Top xe Honda Wave độ siêu đẹp & đắt giá

Honda Wave độ siêu đẹp & đắt giá Đầu tư số tiền ít nhất 120 triệu đồng để độ chiếc Honda Wave, người chơi xe Long Xuyên đã khiến nó trở nên an toàn và thông minh hơn với 1 món “đồ chơi” độc đáo.

Việc bỏ số tiền hàng trăm triệu đồng vào độ một mẫu xe số phổ thông như Honda Wave đời cũ, vốn có giá trên thị trường chỉ khoảng dưới 15 triệu đồng tùy chất xe có thể sẽ được nhiều người bình thường coi là “điên rồ”.

1+ Wave  độ lột xác hoàn hảo  từng góc cạnh

Mang trong mình một trọng lượng nhẹ nhàng. Dòng xe Wave phù hợp với cả nam và nữ sử dụng hằng ngày. Cho tới nay, với gần 20 năm tồn tại những chiếc Wave vẫn được sử dụng và khẳng định sự thành công của mình. Và thú chơi xe Wave độ cũng từ đó mà phát triển mạnh mẽ ở giới trẻ.

honda wave alpha do dep1

Trang bị cùm tay thắng Brembo đi kèm cùng bình dầu AEM cnc nguyên khối nhỏ gọn để làm ổ chứa dầu phụ cho chiếc xe, bên cạnh còn có cùm tăng tốc Domino đi kèm cùng hai ống ga đỏ và dây ga thái giúp rút ngắn hành trình cho chiếc xe đề ba nhanh hơn.

honda wave alpha do dep2
Khắc phục tình trạng sàng lắc đầu xe bằng một thanh trợ lực Ohlins kẹp sườn với hành trình 110mm đi kèm cùng 24 nấc chỉnh nặng nhẹ, đây là một món đồ chơi thông dụng trên các dòng xe PKL bắt buộc phải có còn đối với nhiều mẫu xe nhỏ các chủ xe thường là trang bị cho thêm phần hầm hố.

honda wave alpha do dep3
Nhìn xuống dàn chân trước là hình ảnh dây dầu Earl’s đi kèm cùng ngắt dầu CNC được kết nối với nhau rất tinh tế, bên cạnh là heo dầu Brembo Billet 2piston có giá bán ở Việt Nam hơn 10 triệu đồng, phối hợp với pát CNC để bắt vào phuộc trước dễ dàng và thẩm mỹ nhất. Sử dụng đĩa thắng LS 220mm được bắt vào đùm thông qua vài chú tán Gr5 xanh lục bảo.

honda wave alpha do dep4
Phần khối động cơ được tăng độ hầm hố sau khi chủ xe lắp thêm bộ nắp đầu Sufat đi kèm cùng sợi mobin sườn NGK đỏ khá nổi bật, chi tiết cổ cô Titan được làm bằng chất liệu khá tốt sẽ tránh được tình trạng bị hoen rỉ trong quá trình sử dụng lâu dài.

honda wave alpha do dep8
Nhắc đến bộ phận treo sau thì chiếc xe độ đang sở hữu phuộc Ohlins đã được tăng tính thẩm mỹ và khả năng giảm xóc đây là một điểm nhấn quan trọng giúp chiếc Wave được chú ý nhiều hơn khi xuất hiện trên phố. Kết cấu phần phuộc quá lớn vì vậy chủ xe phải khoét rộng dàn mủ áo rất nhiều để không cạ cấn.

honda wave alpha do dep9 honda wave alpha do dep10 honda wave alpha do dep11 honda wave alpha do dep12
Một vài góc ảnh tổng thể về con xe độ đầy chất chơi

2+Honda Wave biển VIP  độ siêu đẹp & đắt giá

Tuy nhiên với dân chơi, họ có thể hiểu được điều này do việc độ xe hoàn toàn không có giới hạn. Và chiếc Wave của một người chơi xe tới từ Long Xuyên trong bài viết này lại càng xứng đáng với các món đồ chơi đắt giá, khi nó sở hữu biển số “VIP” tứ quý 1 cực hiếm.

Nếu chỉ nhìn lướt qua, nhiều người sẽ bị đánh lừa rằng chiếc xe nguyên bản là Wave ZX từng được Honda Việt Nam sản xuất cách đây khoảng 15 năm bởi màu trắng-đen và tem đặc trưng. Tuy nhiên những biker am hiểu dòng Honda Wave sẽ dễ dàng nhận ra nó là một chiếc Wave Thái 110 đời đầu khi nhìn vào bưởng máy màu đen và phần đầu đèn trước đặc trưng. Nhìn chung, kiểu dáng của chiếc Wave nguyên bản không có sự thay đổi lớn với giỏ xe có nắp che và baga lưới T-Max ở lườn giữa.

Vốn chỉ được trang bị bánh căm niềng sắt ở dạng nguyên bản, chiếc Wave đã được chủ nhân lắp cho cặp mâm đúc 5 cây hợp kim nhẹ từ hãng Daytona của Nhật. Sơn lại với tông màu xanh xám, bộ mâm này còn kèm theo cặp lốp Michelin City Grip Pro để có độ bám đường cao hơn. Và “dàn chân” cũng là khu vực tập trung nhiều món đồ chơi cao cấp và đắt giá nhất trên bản độ Wave kiểng này.

Ở phía trước, chiếc xe đã được độ lại hoàn toàn hệ thống phanh đĩa với đĩa trước Braketech cao cấp, được hãm bởi heo Brembo vốn dùng cho các xe đua tại giải Moto2/Moto3. Để có thể gắn vào phuộc nguyên bản của Wave, một bộ pad nhôm đã được những người thợ Việt thiết kế và dùng máy CNC để chế tạo. Đẩy dầu xuống heo xe đua là cùm Brembo Billet Rossi, thông qua dây dẫn của Earl’s và ngắt dầu nhanh Staubli, khiến việc thay dầu phanh trở nên đơn giản khi không phải sử dụng bất kỳ dụng cụ nào.

Ngoài cùm phanh Brembo Billet, khu vực tay lái của chiếc Wave còn có sự xuất hiện của một số đồ chơi đơn giản như cùm ga Domino hay cùm công tắc rút gọn đa chức năng Honeywell. Tuy nhiên, điểm nhấn ấn tượng nhất đó là cụm đồng hồ Koso RXF. Với màn hình màu 5 inch, chi tiết này đã khiến chiếc Wave trở nên “thông minh” hơn khi cung cấp đầy đủ các tính năng hiện đại – bao gồm cả cảm biến góc nghiêng xe khi ôm cua, ghi lại kỷ lục tốc độ hay cảnh báo các hệ thống khác nhau trên xe có vấn đề.

Là một bản độ kiểng, phần động cơ của chiếc Wave quen thuộc đã không có nhiều thay đổi. Tuy nhiên để giúp chiếc xe đánh lửa mạnh và ổn định hơn, chủ xe đã nâng cấp dàn điện với dây tăng áp và mô-bin độ của hãng MSD. Khí thải động cơ được dẫn qua cổ pô titan và cây pô zin của Wave, nhưng móc lại để cho tiếng nổ trầm ấm hơn.

Ở dạng nguyên bản Honda Wave 100/110 chưa bao giờ có phanh đĩa, tuy nhiên bản độ này đã được nâng cấp hệ thống phanh triệt để. Cũng như phía trước, các thành phần của hệ thống phanh sau gồm heo Brembo, đĩa Braketech, dây Earl’s, ngắt dầu CNC và pad nhôm. Tuy nhiên, một điểm khác biệt lớn đó là heo sau chuyển sang loại Brembo CNC P2 24 64mm Pitch Titanium, cũng đạt tiêu chuẩn xe đua. Tăng độ ổn định cho phần đuôi xe là cặp phuộc từ hãng Ohlins nổi tiếng.

2+ Honda Wave Alpha “độ khủng” tại Sài Gòn

Gắn liền với biết ao nhiêu người tiêu dòng Việt Nam dòng Wave 110 đã và vẫn đang được ưa chuộng khá nhiều hiện nay – bằng chứng là vẫn còn khá nhiều người chấp nhận chi ra một số tiền lớn để phục dụng độ chế lại mẫu xe này thay vì mua một con xe mới.
Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài GònWave 110 độ đẹpHonda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn1
Trang bị cùm tay thắng Brembo RCS 19 đây là mẫu tay thường dùng cho các xe PKL vì có kích thước piston khá to nên khi lắp cho các xe nhỏ phải canh dầu hơi căng tí xíu – Sử dụng bình dầu Brembo nắp CNC để làm ổ chứa dầu phụ cho cùm tay. Những chi tiết khoét mủ được chủ xe bọc lại bằng cao su nhìn rất tinh tế.Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn2
Dọn theo phong style Thái Lan nên chủ xe đã lắp thêm rổ trước Inxo 10 ly rất kiên cố – Để lắp được rổ mặt nạ phải khoét 3 lổ và bên trong phải có thêm một bộ pat sắt có bán sẵn anh em có thể ráp tại nhà.Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn4
Dàn chân trước là cả một gia tài của anh em chơi xe, điểm nhấn chính là sợi dây dầu Swit có thể xoay đầu 360 độ được cố định vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng đi kèm cùng đĩa Galfer KTM 2 món đồ chơi này không thuộc thế giới PKN nên chủ xe phải làm thêm pat heo và thớt lòng bằng nhôm nguyên khối.
Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn5 Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn6
Giảm xóc sau đến từ thương hiệu Ohlins có tổng chiều cao là 330mm sử dụng khá nhiều dòng xe điển hình như Dream, Wave, Future và Axelo. Trong hình ta có thể thấy phần cao su một đen trong lò xo được dán keo lại vì chi tiết này nhún rất dễ bị trầy làm mất thẩm mỹ toàn bộ cây phuộc.
Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn7 Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn8 Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn9
Một chi tiết nữa không nên bỏ qua đó là bộ niềng nhôm Excel Asia đơn giản sang trọng đang được khá nhiều anh em chơi Wave hiện nay ưa chuộng – Phần chữ Excel được gia công rất tuyệt vời không hề bị tróc đi hay mờ dần dù có qua bao nhiêu năm sử dụng.

Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn10 Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn11 Honda Wave Alpha độ khủng tại Sài Gòn12
Vẻ đẹp đơn giản trường tồn mãi với thời gian​

Nguồn 2banh vn/Chủ xe Trần Tuấn
Quang Nam(Theo Nghe nhìn Việt Nam