Featured, Moto BMW, Xe Độ, Xe máy

Top 10 BMW S1000RR độ đẹp nhất, giá bán 2020

Top xe BMW S1000RR độ đẹp nhất kèm giá bán 2019  chiếc superbike BMW S1000RR được mệnh danh là “cá mập lên bờ”, đầy đủ những tinh hoa công nghệ


BMW S1000RR, dòng sản phẩm mô tô cao cấp đình đám trong làng PKL, thửa thiết kế đặc biệt cùng khối động cơ mạnh mẽ, đem đến những trải nghiệm hấp dẫn cho những tay nài yêu thích tốc độ. Đến tay xứ sở độ xe bậc nhất tại thị trường Châu Á-Thái Lan, mẫu sportbike của Đức càng trở nên lôi cuốn hơn với những thay đổi đặc biệt đến từ thương hiệu lớn.

Giá bán BMW S1000RR 2020

Nhắc đến BMW S1000RR là nhắc đến kỳ quan công nghệ của một mẫu “xe đua” đường phố, bên cạnh thiết kế đặc trưng vô cùng độc đáo thì chiếc xe này còn được trang bị hàng loạt tính năng cao cấp thường chỉ được sử dụng trong đường đua, và cũng là mẫu Superbike thành công nhất từ trước đến nay của thương hiệu BMW Motorard đến từ Đức.


Thông số kỹ thuật cơ bản của Moto BMW S1000RR 2019

  • Động cơ: BMW ShiftCam 4 thì, 4 xilanh, dung tích 999cc
  • Công suất: 207 mã lực tại 13.500 vòng/phút
  • Mô-men xoắn: 113 Nm tại 11.000 vòng/phút
  • Trọng lượng: 197 kg
  • Chiều cao yên: 824 mm
  • Tốc độ tối đa: 299 km/h (giới hạn đồng hồ)
  • Dung tích bình xăng: 16.5 lít

Top xe BMW S1000R độ đẹp và độc 2020

BMW S1000RR là tựa đề nóng hổi hiện nay khi liên tục ra lò những bản độ đẹp mê hồn từ tay các biker xứ chùa vàng, với ngoại hình bắt mắt và khối động cơ trên 200 mã lực khiến các tín đồ mê xe độ phải kích thích khi chứng kiến mẫu xe nổi tiếng này sau mỗi bản độ.

1. BMW S1000RR độ Version Yellow racing Sport

BMW S1000RR được giới thạo xe định hình với biệt danh ” cá mập trên cạn”, rất được yêu chuộng tại Thái Lan, và chiếm số đông trong các bản độ PKL, bản độ dưới đây không ngoại lệ với Version Yellow Racing Sport đầy chất chơi.
BMW S1000RR ban do dam chat choi cung Version Yellow racing Sport - 3Tổng thế tiêu chuẩn với sự thay đổi qua tông màu vàng chanh tươi tắn đậm chất thể thao
BMW S1000RR ban do dam chat choi cung Version Yellow racing Sport - 4Bản độ thay đổi với trang bị cùm phanh Brembo Billet
BMW S1000RR ban do dam chat choi cung Version Yellow racing Sport - 5Tương tự hệ thống côn Brembo
BMW S1000RR ban do dam chat choi cung Version Yellow racing Sport - 6Các chi tiết như khung xe, bình xăng, chắn bùn trước và ốp đuối sau sử dụng ốp Carbon ilmberger đầy tinh tế, Dàn chân hạng sang với mâm O.Z Racing, cặp phanh Brembo Nickel, đĩa brembo
BMW S1000RR ban do dam chat choi cung Version Yellow racing Sport - 7Chi tiết dàn chân sau Mâm O.Z Racing, phanh tiêu chuẩn Brembo kết hợp chống bó cứng ABS, full set bô Austin Racing
BMW S1000RR ban do dam chat choi cung Version Yellow racing Sport - 8
BMW S1000RR một bản độ đậm chất thể thao đến từ Biker Thái

2 .BMW S1000RR độ phong cách HP4

Ngoại hình gây chú ý với hệ đèn pha bất đối xứng đặc trưng ở thế hệ 2018 lùi về trước, sở hữu màu sắc đặc trưng theo phong cách HP4 nổi tiếng của thương hiệu BMW Motorard với màu trắng xanh đỏ làm chủ đạo.1 bmw s1000rr do dep nhat2 bmw s1000rr do dep nhat​Tọa chấn trên thân hình đồ sộ của bản độ này là vô số phụ kiện đình đám rất thường xuất hiện ở các bản độ từ trước đến nay, như việc nâng tầm thẩm mỹ ở phần đầu xe với kính chắn gió Magical Racing được cấu tạo từ phần mũ trong suốt màu xám khói kết hợp vật liệu Carbon fiber phần viềng tạo nên hình ảnh độc đáo khi gắn vào chiếc xe. Tiếp nối ý tưởng từ việc thay đổi hệ thống phanh tay lái Brembo và tay côn rời Brembo, bảo vệ bộ phận tay ga với càng bảo vệ mang thương hiệu Lightech.2 bmw s1000rr do dep nhat
Dàn chân được chú ý với việc giảm trọng lượng và nâng cao hiệu quả sử dụng khi thay đổi bộ phận mâm Marchessini hợp kim magie và bộ phanh trước Brembo Nickel GP4RX, phanh sau Brembo Billet 2pis đối xứng hoạt động với pát nhôm RSV Racing và dây dầu Hel bấm đầu Earl’s gọn gàng.3 bmw s1000rr do dep nhat6 bmw s1000rr do dep nhat5 bmw s1000rr do dep nhat4 bmw s1000rr do dep nhat​Củng cố khung hình xe với bộ phụ kiện Carbon ilmberger xuất hiện chạy dọc theo thân xe, ngoài ra bộ ốp nồi GB Racing, gù chống đổ Motovation và pát tăng sên Lightech và chi tiết nhấn mạnh các vị trí trọng yếu khác của bản độ này, hoàn thiện tác phẩm với bộ ống xả Akrapovic titanium fullsystem.


3. BMW S1000R độ lột xác đẹp ngoạn mục

Chiếc siêu naked bike BMW S1000RR đã có cảm giác điều kiển an toàn, thú vị và vẻ ngoài bắt mắt hơn nhờ có những phụ tùng nâng cấp đạt chuẩn xe đua.bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia 2
Ngoài thành viên nổi bật nhất là chiếc superbike S1000RR, BMW Motorrad còn tung ra các biến thể khác nhau dựa trên nền tảng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng và khung nhôm đôi thể thao là naked bike S1000R và sport touring S1000XR. Trong số 2 mẫu xe này, BMW S1000R cũng được khá nhiều người lựa chọn bởi cảm giác vận hành gần tương đương với S1000RR, nhưng đem tới tư thế ngồi thoải mái hơn và linh hoạt hơn trong phố so với S1000XR.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia1 2
Và dù ít được biker Việt độ lại hơn so với S1000RR, nhưng S1000R vẫn có lượng phụ tùng nâng cấp gần như không hề thua kém “người anh em” superbike của mình. Cộng với việc nhiều phụ tùng thiết kế cho S1000RR cũng dùng chung được với S1000R, chiếc xe cũng đã trở thành nền tảng hấp dẫn đối với những người muốn tạo ra một chiếc siêu naked bike hiệu năng cao mang đậm cá tính của riêng mình. Là một người như vậy, chủ nhân của chiếc S1000R tại Sài Gòn này đã “chi đậm” để nâng cấp xế cưng về mọi mặt.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia2 3bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia4 2bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia5 2
Bắt đầu từ “dàn ngoài”, những người yêu mô tô có thể dễ dàng nhận ra điểm nổi bật của bản độ S1000R này ngay từ cái nhìn đầu tiên: dàn vỏ bằng sợi carbon tới từ Ilmberger. Không chỉ giúp cho chiếc xe có vẻ đẹp ấn tượng bởi vân vải carbon đặc trưng nằm phía sau lớp nhựa phủ bóng epoxy, bộ vỏ này còn khiến cho trọng lượng của xe giảm đi vài kg so với vỏ nhựa nguyên bản. Cùng với pad biển số rút gọn và dàn ốc titan ProBolt, S1000R càng trở nên nhẹ cân hơn nữa.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia5 2
Để tạo sự tương phản với dàn vỏ carbon đen, chủ xe vẫn giữ nguyên màu đỏ nguyên bản ở các chi tiết như bình xăng, cặp cánh ốp hai bên và lắp một số phụ kiện màu đỏ như nắp bình xăng đóng mở nhanh Lightech, gù xéo Rizoma… Ngay cả bộ vỏ yên của Luimoto cũng có tông màu đen/đỏ “ton-sur-ton”. Để có tư thế ngồi thoải mái hơn, bản độ cũng đã được trang bị các miếng dán chống trượt đầu gối 2 bên bình xăng của Stompgrip và dàn để chân điều chỉnh được Lightech R.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia2 3
Phía trên khu vực tay lái cũng là hàng loạt các món đồ chơi giúp chủ xe kiểm soát chiếc siêu naked này một cách chính xác hơn. Ở bên trái là gương hậu gắn gù của CRG cùng cùm côn nguyên bản của S1000R nhưng đi kèm tay côn Rizoma có khả năng điều chỉnh hành trình. Trong khi đó nằm bên phải là bình dầu Evotech dẫn dầu xuống cùm phanh Brembo Billet để tạo áp lực tới 8 piston của hệ thống phanh trước.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia6
Và bản thân các heo phanh phía trước xe cũng “không phải dạng vừa”, khi được chủ nhân thay từ loại P4 34 nguyên bản của S1000R sang Brembo GP4RX. Được thiết kế và sản xuất từ các công nghệ đã chứng minh hiệu quả ở giải MotoGP, GP4RX là dòng heo CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm siêu bền, sau đó tráng phủ lớp mạ nickel không chỉ bóng bẩy, mà còn góp phần giảm đi các sai số trong quá trình phay nhôm. Với phanh trước theo chuẩn xe đua, phanh sau đóng vai trò phụ và vẫn giữ nguyên là loại PF34 1 piston nguyên bản.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia7 1bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia8
Đặc biệt, bản độ này đã được thay cả cặp mâm OZ Gass RS-A siêu nhẹ, kết hợp với lốp Pirelli Diablo Supercorsa để đem tới cảm giác điều khiển chính xác hơn nữa. Trong khi đó, động cơ nguyên bản của S1000R đã được chủ xe giữ nguyên, chỉ thay thế hệ thống xả bằng lon titan Austin Racing full system và thêm bảo vệ két nước Evotech.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia10


4. BMW S1000RR độ xe đua độc đáo

Ngoài cảm hứng chủ đạo lấy từ xe đua, chiếc BMW S1000RR của một biker tới từ Cần Thơ còn được trang bị một số phụ tùng thuộc hàng “độc” tại Việt Nam.bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia
Ở dạng nguyên bản, siêu môtô BMW S1000RR đã là một trong những cỗ máy uy lực và tiên tiến nhất trong Thế giới môtô. Tuy nhiên sau khi rơi vào tay những người chơi xe Việt, nhiều bản độ S1000RR đã liên tục được “ra lò”, với đẳng cấp ngày càng nâng cao nhờ những đồ chơi cao cấp. Trong đó, phong cách độ xe đua được nhiều chủ xe S1000RR lựa chọn.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia
Lấy cảm hứng từ đường đua, một người chơi xe tại Cần Thơ đã “chi đậm” để biến chiếc S1000RR của mình lên cấu hình rất gần với xe đua chuyên nghiệp tại các giải đấu lớn như MotoGP hay WSBK. Bắt đầu ngay từ phần thân vỏ, chiếc xe đã được trang bị dàn vỏ full carbon hoàn toàn mới. Với dàn vỏ này, trọng lượng của xe đã được giảm mạnh – không chỉ do chất liệu carbon siêu nhẹ mà còn do toàn bộ các đèn chiếu sáng, tín hiệu và gương chiếu hậu buộc phải được loại bỏ mới có thể lắp đặt.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia1
Tại Việt Nam, việc độ vỏ carbon cho S1000RR không còn là một điểm mới mẻ. Tuy nhiên ngoài vỏ carbon, bản độ này còn có một điểm nhấn độc đáo khác là bình xăng lớn hoàn toàn mới. Được cung cấp bởi Alpha Racing và làm từ nhôm, bình xăng này có thể tích lên tới 23,5l, giúp S1000RR có tầm hoạt động dài hơn hẳn so với nguyên bản. Giống như dàn vỏ carbon, màu nhôm trần cũng được giữ nguyên trên bình xăng và chủ xe chỉ trang trí nhẹ bằng bộ decal đơn giản “thửa riêng” bởi Wrapstyle.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia2
Ngoài thân xe, “dàn chân” trước sau cũng là những khu vực đã được nâng cấp triệt để trên bản độ. Trong đó, chi tiết bắt mắt nhất là cặp bánh căm được hãng Kineo làm riêng cho S1000RR. Việc sử dụng bánh căm cho một chiếc superbike có cấu hình xe đua là điều “xưa nay hiếm”, chính vì vậy chi tiết này đã khiến cho bản độ trở nên rất khó bị “đụng hàng”. Bọc xung quanh cặp mâm là lốp Pirelli Diablo Supercorsa đã quá quen thuộc với dân chơi mô tô hiệu năng cao.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia3
Chưa dừng lại ở đó, hệ thống phanh và phuộc của bản độ này hội tụ những món đồ chơi cao cấp nhất hiện tại, là niềm mơ ước của nhiều biker. Ở phía trước, cặp phuộc Ohlins FGR300 đắt giá đã thay thế cho phuộc nguyên bản của S1000RR. Trong khi hệ thống phanh trước được nâng cấp triệt để với cùm Brembo Rossi, heo Brembo GP4RX, hốc gió sợi carbon tản nhiệt heo phanh CNC Racing, đĩa Braketech và dây dầu Earl’s.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia4
Ở phía sau, hệ thống phanh cũng được nâng cấp “khủng” không kém với đĩa Braketech, heo Brembo Moto 3 2 piston đối xứng, pen đạp Brembo GP và dây dầu Earl’s. Ngay cả động cơ của xe cũng không được chủ nhân bỏ qua với bộ nồi khô Alpha Racing STM, cùng với hệ thống xả full system của R9. Nồi khô là loại nồi được thấy sử dụng rất nhiều trên các mẫu xe đua tại MotoGP, so với nồi ướt truyền thống, nồi khô cho khả năng bám nhanh hơn, đẩy nhanh gia tốc hơn và dễ dàng đạt công suất cao nhất hơn so với những loại nồi ướt khác.


5.BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấp đắt giá

BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá1
S1000RR được chủ xe chăm chút với vô số trang bị đồ chơi tuyển chọn từ các thương hiệu lớn.
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá2
Bên cạnh ngoại thất tùy chỉnh gam màu Gray Matte khác biệt ra thì dàn chân đã được sửa sang với các chi tiết cao cấp, cụ thể như chắn bùn imlberger, đĩa phanh Brembo, phanh Brembo Nickel GP4RX, ốc chỉnh phuộc CNC Racing, dây dầu Earl’s và hàng loạt ốc titanium Probolt.
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá3
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá4
Hệ thống dây dầu Earl’s được xử lý và bấm đầu phong cách GP.
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá5
Lên trên là bộ trợ lực Ohlins tùy chỉnh bằng tay được gắn thêm dưới khoảng trống chảng ba tay lái, đem lại sự cần thiết ở tốc độ cao.
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá6
Hiển thị trên bề mặt bình xăng, chụp ổ khóa là bộ trang bị ốp Carbon ilmberger thửa riêng cho mẫu S1000RR.
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá7
Điểm nhấn ở một số vị trí bằng ốc tán titanium Probolt.
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá9
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá10BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá11BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá12BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá13
Cung cấp hiệu quả phanh được tốt hơn và yếu tốt thẩm mỹ là cần thiết, với trang bị cùm phanh Brembo Rossi.Tương tự với bộ cùm côn dây Brembo cho khả năng tùy chỉnh xa gần và chống gãy hiện đại.
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá14
Kết thúc quá trình sửa đổi với bộ tăng sên Lightech, gù chống đổ Motovation, gù nâng bánh Evotech.
BMW S1000RR độ với hàng loạt nâng cấ đắt giá15
Nâng cao tần suất động cơ và tạo âm thanh đặc trưng với bộ trang bị ống xả Akrapovic titanium.​


6. BMW S1000RR thay áo mới phong cách ngựa vằn 

Chỉ với vài thay đổi nhỏ, chiếc superbike BMW S1000RR của một biker trẻ ở Sài Gòn trở nên hầm hố, cá tính hơn rất nhiều.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia7
BMW S1000RR có thiết kế phần đầu đèn bất đối xứng đặc trưng cùng bộ cánh cách điệu vây cá mập, S1000RR “đốn tim” giới chơi xe không chỉ ngoại hình mà còn ở hiệu năng vận hành với động cơ 4 xy-lanh dung tích 999cc cho công suất199 mã lực cùng mô-men xoắn 113Nm đi kèm hộp số 06 cấp độ. Bên cạnh khối động cơ khủng, superbike của người Đức còn được trang bị tận răng hàng loạt tính năng điện tử cao cấp nhằm can thiệp và phát huy tối đa khả năng vận hành của xe.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia5
Trở lại với chiếc S1000RR trong bài thuộc sở hữu của biker trẻ Nguyễn Tấn Nguyên Khôi. Chia sẻ với xedoisong.vn, anh Khôi cho biết: “Mình đã có ý tưởng về bộ tem hoạ tiết ngựa vằn đã 3 năm trước và gần đây mới có điều kiện thực hiện. Mình thích những hoạ tiết sọc ngựa vằn nói chung nên quyết định sử dụng nó cho chiếc xe cưng của mình.”
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia4
Anh Khôi chia sẻ thêm lí do chọn BMW làm bạn đồng hành “Với tín đồ yêu tốc độ và những dòng xe thể thao phân khối lớn thì BMW S1000RR và Yamaha R1 là mơ ước để thoả mãn đam mê tốc độ.
Khi đã đủ điều kiện sở hữu một trong hai siêu phẩm trên thì mình cũng khá phân vân. Tuy nhiên, lúc lựa chọn xe thì mình chợt nhớ lại kỷ niệm lần đầu tiên gặp, ngồi thử chiếc BMW S1000RR tại Đức. Và kể từ đó, BMW S1000RR đã để lại ấn tượng sâu sắc đối với bản thân mình.”
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia3
Phía trước đầu xe, kính chắn gió nguyên bản thay thế bằng kính gió Zero cỡ lớn giúp người lái dễ dàng vượt qua lực cản gió và nâng cao tính khí động học khi xe vận hành ở ngưỡng tua cao và dải tốc độ lớn. Bên cạnh đó, đèn pha được thay đổi với hai màu đỏ xanh khác biệt tăng vẻ hầm hố cho xe, cũng là điểm nhấn của bản độ này.
bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia2
Bên phải ghi-đông, tay thắng nguyên bản của BMW được chủ nhân thay thế bằng Brembo RCS19. BMW S1000RR mặc định được trang bị hệ thống Quickshifter nên có vẻ tay côn sẽ không được chú ý lắm khi di chuyển ở địa hình dài bằng phẳng, nhưng Quickshifter sẽ hoạt động trơn tru hơn khi được tăng cường với tay côn Galespeed cho cảm giác vào côn thoải mái hơn. Cuối cùng, sức mạnh động cơ sẽ gào thét ấn tượng thông qua bộ pô Akrapovic GP Slip-On bằng hợp kim titan, bộ pô này đi kèm với cổ pô titanium


7. BMW S1000RR độ phong cách WSBK từ BabySpeed

Thuộc sở hữu của một Biker Việt và sự trau dồi ý tưởng cùng khả năng thực hiện của đội ngũ xưởng độ BabySpeed, chiếc S1000RR độ trong bài viết hôm nay chắc chắn sẽ làm anh em không thể rời mắt khi chiêm ngưỡng dung nhan cực chất theo phong cách WSBK.

bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia
Theo chia sẻ, bản độ này được dựng theo dàn option và phong cách theo WSBK Alpharacing, khá tốn thời gian và được ước tính là lâu nhất từ trước đến nay của đội ngũ xưởng độ BabySpeed, đủ hiểu sự tỉ mỉ và đòi hỏi sự chờ đợi bởi công đoạn hoàn thiện cũng như quá trình Oder đồ từ nước ngoài về khá lâu. bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia1Hình hài chiếc xe đã không còn là mẫu BMW S1000RR mắt lé mà chúng ta hay nói đến, mà nó đã bị “mù”, “mù” vì dàn công nghệ độ chơi cao cấp và chính xác hơn đó là bộ áo Carbon fiber đã bao phủ cả chi tiết đèn pha ban đầu, điều này không chỉ giúp chiếc xe trở nên hoàn thiện mà còn giảm trọng lượng tổng thể đến mức giới hạn.

bmw s1000rr do bmw s1000rr voi hang loat nang ca dat gia2Bên cạnh dàn áo Carbon fiber SBK ra thì dàn chân cũng được nhúng tay bởi thương hiệu Rotobox – bộ mâm Carbon giá trị hàng đầu hiện nay dành cho những chiếc Superbike đình đám, với số tiền khá lớn nên việc sở hữu nó cho các bản độ hiện nay là khá ít.

Nhằm tối ưu hệ thống tay lái và khả năng kiểm soát, mẫu S1000RR độ này được tân trang với trang bị chảng ba và ghi-đông IMA, cụm đồng hồ I2M, cụm công tắc JetPrime, cùm phanh Brembo Rossi, cốc bình dầu Rizoma, cùm côn dây CRG GP, cùm tăng tốc TGP Motoracing, bao tay Spider gel,…và full dàn ốc titanium Probolt từ đầu đến đít xe.

Tinh chỉnh dàn chân trước trở nên khủng bố người xem với cấu hình thượng thừa, bao gồm hệ thống treo Ohlins FGR 300 trước, Ohlins TTX sau, cặp phanh Brembo Billet trước sau, ốp hút gió Carbon, đĩa Alpha Racing trước sau,bộ dây dầu Earl’s kết hợp ngắt dầu Stahlbus.

Ngoài ra dàn nội công được tinh chỉnh và phát huy công lực thông qua dàn ống xả Akrapovic Carbon SBK lừng lẫy, bên cạnh đó bản thân chiếc xe còn được hoàn thiện với vô số đồ chơi như bộ số gãy Gilles Tolling, đĩa tải Rotobox, bộ nồi khô STM, gắp nhôm Sutter,…


8.BMW S1000RR Độ phong cách 2019

BMW S1000RR là tựa đề chưa bao giờ hết HOT trong các bản độ từ trước đến nay, sở hữu kiểu dáng thanh thoát đi kèm chi tiết tạo hình của sát thủ biển cả cùng với luồng sức mạnh vượt mức 200 mã lực đem lại sự kích thích cho những ai yêu thích tốc độ.

7 bmw s1000rr do dep nhat
BMW S1000RR độ rạng ngời trên đất Việt.

Ngoại hình của bản độ trong bài viết được nhấn mạnh thêm với bộ tem mang phong cách Cá mập hiển thị rõ chi tiết bộ răng sắc bén 2 bên fairing và đôi mắt chính là biểu tượng logo BMW tiêu chuẩn của chiếc xe này.

BMW S1000RR do cuc dinh theo chuan ca map tren dat Viet - 3
BMW S1000RR do cuc dinh theo chuan ca map tren dat Viet - 4

Phần đầu xe gây ấn tượng với hình cậu bé bú núm sữa giả nằm ở trung tâm kính chắn gió Magical Racing, 2 bên là chụp chân kính CNC thay cho kiếng chiếu hậu tiêu chuẩn. Cung cấp cho tay lái đó chính là cặp cùm phanh Brembo RCS, cùm côn Accossato. Đây là 2 thương hiệu đồ chơi đến từ Ý với tính năng ưu việt và độ thẩm mỹ cao nên khá được ưa chuộng ở các bản độ từ trước đến nay.

BMW S1000RR do cuc dinh theo chuan ca map tren dat Viet - 5
BMW S1000RR do cuc dinh theo chuan ca map tren dat Viet - 6

Đánh bật vẻ đẹp tổng thể của chiếc xe thông qua việc thay đổi dàn chân trước sau từ thương hiệu mâm Marchessini màu vàng gold với cấu trúc thiết kế bằng hợp kim magie cho trọng lượng tương đối thấp hơn mâm tiêu chuẩn, ngoài ra cần kể đến vẻ đẹp sặc sở và âm thanh mê hồn các biker ưa thích tốc độ thông qua gói trang bị ống xả R9 titanium fullsystem.

BMW S1000RR do cuc dinh theo chuan ca map tren dat Viet - 7
BMW S1000RR do cuc dinh theo chuan ca map tren dat Viet - 8
BMW S1000RR do cuc dinh theo chuan ca map tren dat Viet - 9

Tổng thể chiếc xe còn được hoàn thiện qua những thay đổi đáng chú ý như ốp khung và gắp, chắn bùn từ vật liệu Carbon cao cấp, chụp chống đổ đồ chơi màu đỏ, gương gù CRG Arrow, chống đổ 2 bên thân R&G, ốc titanium GR5.


BMW S1000RR đời cũ độ đắt hơn phiên bản mới 2020

Dù chưa bằng BMW S 1000 RR M Performance 2020, nhưng những phụ tùng độ được người chơi Việt trang bị thêm vẫn khiến chiếc S 1000 RR đời cũ nâng tầm đẳng cấp.

Vào đầu năm nay, BMW S 1000 RR thế hệ mới đã chính thức được bán ra tại Việt Nam với 2 phiên bản là thường và M Performance. Không chỉ được tái thiết kế hoàn toàn với động cơ van biến thiên ShiftCam mới, S 1000 RR 2020 còn nổi bật với việc sử dụng mâm carbon trên bản cao cấp M Performance. Tuy nhiên đổi lại, giá thấp nhất của S 1000 RR 2020 tại Việt Nam lên tới 949 triệu đồng và bản M Performance thậm chí còn lên tới 1,099 tỷ đồng.

 Dù được tái thiết kế khá triệt để nhưng so với thế hệ cũ, S 1000 RR 2020 không có hiệu năng quá vượt trội. Và bản thân S 1000 RR cho tới hiện tại vẫn là một mẫu superbike được ưa chuộng, chính vì vậy nhiều người chơi xe Việt đã lựa chọn cách nâng cấp phiên bản cũ để có thể đạt hiệu năng và cảm giác vận hành tương đương với thế hệ mới. Chiếc xe đời 2016 trong bài viết này là một ví dụ – nó đã được chủ nhân tại TP.HCM nâng cấp nhiều chi tiết đạt chuẩn xe đua để có thể sánh ngang với hậu duệ đời mới.
 Ở bên ngoài, thiết kế đặc trưng “mắt lé” được ưa chuộng của S 1000 RR đời cũ vẫn được chủ xe giữ nguyên. Nhưng để nó mang phong cách xe đua thể thao hơn, cặp gương chiếu hậu cùng dè đuôi nguyên bản đã được tháo bỏ. Lấp kín những lỗ bắt chân gương là pad nhôm CNC của Lightech, và phần kính chắn gió trước cũng được thay thế bằng loại MRA. Lấy cảm hứng từ phiên bản đua HP4 Race, dàn vỏ của xe cũng đã được chủ nhân trang trí lại với tem đấu tương tự.
 Và giống như HP4 Race hay S 1000 RR M Performance 2020, chiếc S 1000 RR 2016 này cũng có mâm bằng sợi carbon siêu nhẹ. Tuy nhiên thay vì được sản xuất bởi hãng Mubea và có thiết kế 7 cây, bộ mâm được chủ xe lựa chọn là Rotobox RBX2 với kiểu dáng 5 đao khoẻ khoắn. Thậm chí so với 2 mẫu superbike hiệu năng cao nêu trên, bản độ này còn có hệ thống phanh ưu việt hơn.
Thay vào vị trí của cặp heo Brembo P4 34 và cùm Nissin nguyên bản nay là cùm phanh Brembo Billet kết hợp heo Brembo GP4RX nickel, kết nối với nhau thông qua dây dầu Earl’s. Ở phía sau, chiếc xe cũng có pen đạp Brembo Billet GP và heo Brembo P2 34 Nickel. Toàn bộ đĩa phanh nguyên bản cũng đã được thay bằng đĩa Galfer.
 Dù không có công nghệ van biến thiên ShiftCam như S 1000 RR đời mới, nhưng sức mạnh từ S 1000 RR 2016 vốn cũng dư thừa trong điều kiện vận hành tại Việt Nam. Chính vì vậy chủ xe đã không can thiệp sâu vào cỗ máy này, chỉ nâng cấp nhẹ bằng cách trang bị hệ thống xả full system kết hợp cổ pô Zard kèm pô Akrapovic – tất cả đều làm từ titan siêu nhẹ. Ngoài ra, một loạt các chi tiết như ốp lốc máy, dè chắn bùn sau… cũng đã được làm từ sợi carbon.
 Kết hợp cùng một số chi tiết nhôm CNC như pad tăng xích Lightech hay dàn để chân Lightech R, trọng lượng của bản độ đã giảm khá nhiều so với chiếc S 1000 RR 2016 nguyên bản. Theo chủ xe ước tính, toàn bộ các chi tiết nâng cấp trên chiếc S 1000 RR này có tổng giá trị khoảng gần 250 triệu đồng. Xét tới việc một chiếc S 1000 RR đời cũ có giá niêm yết 599 triệu đồng và xe đã qua sử dụng hiện đang nằm trong khoảng 450-500 triệu đồng, việc nâng cấp này tiết kiệm hơn khá nhiều so với mua phiên bản 2020 của dòng xe.
 Ảnh: Phạm Công
Nguồn: Vũ Hiếu

Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam) 2banh vn

Bài viết liên quan