người Việt, những chiếc Honda Wave trong nhiều năm qua cũng rất được ưa chuộng bởi giới chơi xe. Từ các bản độ ‘thét ra lửa’ theo đúng nghĩa đen để chinh phục các đường đua tới những chiếc xe độ kiểng chú trọng tới kiểu dáng, sự sáng tạo của các xưởng độ đã khiến Wave độ liên tục biến hoá và dường như không bao giờ ‘lỗi mốt’.

1.Honda Wave độ kiểng đẹp ma mị đầy chất chơi

Việc bỏ số tiền hàng trăm triệu đồng vào độ một mẫu xe số phổ thông như Honda Wave đời cũ, vốn có giá trên thị trường chỉ khoảng dưới 15 triệu đồng tùy chất xe có thể sẽ được nhiều người bình thường coi là “điên rồ”.

Honda Wave đời 2003 độ kiểng "không đụng hàng" với một chi tiết lần đầu xuất hiện trên Thế giới

Tuy nhiên khi có quá nhiều bản độ được tạo ra theo cùng một phong cách, sự ‘đụng hàng’ là điều có thể dễ dàng xảy ra hơn. Chính vì vậy những người chơi xe và xưởng độ luôn phải tìm cách biến hoá để mỗi chiếc xe được tạo ra trở nên ‘độc nhất vô nhị’. Đi theo phong cách độ kiểng quen thuộc, workshop Thiện TBT tại TP.HCM vừa hoàn thành một chiếc Wave được nâng cấp rất ‘khủng’, với các phụ tùng thuộc hàng hiếm và độc nhất – không chỉ tại Việt Nam mà còn trên Thế giới.

Mặc dù được độ ‘hết bài’, nhưng khi chiếc Wave đời 2003 của Thiện TBT lăn bánh trên đường, ít ai có thể phân biệt được nó với bao bản độ Wave kiểng khác. Điều này xảy ra do shop độ đã giữ nguyên bản hoàn toàn thiết kế của chiếc xe, chỉ bổ sung thêm một số chi tiết trang trí bằng titan như baga lườn hay tay xách sau. Dân chơi Wave cũng có thể nhận ra bộ tem trang trí của phiên bản Wave S 100 hay mặt đồng hồ của Wave Z bán tại Phillipines.

Dù có tem Wave 100, nhưng động cơ của chiếc xe vẫn giữ nguyên dung tích 108cc. Sau nhiều năm hoạt động, khối động cơ này đã được Thiện TBT phục chế về như mới. Những thay đổi của động cơ chỉ dừng ở mức trang trí và giúp tăng hiệu quả làm việc: bộ ốc titan, ống hơi Earl’s, nắp chỉnh cam cùng nắp đầu xi-lanh CNC, cần đạp khởi động Takegawa và bộ mobin sườn từ hãng MSD.

Nằm ở phía trên động cơ là cây trợ lực Ohlins gắn sườn và nối với đầu phuộc trước, tăng độ ổn định cho chiếc Wave ở tốc độ cao. Trên tay lái ngoài đồng hồ Wave Z còn có sự xuất hiện của cùm công tắc đa năng Honeywell, bao tay Ariete và cùm phanh Brembo PR Radial. Khi bóp tay phanh, dầu sẽ được đưa xuống heo Brembo P2 34 DX, hay còn được người chơi xe gọi là Brembo Moto3 bởi loại heo này đang được sử dụng cho các xe đua ở giải.

Ngoài cùm và heo từ Brembo, hệ thống phanh trước còn được cấu thành từ ngắt dầu Staubli và đĩa Braketech. Trong khi đó, hệ thống phanh sau cũng ‘khủng’ không kém với pen đạp Brembo Billet GP, heo Brembo 1 piston Billet vốn là phụ tùng độ chính hãng KTM Powerparts dành cho dòng ‘cào cào’ đua chuyên nghiệp KTM SXS và đĩa phanh Braketech. Ngoài ra ở phía sau xe còn có sự xuất hiện của cặp phuộc Ohlins.

Những phụ tùng nêu trên đều là hàng cao cấp vốn dành cho xe đua nhưng công bằng mà nói, chúng đã quá quen thuộc với dân chơi xe Việt và đã từng xuất hiện trên không ít các bản độ Wave kiểng trước đây. Tuy nhiên điểm nhấn nổi bật nhất của chiếc xe vừa được Thiện TBT tạo ra không chỉ chưa từng xuất hiện tại Việt Nam, mà còn lần đầu tiên có mặt trên Thế giới – đó là cặp mâm 5 cây bằng sợi carbon.

Cặp mâm này có tên Diamond Tek, do hãng BST (Black Stone Tek) tới từ Nam Phi sản xuất. Được thành lập từ năm 2002, hiện tại BST có thể nói là hãng mâm carbon lớn nhất Thế giới. Vượt qua các bài kiểm tra gắt gao và là hãng mâm carbon duy nhất được chứng nhận đầy đủ các tiêu chuẩn DOT (Mỹ), JWL (Nhật), TUV (Đức), nhiều hãng xe hiệu năng cao như Ducati, MV Agusta hay Vuhl, Ariel cùng Donkervoort cũng tin dùng mâm của BST.

Cần nói thêm rằng Diamond Tek là một trong những thiết kế đặc trưng của BST và cũng đã từng xuất hiện trên không ít những mẫu xe độ trước đây tại Việt Nam. Tuy nhiên những chiếc mâm này vốn chỉ có các kích thước dành cho mô tô phân khối lớn. Bản độ Wave của Thiện TBT chính là chiếc xe đầu tiên trên Thế giới được lắp mâm BST Diamond Tek bản nhỏ. Đương nhiên, cặp mâm này không phải là hàng đại trà và trước nó, BST cũng chưa bao giờ sản xuất mâm 17 inch cho xe nhỏ.

Trước chiếc Wave của Thiện TBT, dòng vành nhỏ nhất được BST sản xuất là Black Devil dành cho Honda MSX 125 – tuy nhiên đường kính của vành này chỉ có 14 inch. Mặc dù vậy ngoài sản xuất mâm số lượng lớn, BST cũng có thể nhận thiết kế gia công các chi tiết sợi carbon với chất lượng như những sản phẩm khác của hãng nếu có đơn đặt hàng.

Và để chiếc Wave của Thiện TBT có được cặp mâm Diamond Tek đúng kích cỡ, từ 1 năm trước đây BBRacing – nhà phân phối chính thức của BST tại Việt Nam đã phải đặt hàng hãng. Nghe có vẻ đơn giản nhưng để có thể chế tạo được cặp mâm này, BST đã thiết kế và CNC một khuôn đắp sợi carbon hoàn toàn mới từ nhôm. Sau đó hãng cũng phải nhiều lần thử nghiệm và thẩm định chất lượng như các mẫu mâm đại trà khác trước khi bán tới tay khách hàng.

Khuôn nhôm CNC để đắp sợi carbon dành cho mâm Diamond Tek bản nhỏ của BST.

Có bản rộng 1.85 inch ở bánh trước và 2.15 inch ở bánh sau, cặp mâm này được ép từ nhiều lớp sợi carbon đã nhúng sẵn epoxy (pre-preg carbon) đạt tiêu chuẩn hàng không Aerospace FAR25 mà cả NASA lẫn giải F1 tin dùng. Chính vì vậy nó có trọng lượng chỉ 3,7kg/cặp – nhẹ hơn nhiều so với các loại mâm carbon chế tạo bằng cách dán nhiều lớp vải carbon khô bằng epoxy lỏng.

Với việc đặt mâm ‘hàng thửa’ từ nhà sản xuất, có thể nói phong trào độ xe tại Việt Nam đã được đưa lên một tầm cao mới sau bản độ của Thiện TBT và đã tiên phong đi trước các nước bạn trong khu vực như Thái Lan, Indonesia… Và do BST đã có cả khuôn mâm dành cho xe nhỏ và nhà phân phối tại Việt Nam, chiếc Wave của Thiện TBT chắc chắn không phải là mẫu xe phân khối nhỏ duy nhất được trang bị mâm carbon Diamond Tek.

Ảnh: Nguyễn Thành Thiện

2.Honda Wave độ kiểng những cực chất 

Một tay chơi xe trong nước có tên là Văn Thành đã dọn lại chiếc Honda Wave của mình bằng loạt phụ kiện đồ chơi đến từ thương hiệu Racingboy, việc thay đổi này làm cho dàn chân không chỉ cứng cáp mà còn nổi bật.​

honda wave alpha do dep 1 honda wave alpha do dep
Đồng hồ zin được thay thế bằng đồng hồ Kawasaki Z1000 chế bợ hoàn chỉnh cực kì đẹp, có thể thấy nền đồng hồ hiển thị dạng LCD nhiều chức năng như báo giờ, volt, xăng… Tua máy phía trên chạy LED cực đẹp. Không quên nhắc tới cùm công tắc Honeywell tích hợp khá nhiều nút bấm cho các tay chơi tha hồ chế cháo.2 honda wave alpha do dep
Dàn chân Wave được trang bị mâm Raider tăng cho xe độ hầm hố hơn nhờ gắp cạnh mâm đem lại, mẫu mâm này của hãng Suzuki nên khi đem qua xe Honda phải chế cháo khá nhiều, trước và sau cùng trang bị cặp heo dầu Racingboy phiên bản 1 pis màu hoàng kim làm điểm nhấn nổi bật trên tổng thể dàn chân bạc.3 honda wave alpha do dep
Cổ pô Titanium đẹp hơn khá nhiều so với cổ sắt và Inox ta thường thấy, đặc biệt khi ta để lâu những góc lên màu sẽ bị giảm độ sắc nét ta chỉ cần chạy cho nóng lại thì cổ pô lại đẹp lên. Chi tiết giảm xóc đến từ thương hiệu Racingboy được tích hợp bình dầu rời to lớn nên các bản Wave trang bị phuộc này thường phải cắt khoét dàng áo khá nhiều để không gay cạ cấn.4 honda wave alpha do dep7 honda wave alpha do dep 6 honda wave alpha do dep 5 honda wave alpha do dep
Và cuối cùng là chi tiết phần màu dàn áo đang cực kì hot hiện nay, gam màu xanh xi măng xuất hiện trên Click 1250 2019 đầu tiên sau đó được sơn trên rất nhiều dòng xe khác nhau kể cả những mẫu xe hơi hiện nay cũng rất ưa chuộng màu này. Bởi cường độ màu không quá sáng như lại giúp chiếc xe rất nổi bật hài hòa cũng như dễ đi tem và phối đồ chơiHình ảnh của Văn Thành

3.Wave độ với gói trang bị đắt tiền

Hình ảnh đầu tiên là bộ cùm tay thắng Brembo Billet có giá hơn 10 triệu đồng đã được chủ xe thiết kế lại với đoạn chống gãy tay thắng bằng chất liệu Titanium đầy nổi bật. Chủ xe sử dụng bình Brembo kết hợp cùng nắp Ant Lion CNC đỏ, bên cạnh là cùm tăng tốc Domino đen cho phép rút ngắn hành trình để xe đề ba nhanh hơn.1 honda wave alpha do dephonda wave alpha do dep2 honda wave alpha do dep3 honda wave alpha do dep
Chức năng đề máy đã được tích hợp vào cùm công tắc Honeywell bên trái, sản phẩm được thiết kế rất nhiều nút bấm cho chủ xe tha hồ chế cháo các tính năng cơ bản mà không cần phải có sự xuất hiện của cùm đề máy phổ thông bên phải.4 honda wave alpha do dep5 honda wave alpha do dep
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy điểm nhấn là phần dây dầu Hel bấm đầu, kết nối vào heo dầu Brembo Billet 2pis đối xứng kết hợp kèm cùng đĩa Brembo oro 255mm kích thước lớn rất đẹp, ngoài ra còn có niềng nhôm Excel tất cả đã kết hợp cùng nhau gây mê người xem khi nhìn vào đây.6 honda wave alpha do dep
Hệ thống treo sử dụng phuộc Ohlins, đây là một dòng giảm xóc được sinh ra dành riêng cho các dòng Dream, Wave Future sử dụng tuy nhiên với chiều cao 330mm phuộc có thể tận dụng cho một số dòng xe khác như Axelo…
​Hình ảnh của Huỳnh Xoài/2banh vn

4. Wave  độ lột xác hoàn hảo  từng góc cạnh

Mang trong mình một trọng lượng nhẹ nhàng. Dòng xe Wave phù hợp với cả nam và nữ sử dụng hằng ngày. Cho tới nay, với gần 20 năm tồn tại những chiếc Wave vẫn được sử dụng và khẳng định sự thành công của mình. Và thú chơi xe Wave độ cũng từ đó mà phát triển mạnh mẽ ở giới trẻ.
honda wave alpha do dep1
Trang bị cùm tay thắng Brembo đi kèm cùng bình dầu AEM cnc nguyên khối nhỏ gọn để làm ổ chứa dầu phụ cho chiếc xe, bên cạnh còn có cùm tăng tốc Domino đi kèm cùng hai ống ga đỏ và dây ga thái giúp rút ngắn hành trình cho chiếc xe đề ba nhanh hơn.
honda wave alpha do dep2
Khắc phục tình trạng sàng lắc đầu xe bằng một thanh trợ lực Ohlins kẹp sườn với hành trình 110mm đi kèm cùng 24 nấc chỉnh nặng nhẹ, đây là một món đồ chơi thông dụng trên các dòng xe PKL bắt buộc phải có còn đối với nhiều mẫu xe nhỏ các chủ xe thường là trang bị cho thêm phần hầm hố.
honda wave alpha do dep3
Nhìn xuống dàn chân trước là hình ảnh dây dầu Earl’s đi kèm cùng ngắt dầu CNC được kết nối với nhau rất tinh tế, bên cạnh là heo dầu Brembo Billet 2piston có giá bán ở Việt Nam hơn 10 triệu đồng, phối hợp với pát CNC để bắt vào phuộc trước dễ dàng và thẩm mỹ nhất. Sử dụng đĩa thắng LS 220mm được bắt vào đùm thông qua vài chú tán Gr5 xanh lục bảo.
honda wave alpha do dep4
Phần khối động cơ được tăng độ hầm hố sau khi chủ xe lắp thêm bộ nắp đầu Sufat đi kèm cùng sợi mobin sườn NGK đỏ khá nổi bật, chi tiết cổ cô Titan được làm bằng chất liệu khá tốt sẽ tránh được tình trạng bị hoen rỉ trong quá trình sử dụng lâu dài.
honda wave alpha do dep8
Nhắc đến bộ phận treo sau thì chiếc xe độ đang sở hữu phuộc Ohlins đã được tăng tính thẩm mỹ và khả năng giảm xóc đây là một điểm nhấn quan trọng giúp chiếc Wave được chú ý nhiều hơn khi xuất hiện trên phố. Kết cấu phần phuộc quá lớn vì vậy chủ xe phải khoét rộng dàn mủ áo rất nhiều để không cạ cấn.
honda wave alpha do dep9honda wave alpha do dep10honda wave alpha do dep11honda wave alpha do dep12
Một vài góc ảnh tổng thể về con xe độ đầy chất chơi

5.Honda Wave Alpha “độ khủng” tại Sài Gòn

Gắn liền với biết ao nhiêu người tiêu dòng Việt Nam dòng Wave 110 đã và vẫn đang được ưa chuộng khá nhiều hiện nay – bằng chứng là vẫn còn khá nhiều người chấp nhận chi ra một số tiền lớn để phục dụng độ chế lại mẫu xe này thay vì mua một con xe mới.Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài GònWave 110 độ đẹpHonda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn1 Trang bị cùm tay thắng Brembo RCS 19 đây là mẫu tay thường dùng cho các xe PKL vì có kích thước piston khá to nên khi lắp cho các xe nhỏ phải canh dầu hơi căng tí xíu – Sử dụng bình dầu Brembo nắp CNC để làm ổ chứa dầu phụ cho cùm tay. Những chi tiết khoét mủ được chủ xe bọc lại bằng cao su nhìn rất tinh tế.Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn2 Dọn theo phong style Thái Lan nên chủ xe đã lắp thêm rổ trước Inxo 10 ly rất kiên cố – Để lắp được rổ mặt nạ phải khoét 3 lổ và bên trong phải có thêm một bộ pat sắt có bán sẵn anh em có thể ráp tại nhà.Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn4 Dàn chân trước là cả một gia tài của anh em chơi xe, điểm nhấn chính là sợi dây dầu Swit có thể xoay đầu 360 độ được cố định vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng đi kèm cùng đĩa Galfer KTM 2 món đồ chơi này không thuộc thế giới PKN nên chủ xe phải làm thêm pat heo và thớt lòng bằng nhôm nguyên khối.Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn5Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn6 Giảm xóc sau đến từ thương hiệu Ohlins có tổng chiều cao là 330mm sử dụng khá nhiều dòng xe điển hình như Dream, Wave, Future và Axelo. Trong hình ta có thể thấy phần cao su một đen trong lò xo được dán keo lại vì chi tiết này nhún rất dễ bị trầy làm mất thẩm mỹ toàn bộ cây phuộc.Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn7Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn8Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn9 Một chi tiết nữa không nên bỏ qua đó là bộ niềng nhôm Excel Asia đơn giản sang trọng đang được khá nhiều anh em chơi Wave hiện nay ưa chuộng – Phần chữ Excel được gia công rất tuyệt vời không hề bị tróc đi hay mờ dần dù có qua bao nhiêu năm sử dụng.

Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn10Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn11Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn12
Vẻ đẹp đơn giản trường tồn mãi với thời gian​

Nguồn

  • 2banh vn/Chủ xe Trần Tuấn
  • xedoisong vn
Click to rate this post!
[Total: 1 Average: 5]