Yamaha Exciter 135 độ kiểng bánh căm

2 Thích comments off
exciter 135 do kiengexciter 135 toa sang lam loa mat toi boi dan chan cuc ki xin 11

Top xe Yamaha Exciter 135 4 số độ kiểng đơn giản đẹp ,mẫu xe Exciter 135 độ đẹp cực phong cách với nhiều đồ chơi đắt giá nhất

Yamaha Exciter 135 độ kiểng bánh căm

Trước khi xuất hiện dòng Exciter 150 thì phiên bản 135 5s là một mẫu xe quốc dân tượng trưng cho thể thao và sức mạnh của bao nhiêu thanh niên ngày ấy, ngay cả hiện nay khi đã xuất hiện nhiều sự lựa chọn hơn thì không ít người vẫn ưa chuộng dòng xe này do kiểu dáng hài hòa ấn tượng và độc đáo, dẫn chứng như những chiếc Exciter 135 độ kiểng bên dưới đây


Exciter 135 độ Dàn chân chất

Exciter 135 5 số đời từ 2011 đến 2014 được xem là dòng xe thành công của Yamha khi được nhiều người săn đón nhất bởi kiểu dáng thời trang và thiết kế nhỏ gọn, đã làm không ít người đam mê Exciter phải liêu xiêu. Chủ nhân của bản độ ngày hôm nay cũng đã trót yêu chiếc xe này nên anh ấy đã bỏ rất nhiều tâm huyết vào chiếc xế cưng của mình. Hôm nay mình và các bạn sẽ cùng nhau tìm hiểu chiếc xe của anh ấy.

Ngắm nhìn Exciter 135 độ làm lóa mắt tôi bởi dàn chân cực kì xịn

Exciter 135 ‘tỏa sáng’ làm lóa mắt tôi bởi dàn chân cực kì xịn

​Cùm thắng trên xe đến từ thương hiệu Brembo RSC Corsa Corta. Mình đã cảm nhận được sự tinh tế của chủ xe khi trang bị 2 dây ga Domino bao quanh cùm Brembo, làm điểm nhấn chính cho cả tay lái.​

​Để bản thân có cảm giác bóp côn nhẹ nhàng và êm ái hơn thì chủ xe đã sử dụng cùm côn TWM thay thế cho cùm côn zin. Đi cùng với hiệu năng bóp côn là khả năng tăng chỉnh độ xa gần của tay côn để vừa với kích thước tay người lái. Trên cùm côn còn có một lá cờ Ý nhỏ, tạo ra sự đồng bộ với cùm thắng bên kia. Chủ xe còn khoét một chút nhựa để chế một nút passing, chi tiết này được đo đạt rất cẩn thận nên các bạn có thể thấy lỗ nút vừa khít.

​Mobin sườn MSD trên hình là một món đồ bổ sung cho tổng thể bài độ mà con xe này đang đi. Không những vậy mà khi đặt ra ngoài nó còn có công dụng làm kiểng rất đẹp.

​Khi đã có một cục máy mạnh thì việc chạy ở những tốc độ cao là một việc rất thường xuyên, vì vậy chủ nhân đã tăng tính an toàn cho xe này bằng trợ lực sườn Matris. Trợ lực sườn sẽ khiến tay lái chiếc xe đầm hơn, hạn chế chao đảo ở tốc độ cao.

​Vì thường xuyên chạy đêm nên chủ xe đã gia tăng hiệu năng ánh sáng cho chiếc xe của mình bằng đèn led 2 tầng Zhipat giành riêng cho Exciter 135. Như hình ảnh ở trên thì các bạn có thể thấy đèn này khi gắn vào xe không cần phải chế nhựa gì.

​Dàn chân trước của xe trở nên ‘sang chảnh’ và mạnh mẽ nhờ mâm Racing Boy CNC 5 cây thẳng, một dòng mâm đã ngưng sản xuất và đang được đội giá lên cao hơn so với thời điểm nó ra mắt. Đĩa thắng sử dụng đĩa Brembo OverSize đang rất được anh em ưa chuộng. Heo trước dùng heo 2pis đối xứng logo đỏ, con heo này có nhiệm vụ tối ưu lực thắng của xe.

​Pen đạp Brembo là pen đạp mà chủ xe đã chọn để điều khiển dàn chân sau. Thế bắt của pen đạp này sẽ rất ấn tượng trong mắt các bạn bởi thế bắt của nó là thế bắt nằm nghiêng được cố định bằng hệ thống pát nhôm cnc sắc sảo. Ở góc ảnh này ta còn nhận ra gác chân của xe đã được nhúng Cacbon rất bắt mắt.

​Dàn chân sau vẫn là mâm Racing Boy 5 cây thẳng ‘sang chảnh’ và cực kì hiếm. Đĩa thắng sau đã thay đổi là đĩa thắng Galfer có thiết kế cực kì đẹp. Heo sau vẫn là heo Brembo logo đỏ nhưng được bắt ngược. Thế bắt ngược này vừa giúp khoe hết được cái đĩa Galfer mà còn làm bụi bẩn và cát đất rơi ra qua một rãnh giữa heo, giúp chủ nhân dễ dàng hơn trong việc vệ sinh heo. Ở phần đít pô cũng được nhúng cacbon để điểm xuyển cho phần ống xả.

​Đảm bảo cho sự nhún nhảy êm ái của chiếc xe này là cây phuộc bình dầu rời đến từ thương hiệu Ohlins. Cây phuộc này không những có hiệu năng tuyệt vời mà nó còn có khả năng tùy chỉnh để phù hợp với nhu cầu của người sử dụng. Phần che sên cũng được nhúng cacbon, trông rất liền lạc với gác chân.

​Ở góc ảnh này chúng ta còn thấy sự xuất hiện của một đoạn cổ pô titan có kích thước phù hợp với bài độ con xe này đang đi. Các chi tiết ốc trên xe cũng đã được thay thế bằng ốc titan màu tím xanh rất sặc sỡ.


Exciter 135 độ đẹp với dàn đồ chơi đắt giá nhất

Dù đã ngưng sản xuất từ khá lâu, Yamaha Exciter 135 đời 4s dường như chưa bao giờ “nguội” bởi sự quan tâm của nhiều người dùng Việt. Mới đây nhất bạn Son Mai đã đã hồi sinh lại dòng xe này và khiến nó trở nên nóng bỏng với dàn option chất lượng.
exciter 135 do kieng
Nếu như người người, nhà nhà lựa chọn cho mình đồng Koso dành riêng cho Ex nhỏ đa chức năng để làm mới dàn đầu, thì ở bản độ này chủ xe đã sử dụng mẫu đồng hồ Rx2n phải chế cháo khá nhiều nhưng bù lại sẽ là một sự mới lạ. Song song cùng với đó là cặp cùm công tắc NVX, bao tay Ariete đi kèm cùng gù CNC cho ghi đông thêm phần mới mẻ.1 exciter 135 do kiengexciter 135 do kieng
Trang bị cùm tay thắng Brembo rcs kết hợp cùng tay côn TWM đây là hai món đồ chơi phải nói là cực kì quốc dân hiện nay khi nhà nhà người người dọn xe kiểng đều hướng tới cặp tay này bởi mẫu mã đẹp giá thành hợp lý tối ưu được rất nhiều hiệu năng mà một chiếc xe cần có.2 exciter 135 do kieng
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của dây dầu Hel được bấm gần như là full ngắt dầu được cố định vào heo dầu Brembo logo đỏ 2 pis đối, bên cạnh còn có đĩa thắng Galfer 2 món đồ chơi này được cố định lên dàn chân thông qua phần pat heo và thớt lòng làm bằng nhôm.3 exciter 135 do kieng
Dàn chân sử dụng niềng nhôm Excel đen chữ vàng bản nhỏ đang cực hiếm hiện nay được các tay chơi xe săn tìm rất nhiều, xung quanh dàn chân là rất nhiều các chi tiết ốc Gr5 được điện phân lên màu xanh lục bảo.4 exciter 135 do kieng
Chi tiết phần cổ pô được mod lại bằng chất liệu Titan vừa đẹp vừa cho khả năng chống hoen rỉ được tốt hơn, với tính năng đặc biệt của mình phần Titan sẽ tự đổi màu theo từng góc vị trí nóng khác nhau.​Hình ảnh của Son Hai

Yamaha Exciter 135 4 số đô hồi sinh cực hấp dẫn

Chiếc Yamaha Exciter 135 thế hệ đầu tiên vẫn giữ lại vẻ đẹp nguyên bản, nhưng đã có cảm giác lái an toàn, hấp dẫn và nổi bật hơn sau khi được biker Tây Ninh độ lại.
top xe yamaha exciter 135 do
Cách đây 14 năm, mẫu xe máy Yamaha Exciter 135 đầu tiên đã được ra mắt tại Việt Nam và dần trở thành mẫu xe underbone thể thao số 1 trên thị trường bởi động cơ mạnh mẽ và kiểu dáng thể thao. Ở thế hệ đầu tiên này, Exciter 135 chỉ có hộp số 4 cấp và chưa có côn tay. Sau đó thế hệ thứ 2 với hộp số 5 cấp côn tay đã ra mắt, chính thức đưa dòng xe này trở thành mẫu underbone thể thao được ưa chuộng nhất tại Việt Nam cho tới tận ngày nay.top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep1
Sau gần 15 năm, Yamaha Exciter 135 vẫn đẹp

Theo thời gian, những chiếc xe số Yamaha Exciter 135 đời đầu, 4 số không côn giờ đã khá cũ hoặc được những người chủ xe “lên đời” các phiên bản mới hơn. Tuy nhiên vẫn có không ít biker Việt trung thành với dòng xe này bởi kiểu dáng nhỏ gọn, thanh thoát của nó. Để làm mới lại chiếc Exciter 135 đời đầu của mình, một biker tới từ Tây Ninh đã “giật mới” chiếc xe với những đồ chơi cao cấp.
top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep2
Ở thế hệ đầu tiên, Exciter vốn cũng chỉ được trang bị bánh căm thay vì vành đúc như sau này. Trên chiếc Exciter 135 “giật mới” này, chủ xe vẫn giữ nguyên bánh căm, nhưng đã thay niềng sắt nguyên bản bằng niềng nhôm đen siêu nhẹ. Hệ thống phanh đĩa trước của chiếc xe cũng được nâng cấp triệt để với heo Brembo P2 34 billet cùng đĩa Braketech Axis Iron.
top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep3
Bọc xung quanh cặp vành nhôm là lốp Michelin Pilot Street, đem tới độ bám đường cao hơn cho xe. Được bán với tên gọi Exciter tại Việt Nam, tuy nhiên mẫu xe số thể thao này còn có tên gọi khác là Spark 135 ở thị trường Thái Lan hay Crypton X tại Hy Lạp. Để tạo sự độc đáo cho bản độ, chủ xe đã phối màu và tem chiếc Exciter 135 của mình y hệt như phiên bản tới từ châu Âu.
top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep4
Ở phía trên tay lái, thiết kế phần đầu nguyên bản của Exciter 135 trông có vẻ không thay đổi khi nhìn từ phía trước. Tuy nhiên đằng sau đầu đèn, chủ xe đã trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số Koso đa chức năng được thiết kế dành riêng cho dòng xe này. Trong khi đó, bên phải tay lái là cùm Brembo Corsa Corta nối với heo phanh nêu trên.
top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep5
Động cơ nguyên bản của chiếc xe cũng không có sự thay đổi, chỉ được phục chế lại như mới và vẫn giữ nguyên hộp số 4 cấp côn tự động. So với xe nguyên bản, bưởng máy đã được sơn màu xám mờ nổi bật hơn. Các chi tiết xung quanh động cơ đều được bắt bằng những con ốc titan màu sắc bắt mắt.
top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep6
Không chỉ có lốp tốt hơn, độ ổn định phần đuôi xe của Exciter đã tăng lên nhờ bộ gắp nhôm DBS rắn chắc, cùng với cây phuộc Ohlins bình dầu rời. Trong khi có hệ thống phanh trước được độ “hết bài”, phanh sau xe vẫn có dạng phanh đùm nguyên bản. Tuy nhiên moay-ơ bánh sau đã được phay lỗ bắt mắt hơn.
top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep7top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep8
Mẫu xe số Yamaha Exciter 135 thuộc thế hệ đầu tiên đã được người chơi xe máy tại Tây Ninh đưa về “thời hoàng kim” bằng cách dọn mới theo phong cách phiên bản Crypton X Hy Lạp và độ thêm đồ chơi.

3.Exciter 135 4 số độ kiểng

Sau nhiều năm vắng bóng không một ai nhớ đến – Thì thời gian gần đây các dòng Exciter 135 4s dần dần hot trở lại một cách bất ngờ. Ngày càng nhiều các bản độ từ đơn giản đến cực khủng từ mẫu xe này xuất hiện với tần xuất ngày càng nhiều.

Exciter 135 độ kiểng đơn giản đẹp
Exciter 135 4 số độ nhẹ dàng khoe dán trên đoạn đường vắngExciter 135 độ kiểng đơn giản đẹp1
Khoác cho mình một tông màu đen lịch lãm từ đầu đến đuôi xe – Điểm nhấn ấn tượng nhất của chiếc xe là bộ niềng nhôm bạc kết hợp cùng chú heo dầu đồ chơi 1 pis nằm ở dàn chân trước của xe.Exciter 135 độ kiểng đơn giản đẹp3
Chiếc xe được trang bị bộ cùm công tắc NVX ráp khá vừa với bợ nhựa nhám của dòng Exciter 135 4/5s ngoài ra các dòng như Jupiter, Luvias và vài dòng xe khác cũng có thể sử dụng loại cùm này mà không cần phải chế cháo gì về phần cứng – Điện thì dĩ nhiên phải mod lại cho phù hợp với từng dòng xe. Sử dụng đồng hồ điện tử có bề ngoài giống với Koso nhưng giá thành nhẹ nhàng hơn các chức năng cũng không thua kém gì với chính hãng Uma.Exciter 135 độ kiểng đơn giản đẹp4
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của heo dầu Racingboy 1 pis phiên bản mới của hãng đồ chơi xe đến từ Malay dù được nhập về Việt Nam hơn 2 tháng rồi nhưng vẫn còn khá ít anh em sử dụng bởi ngoại hình hơi thiếu tinh tế nhưng được CNC nguyên khối rất chất lượng.Exciter 135 độ kiểng đơn giản đẹp5
Hệ thống giảm xóc sau được trang bị phuộc YSS bình dầu rời một thương hiệu đến từ Thái Lan được khá nhiều dòng xe ưa chuộng – Không được phân phối chính hãng tại Việt Nam nhưng anh em chơi xe có thể mua được YSS thương qua các của hàng bán phụ tùng đồ chơi xe trên toàn quốc.Exciter 135 độ kiểng đơn giản đẹp6
Dàn chân sử dụng niềng nhôm Excel để giúp xe đẹp hơn có trọng lượng nhẹ hơn cho xe thêm linh hoạt khi di chuyển trong nội thành. Theo đánh giá của nhiều anh em chơi thì chữ Excel trên niềng được xử lí tốt hơn hầu như không dễ bong tróc như các dòng niềng nhôm khác ta hay thấy.​

4.Exciter 135 trong bản độ tâm huyết sở hữu sức mạnh 62zz

top yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep3
Như những gì chủ xe đã chia sẻ thì chiếc xe độ này đang ấn chứa sức mạnh 62zz vì vậy việc giữ vững đầu để chống sàng lắc là một vấn đề rất quan trọng, vì thế chủ xe đã bắt thêm trợ lực YCS 110mm đi kèm cùng 14 nấc chỉnh nặng nhẹ giúp ổn định tay lái hơn khi chạm ngưỡng tốc độ cao.top yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của sợi dây dầu Swit có thể xoay 360 độ rất tiện lợi phù hợp với rất nhiều loại heo dầu. Sử dụng heo dầu Frando 2 pis đối xứng có cấu tạo lỗ ốc tương tự như những mẫu Brembo nên có thể sử dụng chung pat heo rất tiện lợi, Đĩa Galfer trước có kích thước 260mm được bắt vào đùm trước thông qua một thớt lòng CNC canh chuẩn để có độ ổn định cao khi hoạt động.top yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep2
Dàn chân đã hạ xuống niềng nhôm Excel Asia kết hợp cùng đùm trước Yaz cho chiếc xe thêm phần lung linh và linh hoạt hơn khi di chuyển trên phố. Tất cả những chi tiết điều được thay thế bằng Gr5 điện phân thành những màu Titan và lục bảo đẹp không gì tả nổi. Hệ thống treo sau sử dụng phuộc Racingboy bình dầu rời với tổng chiều cao 203mm chiều cao phù hợp cho hai dòng Exciter 135 sử dụng mà không cần chế cháo bất kì gìtop yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep1
Hệ thống treo sau vẫn là hình ảnh của heo dầu Frando 2 pis đối xứng được làm pat xoay ngược tựa như các dòng xe PKL cho người xem cái nhìn đặc sắc – Cấu tạo của heo đối xứng rãnh thoát nước cáp ở hai đầu nên có thể xoay lên xuống bất kì vị trí nào.​

5.Exciter 135 độ đẹp dưới bàn tay phù phép của người thợ decal

Exciter 135 độ dưới đây là phiên bản côn tự động được sản xuất khoảng từ 2006 đến 2009. Sau nhiều năm phục vụ, thì ngày hôm nay chiếc xe đã được chủ nhân của nó chi ra một khoảng tiền khá lớn để phục dựng lại từ trong ra ngoài, giúp chiếc xe độ trở nên mới mẻ và chất hơn rất nhiều, để có thể tiếp tục đồng hành chủ nhân của nó thêm nhiều năm nữa.top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep
Exciter 135 độ đẹp dưới bàn tay phù phép của người thợ decalLượt bỏ đi phần đồng hồ nguyên bản chạy bằng cơ thay vào đó là một món đồ chơi có giá 2,7 triệu đồng đến từ thương hiệu Koso đây là tên gọi quen thuộc với rất nhiều anh em chơi xe độ, đồng hồ này được tích hợp khá nhiều chức năng đo đạt bao gồm Volt, tua máy, nhiệt độ báo giờ…
đi kèm thêm 7 màu sắc trong nền có thể tự ý thay đổi cho anh em tha hồ lựa chọn. Hai bên sử dụng cùm công tắc NVX không cần chế lại phần nhựa bên ngoài nhưng phần dây điện phải thay đổi lại vì mỗi dòng xe sẽ sử dụng một cách đi dây điện khác nhau.
top xe yamaha exciter 135 do exciter 135 do kieng don gian dep1Nhìn xuống dàn chân trước, ta sẽ nhìn thấy chủ xe đã lựa chọn mâm Racingboy thay thế cho xe của mình, tuy nhiên mâm nguyên bản của Racingboy chỉ cho có hai màu đen và vàng đồng nên với chiếc xe độ này sử dụng màu bạc ánh kim là do đã được chủ xe đem đi sơn lại, việc gắn bộ mâm này lên xe rất tiện lợi mà không cần phải chế cháo gì.
Hệ thống treo sau sử dụng phuộc Racingboy bình dầu rời, đây là một sản phẩm cao cấp nhất hiện nay dành cho dòng Exciter 135/150 sử dụng mà không cần phải độ chế thêm, kể cả thế bắt bình dầu Racingboy cũng đã được nhà sản xuất tặng kèm pat giúp người chơi tiện lợi hơn khi trải nghiệm sản phẩm.à tất cả những gì đã nói ở trên chỉ là một phần nhỏ, để chiếc Exciter độ này trở nên hấp dẫn hơn mấu chốt nằm ở phần tem của chiếc xe. Lựa chọn cho mình một tông màu đen lịch lãm, sau đó giao phó hoàn toàn cho tiệm Tuấn Decal ở Tân Phú để thực hiện những mảnh ghép cuối cùng. Chi tiết bộ tem được pha trộn giữa hai tông màu nóng lạnh hòa hợp với nhau rất hợp lí dưới chất liệu Candy quen thuộc.

 

Hình ảnh của Tuấn Dec
Nguồn 2banh /Hình ảnh của Nguyễn Tâm
Tags:

Có thể bạn quan tâm?

Về chúng tôi: admin