Top xe Honda CB1000R bản độ đẹp và độc đáo nhất & giá bán 2019

Top xe Honda CB1000R độ đẹp và độc đáo nhất & giá bán 2019,những mẫu xe Honda CB1000R không chỉ đẹp, uy lực mà còn được các tay độ xe đưa lên 1 tầm cao mới


Honda CB1000R 2020
Tại Việt Nam mâu xe Honda CB1000R vẫn đang được bán ra ở phiên bản 2018, chiếc naked bike này bước ra từ sản phẩm “tương lai” Neo Sports Café được Honda trình làng tại triển lãm Tokyo 2017. Hiện tại, mẫu xe này đang được bán chính hãng tại Việt Nam với mức giá 468 triệu đồng.

Giá bán xe Honda CB1000R bao nhiêu tại Việt Nam?

Giá xe Honda CB1000R  lăn bánh tại Việt Nam là 495 triệu VND.​

Mẫu xe Giá đề xuất Giá đại lý (Đơn vị: VNĐ) Giá lăn bánh tạm tính
Honda CB1000R giá bán  468.000.000 468.000.000 495.466.00

1,Honda CB1000R độ đi tour độc nhất Việt Nam

Để phục vụ cho nhu cầu đi tour an toàn và thú vị hơn, một người chơi xe sống tại Sài Gòn đã trang bị cho chiếc Honda CB1000R loạt phụ kiện ấn tuợng và hữu dụng.top xe honda cb1000r 2019 do dep gia ban xe honda cb1000r
Ra mắt vào tháng 11/2007 nhằm thay thế cho dòng Hornet 919 trước đó, Honda CB1000R đã nhanh chóng trở thành một trong những siêu naked bike 1.000cc phổ biến nhất Thế giới. Mang đầy đủ những ưu điểm của một chiếc Honda, CB1000R còn gây ấn tượng với các biker bởi động cơ 4 xi-lanh thừa hưởng từ CBR1000RR và thiết kế gắp đơn rất ít xuất hiện trên các dòng xe Honda thời đó. Với thế hệ thứ 2, chiếc xe lại càng đuợc ưa chuộng hơn bởi thiết kế theo ngôn ngữ Neo Sports Cafe cực ấn tượng.
honda cb1000r 2019 do
Giống như trên Thế giới, giới chơi xe tại Việt Nam cũng rất ưa chuộng CB1000R. Và khi Honda Việt Nam chính thức phân phối dòng xe này ở nước ta kể từ thế hệ thứ 2, CB1000R lại càng trở nên “hot” hơn. Với đặc tính điều khiển dễ dàng và độ tin cậy cao, chiếc xe đã trở thành sự lựa chọn của nhiều người ưa “chạy tour” – rong ruổi trên các con đường ở khắp mọi miền Tổ quốc và các quốc gia lân cận. Tuy nhiên ở dạng nguyên bản, CB1000R không phải là chiếc xe phù hợp cho mục đích này.
honda cb1000r 2019 do1 honda cb1000r 2019 do2
Để có thể đi tour trong sự tiện nghi và thoải mái, đương nhiên một chiếc mô tô kiểu adventure, bagger hay touring sẽ là lựa chọn hoàn hảo hơn. Nhưng do có kích thước cồng kềnh, chúng lại không thể đem tới cảm xúc mạnh mẽ hay độ linh hoạt như các dòng naked bike. Và để phục vụ cho nhu cầu chạy tour “bạo lực”, một chủ xe CB1000R tại Sài Gòn đã tự tạo ra cho mình giải pháp hoàn hảo nhất: độ cho chiếc xe những phụ tùng giúp nâng cao cảm giác lái và đem tới sự tiện lợi, an toàn cho các hành trình dài.
honda cb1000r 2019 do3
Với mục đích này, hệ thống phanh trước đã được chủ xe quan tâm đặc biệt. Thay vào vị trí của cặp heo Tokico nguyên bản nay là loại Brembo GP4RX tương tự xe đua, với áp lực dầu đưa xuống từ cùm phanh Galespeed Elaborate Re 19-17 thông qua dây dầu HEL. Ngoài cùm phanh, ở trên tay lái của chiếc xe còn có thêm cùm côn Galespeed Black Red Universal, gương hậu CRG nhỏ gọn nhưng cho tầm quan sát tốt và xi-nhan Motogadget.
honda cb1000r 2019 do4
Việc té ngã trên đường là nguy cơ mà bất kỳ biker nào cũng phải đối mặt khi đi tour và để hạn chế các hư hại đối với chiếc xe trong trường hợp tai nạn này, chủ xe đã lắp cho CB1000R một bộ chống đổ trục trước và chống đổ sườn từ Evotech. Những cục chà của chống đổ sườn cũng tạo thêm vị trí để lắp cặp đèn trợ sáng LED TUN, được điều khiển thông qua công tắc Daytona trên tay lái.
honda cb1000r 2019 do5
Ở dạng nguyên bản, động cơ 998cc 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC của CB1000R thế hệ mới vốn đã khá mạnh mẽ với công suất 143,5 mã lực cùng mô-men xoắn 104Nm. Tuy nhiên trên bản độ này, chủ xe đã tăng thêm được hơn 11 mã lực cùng khoảng 12Nm nữa nhờ hệ thống xả full system của Akrapovic. Không chỉ khiến chiếc xe mạnh mẽ hơn, bộ pô này còn giúp chiếc xe nhẹ hơn 7kg. Sức mạnh của động cơ được truyền xuống bánh sau thông qua bộ xích EK 3Dz để hạn chế tối đa sự hao hụt công suất.
honda cb1000r 2019 do6
Một trong những nhược điểm lớn nhất của CB1000R thế hệ mới đó là phuộc sau quá mềm, khiến phần đuôi không ổn định khi ôm cua. Chính vì vậy, chủ xe đã thay phuộc Ohlins để thay thế. Không chỉ vững chắc hơn, hệ treo sau mới còn đem tới khả năng điều chỉnh toàn phần độ nén, nảy, tải trọng một cách dễ dàng. Đây là một điểm cộng lớn cho nhu cầu sử dụng chạy tour, do phuộc có thể được cân chỉnh dễ dàng để tính tới cả trọng lượng của hành lý đi kèm.
honda cb1000r 2019 do7
Để tạo tư thế ngồi thoải mái hơn, ghi-đông nguyên bản của CB1000R cũng được thay bằng loại nhôm cao hơn vốn dành cho xe Triumph, trong khi bên dưới là dàn để chân Lightech nhẹ và có khả năng điều chỉnh dễ dàng hơn. Pen đạp phải cũng là điểm bắt pen đạp Galespeed, phối hợp cùng heo dầu sau Nissin nguyên bản. Trên mô tô, hệ thống phanh trước có vai trò chính giúp hãm xe lại, chính vì vậy phuộc sau có công dụng chính là bổ trợ và giữ cho thân xe ổn định.
top xe honda cb1000r 2019 do dep gia ban xe honda cb1000r
Và chi tiết mang tính tiên quyết trong việc biến CB1000R phù hợp cho mục đích touring đó là cặp thùng hông Urban Side Case tới từ hãng SW Motech. Được gắn vào đuôi sau thông qua bộ pad đi kèm, cặp thùng này làm từ nhựa ABS chất lượng cao, đem tới sức chưá tổng lên tới 33l và có trọng lượng chỉ 2,8kg.

2.Honda CB1000R độ độc nhất vô nhị.

để tham dự sự kiện Glemseck 101 ở Leonberg, Đức, đó là nơi tập hợp những người có cùng đam mê các mẫu xe độ mang phong cách cổ điển. Năm nay, Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự kiện này,

mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự1
Honda CB1000R Glemseck đi kèm với một số nâng cấp và một chương trình sơn đặc biệt trong Honda Racing màu đỏ, trắng và xanh với một vài điểm nổi bật màu vàng.mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự2
Nâng cấp bao gồm USD trước Ohlins và cú sốc phía sau Ohlins từ một chiếc Sportbike CBR1000RR SP và phanh Brembo.mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự4
Cung cấp một hệ thống ống xả Akrapovic có logo riêng ở bên.mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự3
Hệ thống gắp sau được mở rộng là tùy chỉnh dành cho CB1000R Glemseck, mở rộng chiều dài cơ sở cho cuộc đua Sprint Internationa 1/8th-mile drag race. Bộ truyền động cũng được đặt riêng chỉ dành cho CB1000R Glemseck.mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự5
Các tính năng khác bao gồm chuỗi sên màu vàng, bánh xe màu vàng, đèn tín hiệu và nhiều phụ kiện khác từ thương hiệu Rizoma.mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự6mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự8
logo Honda hiển thị trên màu áo đặc biệt.mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự9mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự10
Bộ phận đuôi xe được rút ngắn và tối giản các chi tiết, mang đến hình dáng một chiếc xe đua thực thụmang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự11
Thông số động cơ của Honda CB1000R Glemseck không được tiết lộ, trong khi động cơ tiêu chuẩn của Honda CB1000R 2018 gồm 4xy-lanh thẳng hàng, dung tích 999cc, giải nhiệt bằng két nước, hộp số 6 cấp, công suất tối đa 145 hp.

mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự12
Một số chi tiết được trang bị từ thương hiệu tài trợ Rizoma.

mang phong cách cổ điển. Năm nay Honda đang mang đến một số máy móc đặc biệt cho sự13

3.Honda CB1000R độ biến hình thành mẫu xe địa hình

Vốn là một mẫu naked bike được thiết kế cho đường bằng, chiếc Honda CB1000R thế hệ mới đã được một đại lý tại Thụy Sĩ biến thành “cào cào” motocross.một đại lý Honda Brivemo tại Thụy Sĩ đã gây bất ngờ cho Thế giới xe khi quyết định biến một chiếc Honda CB1000R đời mới thành mô tô địa hình
top xe xe honda cb1000r 2019 do dep va doc
Những chiếc xe mô tô địa hình “cào cào” motocross, trail, enduro… gần như luôn luôn sử dụng kết cấu động cơ xi-lanh đơn do độ “bốc” lớn, trọng lượng nhẹ, kết cấu đơn giản và độ bền bỉ cao.
Trong khi đó, động cơ 4 xi-lanh chỉ được tìm thấy trên những mẫu xe sử dụng trên đường bằng bởi khả năng đạt công suất lớn và vận hành mượt mà hơn. Do phức tạp và có trọng lượng nặng hơn, kết cấu máy nhiều xi-lanh gần như không được nghĩ tới cho một chiếc “cào cào”.top xe xe honda cb1000r 2019 do dep va doc1
Được đặt tên là “Africa Four”, về cơ bản chiếc Honda CB1000R đặc biệt này đã được Honda Brivemo thay đổi hoàn toành phần đầu và đuôi để trở thành một chiếc mô tô “cào cào” thực sự.
Trong khi đó, kết cấu phần giữa của chiếc xe hầu như không có sự thay đổi. Ở phía trước, thay vì đèn pha LED tròn nguyên bản, Honda Brivemo đã tự thiết kế cho CB1000R phần đầu hoàn toàn mới gọn gàng hơn, với bộ đèn LED hình chữ V đầy dữ dằn.
top xe xe honda cb1000r 2019 do dep va doc2
Để tăng khoảng sáng gầm xe cho CB1000R nhằm giúp nó vượt qua được các địa hình khó khăn, bộ phuộc trước USD nguyên bản đã được thay bằng phuộc từ chiếc “cào cào” chuyên nghiệp Honda CRF450R.
Nằm giữa cặp phuộc vẫn là mâm 5 cây nguyên bản với đường kính 17 inch, nhưng Honda Brivemo đã tối giản hệ thống phanh chỉ còn 1 đĩa và kèm theo heo Adelin 4 piston. Giống như phía trước, phuộc sau của xe cũng đã được thay bằng Honda CRF450R, tuy nhiên hệ thống phanh sau không có sự thay đổi.
top xe xe honda cb1000r 2019 do dep va doc3
Bọc xung quanh bộ vành 17 inch 5 cánh kép nguyên bản của CB1000R là những chiếc lốp Continental TCX80 với gai vuông để tăng độ bám khi vượt qua các địa hình sỏi đá, lầy lội. Phần đuôi xe cũng được Honda Brivemo thiết kế lại hoàn toàn với ốp yên solo mới được tích hợp pad biển số, tương tự những chiếc “cào cào” đường phố.
Vốn đã rất mạnh mẽ so với mọi mẫu mô tô địa hình khác trên Thế giới, động cơ 4 xi-lanh trên CB1000R chỉ được thay hệ thống xả với pô carbon vắt cao và gắn khung bảo vệ ở bên dưới.
top xe xe honda cb1000r 2019 do dep va doc4
Sau khi hoàn thành, Honda Brivemo đã sơn lại chiếc CB1000R của họ trong tông 3 màu trắng – xanh – đỏ đặc trưng của bộ phận xe đua HRC, cũng như là một trong những màu sắc nguyên bản của chiếc adventure địa hình Honda Africa Twin. Chỉ được chế tạo đúng 1 chiếc, hiện tại Africa Four đang được trưng bày tại showroom Honda Brivemo ở Thụy Sĩ.

4. Honda CB1000R ‘Nozomi’ độ theo chủ đề ‘Dirty + Endurance’

Quay trở lại thời điểm giữa tháng 2 năm nay, Honda đã tổ chức cuộc thi Wheel & Waves ở Pháp với chủ đề là những bản độ Honda CB1000R, đuợc tùy chỉnh tự do nhưng được gói gọn trong chi phí độ đuợc định mức sẵn. Một trong những bản độ đó có chiếc CB1000R ‘Nozomi’ của VC Moto, đại lý lớn của Honda tại Tây Ban Nha.
Honda CB1000R
Honda CB1000R ‘Nozomi’ được lấy cảm hứng ý tưởng Cafe Racer cổ điển, với ba màu trắng xanh đỏ HRC đặc trưng của Honda, với nhãn dán “Nozomi” – mang ý nghĩa năm 1948 thành lập đầu tiên của Honda.
Honda CB1000R1
Trong khi đó phần ghi-đông lái được tạo ra với ý nghĩa đặc biệt với 1 tấm kim loại được khắc lazer của Soichiro Honda, người sáng lập thương hiệu Pinion với nội dung được khắc “Improve the Breed”.
Honda CB1000R2
Ngoài ra bản độ sử dụng bộ lọc trần bánh ú K&N, ống xả SC-Project, bộ thân sau và đầu đèn được tạo ra từ công nghệ 3D, sử dụng lốp gai mang đậm chất một chiếc Cafe Racer điển hình.
Honda CB1000R4 Honda CB1000R5

Theo 2banh vn

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]