Đánh giá xe BMW 330i 2019,2020 giá bao nhiêu -Thông số kỹ thuật

• Giá xe BMW 320i Sedan niêm yết: 2.029.000.000 đồng
• Giá xe M 330i Sport 2020  giá bán 2,379 tỷ đồng

Giới thiệu BMW 330i 2020

Với sự cạnh tranh khốc liệt trên thương trường, các đối thủ đã bắt đầu khai thác công thức thành công của 3-Series. Từ đó, Mercedes-Benz C-Class trở nên sang trọng và cao cấp hơn, Audi A4 được bổ sung công nghệ hàng đầu, và Alfa Romeo Giulia đem lại cảm giác lái rất tốt.

Trước tình hình như vậy, BMW đã quyết định nâng cấp 3-Series. Phải nói BMW 3-Series G20 mới là một sự cải tiến vượt bậc so với thế hệ trước (F30), điều này thể hiện rõ ở mọi khúc cua trên đường.

Đánh giá xe BMW 330i M-Sport 2019

BMW 3 Series được coi là dòng xe chủ lực của hãng xe Đức, và trong số 10 chiếc BMW được bán ra thì có tới 3 chiếc thuộc các model 3 Series. Thế hệ 3 Series thứ 7 (mã hiệu G20) đã cập bến Việt Nam cách đây chưa lâu, với phiên bản duy nhất được bày bán cho đến thời điểm này là BMW 330i với gói trang bị thể thao M Sport. Có lẽ nếu không kể đến mẫu xe hiệu suất cao BMW M3, thì đây sẽ là phiên bản 3 Series cao cấp nhất, nhiều trang bị nhất – và cũng đắt nhất mà BMW THACO sẽ phân phối tại thị trường trong nước.

Đánh giá xe BMW 330i M-Sport 2019 về Thiết kế

Lần đầu tiên trên chiếc 3 Series, phần mặt ca lăng hình quả thận được nối liền thành một cụm duy nhất khác biệt với các mẫu sedan còn lại của BMW. Kết hợp với cụm đèn trước sắc sảo và bộ body kit thể thao M Sport, phần đầu xe trở nên bệ vệ và thể thao hơn nhiều so với mẫu xe thế hệ trước. Phần đèn LED nhận diện không còn được tạo hình 2 vòng tròn Corona Rings đặc trưng của BMW nữa, thay vào đó là 2 dải LED hình chữ U ôm phía dưới 2 bóng LED khá lạ mắt.
Bumber trước là loại theo gói M-Sport Aerodynamic, ngoài hình dạng thay đổi khí động học ra thì phần lưới thông gió cũng được làm các lỗ rất lớn, ưu tiên đưa nhiều gió vào làm mát. Cũng như những hốc/khe lấy gió vào sâu bên trong làm mát hệ thống bánh và phanh xe. Và ở phần đầu xe được trang bị tổng cộng 6 cảm biến va chạm, 2 cái bên hông, 2 bên góc đầu xe và 2 ở phía trước trực diện của xe.

Hai bên hốc trái và phải là nơi đặt đèn sương mù, các bóng công nghệ LED. Trong ảnh sẽ thấy những lưới màu đen nhưng không phải là bộ phận thông gió, mà là khe nhỏ ngoài cùng mới là nơi giúp gió đi vào bánh xe phía sau. Ở đây cũng có 1 cảm biển cảnh báo va chạm ở góc xe, được sơn màu đen trùng màu với ốp ở hốc này.
Cụm đèn chiếu sáng chính của xe thiết kế hơi híp nhỏ về chiều cao, nhưng được kéo dài từ mặt ca-lăng sang tới bên hông xe. Đèn xe là loại BMW LED, và có thêm đèn LED ẩn bên trong giúp hỗ trợ chiếu sáng góc gần cho xe. Đèn xi-nhan nằm ở mí trên cùng và kích thước kéo dài gần hết chiều dài của cụm đèn.
Đèn chiếu sáng ban ngày công nghệ LED và ống dẫn sáng. Ở phiên bản đang bán ở Việt Nam có hình dạng 2 dấu phảy, không liền nhau mà chia đôi ra.
Và phía trước xe  hệ thống phun nước rửa kính của xe gồm nhiều đầu phun nhỏ khác nhau, và được bố trí ngay trên cần gạt nước mưa, giúp hạn chế việc khi phun nước rửa kính văng ra ngoài ảnh hưởng đến những người đi bên cạnh. Đây là 1 trang bị rất mới so với BMW 3 Series thế hệ trước.

Thân xe BMW 330i 2019

Thân xe  không còn sử dụng một đường gân đơn giản chạy dọc từ hốc bánh trước tới hết đèn hậu, chiếc 330i thế hệ mới sở hữu nhiều đường gấp tạo hình phức tạp hơn, đặc biệt nhấn mạnh vào hốc bánh sau cỡ lớn. Phần trụ cửa số uốn tròn kiểu Hofmeister Kink đặc trưng trên xe BMW được thiết kế lại rất hiện đại và có chiều sâu, phần kính ở mép cửa tràn viền đem lại cảm giác cao cấp. Chiếc 330i tại Việt Nam được trang bị gói thiết kế Shadow Line sơn đen viền cửa và một số chi tiết khác.

Kích thước

So với phiên bản cũ, mẫu BMW 330i thế hệ mới có hình dáng tổng thể lớn hơn về cả 3 chiều: 76mm chiều dài, 16mm chiều rộng và 1mm chiều cao. Đặc biệt với phần trục cơ sở lớn hơn 41mm (lên mức 2,85m) thì không gian nội thất dành cho hàng ghế sau đã được nới rộng đôi chút. Phần trục bánh trước và sau cũng đã được thiết kế rộng hơn (lần lượt 43mm và 21mm) đem lại vẻ ngoài thể thao, ôm sát mặt đường cho chiếc 330i.

Bên hông xe bắt mắt nhất là bộ bánh xe trước và sau, là loại 10 chấu M-sport Style 790M của BMW.
Bánh trước được đặt trong hệ thống treo độc lập MacPherson, phuộc nhún giảm chấn loại M-sport. Mâm xe có kích thước 18inch, vỏ xe trang bị sẵn là loại Michelin Pilot Sport 4 ZP, kích thước 225/45/R18.
Cùm phanh M-Sport sơn màu xanh với 4 Piston, đi kèm là đĩa phanh có đường kính 348mm và có khe tản nhiệt ở giữa 2 má đĩa phanh.
Gương chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan dạng LED, với ống dẫn sáng kéo dài đảm bảo người đi phía sau-bên hông hay đằng trước đều có thể dễ dàng quan sát được.
Tròng gương bên trong chỉnh điện hoàn toàn. Mặt gương được chia 2 phần khác nhau, một phần nhỏ bên ngoài cùng là dạng gương cầu giúp mở rộng góc quan sát.
Cả 4 tay nắm mở cửa trên xe đều trang bị công nghệ Comfort Access giúp dễ dàng đóng hay mở khoá cửa xe thông qua cử chỉ chạm bằng tay. Ngoài ra xe cũng có khả năng tự khoá hay mở khoá khi lại gần hay bước ra xa khỏi xe mà có mang theo chìa khoá bên người.
Lùi về phía sau, bên phải là nơi đặt nắp bình xăng. Dung tích bình xăng là 60 lít.
Ngoài ra, BMW còn khẳng định rằng việc tăng cường độ cứng thân xe giúp cho hệ thống treo (đặc biệt với những xe có treo M “hàng hiệu” như chiếc 330i tại Việt Nam) hoạt động hiệu quả hơn, tối ưu được tính thể thao trong nhiều tình huống xử lí.

Mặc dù sở hữu kích cỡ ngang ngửa một chiếc 5 Series đàn anh vào những năm 2000, BMW 330i G20 lại có khối lượng nhẹ hơn tới 55 kg so với thế hệ F30 trước kia, tất nhiên là so với cùng phiên bản và các trang bị trên xe. Để đạt được điều này các kĩ sư đã sử dụng vật liệu nhôm nhiều hơn trong một số chi tiết quan trọng như khung sườn xe, nắp capô, thanh giảm xóc, khung động cơ… Xe nhẹ hơn, công suất mạnh hơn, phân bổ trọng lượng trước sau vẫn 50:50… đều là những “gia vị” hoàn hảo cho một mẫu xe thể thao đúng điệu.
Khả năng vận hành của xe được đẩy lên cao nhờ vào phần thân xe cứng cáp hơn so với thế hệ cũ – trung bình 25% và thậm chí là 50% ở một số vị trí nhất định. Người lái sẽ cảm nhận được rõ nhất ưu điểm này ở những khúc cua với rất ít độ xoắn thân xe, hay những đoạn đường xấu, gồ ghề khi mà một chút off-road là sự lựa chọn duy nhất.

Bên cạnh việc tăng cường độ cứng, chiếc 330i cũng như toàn bộ dòng 3 Series G20 nói chung còn được tối ưu khả năng cách âm với kính trước 2 lớp, trụ A được gia cố phần cách âm riêng, kết hợp với thiết kế khí động học giảm đi chỉ số cản gió từ 0.26 xuống còn 0.23… khiến mẫu xe không chỉ hiệu quả hơn về mặt vận hành, mà còn đem lại trải nghiệm khoang nội thất êm ái yên tĩnh hơn cho hành khách.

Đuôi xe

Đuôi xe thiết kế các đường nét tròn-bầu, cho cảm giác phần đuôi lớn và rộng về bề ngang. Tương tự phía trước, phía sau cũng được trang bị 6 cảm biến cảnh báo va chạm ở hông, góc và trực diện phía sau. Trang bị 2 ống pô hình tròn kích thước lớn, và bật mí một chút là phiên bản 330i này nguyên bản tiếng pô xe không “hiền” như những bản 3 Series trước đây của BMW,
Đèn hậu cũng là một chi tiết thay đổi khác biệt so với truyền thống của BMW với tạo hình thuôn dài, dải LED hình chữ L nổi bật khá giống với dải đèn trên người anh em BMW X4 2019. Nếu để ý kĩ có thể thấy toàn bộ cụm đèn sau của 330i đã được BMW phủ tối màu một chút, vừa đủ để tăng độ cuốn hút thể thao cho mẫu sedan. Nhìn chung, thiết kế ngoại thất của BMW 330i 2019 vẫn đậm chất 3 Series không thể bị nhầm lẫn, nhưng cũng đồng thời sở hữu nhiều khác biệt ở hầu như mọi chi tiết trên xe.
Dải ống dẫn sáng màu đỏ lớn nhất là đèn phanh, cũng như là đèn De-mi được thiết kế tạo khối 3D với nhiều đường tạo hình nổi khối cho cụm đèn phía sau.
Bên trên phần kính chắn gió phía sau là hệ thống đèn phanh trên cao, với nhiều bóng LED trải dài. Trên cùng là ăng-ten giúp thu nhận tín hiệu cho xe. Các đường chỉ vàng trong mặt kính chắn gió là hệ thống sưởi của kính sau.
Xe được trang bị cốp đóng mở điện thông qua nút bấm phía sau, hoặc từ chìa khoá, hoặc dùng cử chỉ đá cốp. Dung tích cốp sau là 480 lít, ngoài ra còn có khả năng mở rộng diện tích bằng việc gập hàng ghế phía trước lại.

BMW 330i hoàn toàn mới được gắn thêm gói phụ kiện M Sport

Nội thất và trang bị

Không chỉ ngoại hình và hệ thống lái, khoang nội thất của BMW 330i thế hệ mới cũng được lột xác với phong cách thiết kế mới hoàn toàn. Ngay sau vô lăng M Sport là bảng đồng hồ điện tử cực kì hiện đại nằm trong gói trang bị Live Cockpit phiên bản cao cấp nhất của BMW – Professional. Với kích cỡ tới 12.3 inch, bảng đồng hồ này sở hữu giao diện đồ họa đẹp, dễ nhìn, khả năng hiển thị đa dạng thông tin.
Cánh cửa phía sau của xe thiết kế với 2 tông màu chủ đạo là vàng be giống nội thất, và màu đen. Tay nắm mở cửa được thiết kế hình dạng mới khác với thế hệ 3 Series cũ, có thể tiếp cận mở thuận tiện từ 2 hướng khác nhau.
Trên viền cửa trang trí ốp màu kim loại, ngoài ra còn tích hợp dải đèn nội thất có khả năng đổi màu tuỳ chỉnh. Hoặc khi mở cửa xe thì đèn sẽ chuyển sang màu đỏ, nhiệm vụ cảnh báo cho người đi phía sau dễ nhận ra cửa xe đang mở.
Ghế xe toàn bộ bọc da Vernasca. Hàng ghế sau dành cho 3 người ngồi với đủ 3 dây đai an toàn 3 điểm, cũng như các điểm kết nối để gắn ghế trẻ em theo chuẩn ISOFIT.
Khi ngồi 2 người thì sẽ sử dụng được bệ tì tay, trên bệ tì tay còn có 2 khay để ly hoặc chai nước. Ngoài ra còn có thể gập hẳn vị trí ghế giữa này lại để có thể giao tiếp với khoang chứa hành lý phía sau.
Được trang bị hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập, nên hàng ghế sau thừa hưởng 1 vùng máy lạnh có thể chỉnh tốc độ gió, nhiệt độ lạnh cũng như điều chỉnh hướng gió. Ngoài ra, phía sau còn được tích hợp 2 cổng sạc USB-C và 1 cổng sạc 12V dạng tẩu thuốc.

Không gian ghế phụ phía trước. Phần Tap-lo (Dashboar) cách điệu với ốp kim loại màu nhôm và vân Carbon màu trắng. Bên dưới là hệ thống đèn nội thất có thể điều chỉnh nhiều màu.

Hai ghế trước của xe là loại Sport, có hệ thống bơm 2 bệ đỡ bên hông, giúp ôm sát người ngồi. Tất cả đều chỉnh điện.
Một tùy chọn cực đáng giá củag ói trang bị M Sport đó chính là bộ ghế trước thiết kế theo kiểu thể thao dày dặn, dáng ôm sát body đem lại cảm giác đặc biệt hơn cho người cầm lái. Mẫu 330i ở Việt Nam sử dụng da Vernasca với trim nội thất ốp nhôm, họa tiết hình học nhìn khá lạ mắt. Hàng ghế sau có khả năng gập theo module 40:20:40 đem lại sự tiện dụng tối đa. Theo thông số của nhà sản xuất thì thể tích khoang chứa đồ không đổi so với thế hệ cũ: 480L.
Hệ thống thông tin giải trí trên chiếc BMW 330i 2019 rất phong phú chức năng với hệ điều hành phiên bản 7.0 mới nhất. Tương tự như bảng đồng hồ, phần màn hình cảm ứng 10.25 inch Control Display cũng sở hữu đồ họa bắt mắt, đi cùng khả năng tùy chỉnh tốt hơn với 10 trang tùy chọn theo ý muốn, mỗi trang sẽ có 2 hoặc 4 nội dung được cập nhật theo thời gian thực. Một chi tiết thú vị trên hệ điều hành mới: các hình minh họa mẫu xe trên màn hình được mô phỏng theo đúng màu xe cũng như gói trang bị thực tế (M Sport hay Sport Line…), chi tiết này hẳn sẽ làm nhiều chủ xe thích thú hơn.
Phần tap-lo còn được vát nhiều góc cạnh hơn, tạo không gian thoải mái cho người ngồi ở ghế phụ.
Thấp xuống gần khu vực điều khiển trung tâm là khay để ly, và sâu bên trong có vị trí để điện thoại và có biểu tượng sạc, nhưng không được tích hợp sạc không dây. 1 cổng USB-A và 1 cổng sạc 12V dạng tẩu thuốc. Khay này đóng và mở thông qua nắp che phía trên.
Mẫu xe được phân phối chính hãng tại Việt Nam được trang bị dàn loa Hi-fi với 10 loa và công suất 205W. Mặc dù không phải option loa cao cấp nhất harman/kardon, tuy nhiên trải nghiệm nghe nhạc trên chiếc BMW 330i cũng đã rất hợp lí.
Cánh cửa khu vực người điều khiển xe tích hợp những nút bấm điều khiển như khoá/mở khoá xe. Cụm nút điều khiển 4 cửa kính, cũng như hệ thống nút điều chỉnh gương chiếu hậu bên ngoài xe.
Bên trái Vô-lăng là cụm nút điều khiển các hệ thống đèn, với nút bật/tắt đèn tự động màu bạc nổi bật nhất, hay sử dụng nhất.

Bên trái là hệ thống nút điều khiển Cruise Control, nút giới hạn tốc độ.. Chính giữa là túi khí bên ngoài được may bằng da, và ngay giữa là Logo BMW. Bên phải là các nút điều khiển hệ thống giải trí.
Màn hình hiển thị thông tin chính về xe là một màn hình LCD kích thước 12.3inch. Ngoài hiển thị các thông tin vận hành của xe thì các hiển thị dẫn đường từ bản đồ cũng được hiển thị tại khu vực này.
Cụm điều khiển trung tâm phía trần xe là các nút điều khiển đèn chiếu sáng trong nội thất, cũng như hệ thống bóng đèn. Bên dưới là gương chiếu hậu với viền mỏng, có khả năng chống chói tự động.

Bệ tỳ tay trên xe là dạng cố định, bọc da bên ngoài. Và cũng là nắp đạy khay đựng đồ ở bên dưới, có thể mở thông qua lẫy khoá bấm ở mép bên dưới.
Bên trong hộp tỳ tay là khay để đồ cũng khá rộng để đựng điện thoại, bóp hay những vật dụng nhỏ khác. Ngoài ra bên trong này còn được trang bị thêm 1 cổng sạc dạng USB-C nằm trên bệ nhựa hơi chìa ra, dễ dàng cắm cáp để sử dụng.

Đánh giá xe BMW 330i 2019 về Động cơ 

An toàn  BMW 330i 2019 

Ngoài những trang bị an toàn tiêu chuẩn tương tự thế hệ cũ như hệ thống hỗ trợ giữ làn, cảnh báo đi ngược chiều, cảnh báo phương tiện băng qua phía sau đuôi… BMW 3 Series còn được lắp đặt gói công nghệ an toàn Active Guard Plus với các hệ thống như giới hạn tốc độ, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp trong thành phố và giữ ga tự động có khả năng phanh…

Một loại hệ thống hỗ trợ lái xe quen thuộc như: Điều khiển hành trình thích ứng, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (Lane Keep Assist) và hệ thống hỗ trợ lái xe khi tắc đường (Traffic Jam Assist)

Giá bán bao nhiêu

Tại thị trường Mỹ, BMW 330i và 330i xDrive 2019 sẽ có giá bán khởi điểm lần lượt từ 40.200 đến 42.250 USD (940 – 988 triệu VNĐ).Hiện vẫn Chưa có thông tin gì về việc BMW sẽ bán 3-Series thế hệ mới (G20) tại Singapore sau khi ra mắt tại triển lãm. Còn tại Việt Nam, chắc chắn trong thời gian sắp tới THACO sẽ giới thiệu 3-Series (G20)